無論是國內消費者對大空間情有獨鍾，還是二胎、三胎等政策落地的影響，中型SUV市場的熱度可謂持續走高，因此各大廠家對該細分市場也是格外關注，推出的每款產品也都有著不錯的銷量表現。今天為大家介紹的四款主流合資品牌中型SUV，不僅有換代車型，同時也有全新推出的產品，並且四款車型均注重“大空間”、“高品質”，對於居家來說絕對是不二之選。
除別克昂科威PLUS外，其餘三款車型相信廣大消費者一定不會陌生。其中，廣汽豐田漢蘭達剛剛完成產品迭代更新，實力全方位提升。長安福特銳界PLUS是為數不多能夠做到“硬剛”漢蘭達的車型。廣汽本田冠道雖然全系僅提供5座版本，不如其餘三款車型豐富，但車內超大空間一直深受消費者青睞。而昂科威PLUS則是別克昂科威家族剛剛推出的7座中型SUV，新車的推出也直指銳界PLUS和漢蘭達等車型。另外，此次我們挑選對比車型指導價均不到30萬元，且價格之間差異較小。
一、外觀綜述
四款中型SUV雖然外觀設計上有所不同，但都走的是大氣、穩重路線，畢竟主要消費人群均為中青年消費者。全新漢蘭達作為換代車型，整體顏值有所提升，且相較其餘三款車型要更加精緻一些，尤其是帶有鍍鉻裝飾條包裹的梯形前格柵。銳界PLUS顏值屬於中規中矩型別，稱不上有特點，但比較耐看。別克昂科威PLUS在外觀上很有特點，前臉大量平直線條盡顯沉穩氣息，同時也是四款車型中最有氣質的車型。廣汽本田冠道外觀最大亮點在於尾部方面，雖然四款車型均採用了上窄下寬設計，但冠道比例最大，營造出底盤沉穩感覺。
另外，別克昂科威PLUS艾維亞採用了獨有的梅洛酒紅車漆，而此次參與對比的廣汽本田冠道車型為雙色車身，因此這兩款車型在顏色上更加獨特，辨識度也更高。
車身尺寸方面，全新漢蘭達相較上一代車型有著全方位提升，接近5米的車長要優於其它三款車型。值得注意的是，銳界PLUS作為漢蘭達的老對手，高度要比全新漢蘭達高20mm，而軸距均為2850mm，在乘坐空間方面絲毫不落下風。此外，廣汽本田冠道車身寬度為四款車型之最，別克昂科威PLUS雖然沒有突出亮點，但三圍和軸距在同級別當中也相當出色，同樣能夠提供不錯的車內空間。
外部配置方面，廣汽豐田漢蘭達相較其餘三款車型而言，配置上可以用“寒酸”二字來形容，僅配備了前排無鑰匙進入功能。銳界PLUS和昂科威PLUS實力相當，對於便利性配置毫不吝嗇，均配備了感應式後備廂、自適應遠近光、多層隔音玻璃、後排側隱私玻璃以及雨量感應雨刷功能，同時昂科威PLUS採用畫素式LED大燈，科技感更強。廣汽本田冠道整體配置也還算不錯，只是相較銳界PLUS和昂科威PLUS而言，缺失了後排側隱私玻璃和雨量感應式雨刷功能，但獨享轉向輔助燈功能，其餘配置基本保持一致。
外觀小結：
四款車型在外觀設計方面均有各自家族特色，不過整體走的都是沉穩、大氣路線，比較討喜中青年消費者喜愛。配置方面，除漢蘭達整體表現稍弱以外，其餘三款車型在便利性方面均有不錯的表現！
二、內飾綜述
內飾設計方面，漢蘭達和冠道兩款日系車在佈局方面保持一致，均採用了“T”字型佈局，不過全新漢蘭達頂配車型的中控屏尺寸達到了12.3英寸，相較冠道要更大一些，並且高配車型還採用了全液晶儀表盤，科技感更加濃郁。
福特銳界PLUS則採用了當下較為流行的一體式中控屏設計，並且得益於中控佈局設計，空調下方空間相對更為寬裕，儲物能力也較強。而別克昂科威PLUS採用家族統一設計風格，中控臺明顯偏向駕駛員一側，雖提升了駕駛者便利性，但視覺效果屬實彆扭。
另外，四款車型當中只有漢蘭達依舊採用常規的換擋機構設計，昂科威PLUS和冠道均採用按鍵式換擋，而銳界PLUS則採用旋鈕式換擋。
多媒體部分，從中控屏尺寸來看，福特銳界PLUS螢幕尺寸最大，達到了13.2英寸，而漢蘭達和冠道兩款日系車僅為8英寸。此外，從UI設計來說，昂科威PLUS和冠道樣式比較“老舊”，而其它兩款車型跟上了時代步伐。
