現代這個品牌，咱們國人也是比較熟悉了，早期的伊蘭特和索納塔伴隨著一代人的成長，名圖和瑞納也受到了不少年輕人的喜愛，其產品也是物美價廉，綜合性價比挺不錯的。 現代悅納作為一臺顏值不俗的小型轎車，又會有怎樣的市場表現呢？
在外觀上，悅納有著較為潮流的車頭造型，配合稜角分明的紋路，很迎合大眾消費群體的喜好。下溜背的格柵造型十分醒目，並用黑色鑲邊進行點綴，車頭大燈造型犀利，此外，其配備了自動頭燈、大燈延遲閉合等功能。
而從側身來看，這款車的車身尺寸4405/1720/1455mm，軸距2600mm、輪胎品牌是耐克森，前後輪胎的標準尺寸是185/65 R15，顯得法系運動氣息十足。
從車尾來看，其大量設計的車尾運用了腰線的設計，使其看起來較為新潮、富有分層，同時具備了不錯的視效。而貫通式的尾部的造型則更加的有角度，使得該車型尾部顯得更加具有辨識度。
悅納的內飾同樣精緻了不少，雖然材質一般，但整體的效果很耐看。悅納僅有頂配車型提供了自動空調、支援百度CarLife功能8英寸中控螢幕、無線充電、仿皮座椅等功能。配置方面有些不太平均。而座椅的軟硬適中，支撐性不錯。
前排一拳一指的頭部空間相當寬裕，而後排兩指的頭部空間離車頂較近，一拳三指的腿部空間也是同級別中等偏上的水平。後備箱空間相對也比較規整，感應式後備廂尾門在搬運大物件時確實是個突出便利性的配置。
悅納使用和老款車型相同1.4L自然吸氣發動機,在滿足國Ⅵ b排放標準的同時，效能上基本保持了老款的水平，最大功率100馬力，最大扭矩132牛·米。全新的CVT變速箱取代了老款上的6AT變速箱，且低配車型依舊配備6MT變速箱。
儘管在引數上，搭載1.4L自然吸氣發動機的悅納引數最弱，但實際上，它的動力水平應對家用仍是比較輕鬆的事情。油門調校積極，轉速拉昇自然流暢，再搭配上阻尼適中的轉向，悅納依舊能帶給你輕鬆的駕馭感受。換裝CVT變速箱之後，更有利於動力輸出的平順性。底盤懸架具有一定的韌性，但高階感談不上，而且懸架偶爾會讓乘客感覺生硬。
選購指南：悅納全系僅有四款車型，如果您對於手動擋車型沒有訴求的話，那麼基本可以PASS掉了。而頂配和次頂配車型之間的配置相差較大，頂配的TOP精英版多了16英寸輪圈、前排側氣囊、倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮方向盤、無線充電、仿皮座椅、電動摺疊後視鏡、8英寸觸控大屏、自動空調和選裝件的許可權，配置完全可以值回它的差價，所以TOP精英版是全系最推薦的車型。
車型總結：隨著國內消費水平的不斷升級，小型車市場遇冷是個難以改變的事實。但是，即便市場上同價位區間有越來越多的選擇，仍會有不少人會從自己的實際需求購買小型車，這些人中不乏有剛從駕校畢業的新手，初入職場的新人，歲數年齡偏大的老人，甚至成為許多家庭只為日常代步的第二臺車。小型車的市場會萎縮，但不至於消亡。而且隨著全新飛度的上市，小型車市場也會開啟新的一輪競爭和淘汰。大家怎麼看呢？歡迎在評論區留言討論。