功能性方面，除漢蘭達以外，其餘三款車型表現基本一致，均配備了導航系統、語音識別控制以及車聯網功能。不過在手機互聯/對映方面，銳界PLUS並不支援第三方系統連線，而漢蘭達除支援CarPlay和CarLife外，還支援華為的HiCar，便利性比較不錯。此外，銳界PLUS和昂科威PLUS車機系統均支援OTA線上升級，能夠為消費者帶來持續性的新鮮體驗。
值得一提的是，僅銳界PLUS提供了品牌音響，且揚聲器數量達到12喇叭，能夠為車內乘客營造出更舒適的聽覺感受。
內飾配置方面，漢蘭達整體表現同樣略顯“寒酸”，只配備了基礎的液晶儀表、織物座椅、自動空調、後排獨立空調以及PM2.5過濾裝置。其餘三款車型中，別克昂科威PLUS表現最為全面，在四款車型中獨享方向盤加熱、HUD抬頭顯示、座椅記憶、座椅通風以及負離子發生器。銳界PLUS和冠道整體表現也不差，諸如手機無線充電、方向盤換擋、主/副駕駛座椅電動調節、座椅加熱以及自動空調均有所配備，能夠滿足家庭日常使用。
內飾小結：
四款車型的內飾均有各自特點，其中漢蘭達和冠道均採用了常規的“T”字型佈局，而銳界PLUS採用了當下較為流行的一體式中控屏設計，別克昂科威PLUS則主打實用性，中控臺更加偏向駕駛員一側。當然，四款車型在設計上都能令消費者接受，不存在明顯的硬傷。
而說到配置方面的表現，漢蘭達由於價格所限，依舊處於墊底水平，著實有些拉胯。別克昂科威PLUS表現最為全面，諸多高階的舒適性和便利性配置均有所配備，能夠給予使用者更好的體驗感。銳界PLUS和冠道的整體表現符合主流水平，同樣沒有太多槽點。
三、效能綜述
動力方面，全新漢蘭達總算扳回一局，其採用的第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統，由2.5L直列四缸阿特金森迴圈自然吸氣發動機+電動機組成，因此無論是動力效能還是燃油經濟性，都要優於其它三款車型。當然，其它三款車型表現也處於主流水準，均採用2.0T渦輪增壓發動機，不過論發動機功率來講，本田冠道資料表現更加出色一些。
動力小結：
漢蘭達是四款車型中唯一採用混合動力系統車型，因此在燃油經濟性方面有著先天優勢，同時E-CVT變速箱平順性要優於其它三款車型的手自一體變速箱，而對於家用車來講，無疑平順性和燃油經濟性是較為看重的點。其餘三款車型整體表現也不差，均處於同級主流水準。
四、空間綜述
此次推薦的四款中型SUV空間方面是它們的拿手好戲，也因此被廣大消費者所認可。無論前排還是後排，均有著超大空間表現。此外，值得注意的是，廣汽本田冠道僅提供5座車型，而其餘三款車型都提供7座版本，實用性更強。
儲物空間方面，四款車型儲物槽數量和容積方面均表現出色，同時每款車型還各具亮點，其中漢蘭達儲物亮點在於中控臺採用了貫穿式儲物槽；銳界PLUS旋鈕換擋前方儲物容積較大；昂科威PLUS由於採用按鍵式換擋，前排儲物格和杯架位置的拿取均較為便利；冠道亮點則在於中央扶手箱內部容積相當可觀。
後備廂方面，四款車型容積表現都相當出色，且後排座椅均支援比例放倒。略有遺憾的是，只有冠道車型將後排座椅放倒後，未能與地臺形成完整的平面。
空間小結：
四款車型均定位中型SUV，且主打的便是“大空間”賣點，因此在乘坐空間方面無須擔心。同時在儲物方面，四款車型表現相近，均有著不錯的成績，後排座椅均可比例放倒，只不過冠道在座椅放倒後未能形成完整平面。
五、安全配置綜述
安全小結：
安全配置部分，漢蘭達再一次拉胯，並且就連日常最常用的後駐車雷達也沒有配備，消費者只能憑感覺和經驗完成倒車入庫。冠道相較漢蘭達要略微強一些，配備了後駐車雷達，並且配備了倒車影像和車側盲區影像。銳界PLUS和昂科威PLUS整體表現優異，配備了諸多主/被動安全配置，全方位保障車輛安全性。
總結：
在中型SUV市場中，此次推薦的四款車型均是該級別最熱門的車型。外觀各有各自的特點，但均走的是沉穩、大氣路線。內飾則跟隨主流，視覺效果頗為時尚。配置方面，除漢蘭達以外，其餘三款車型均能滿足消費者日常使用，而漢蘭達則需要上到高配車型才有所配備。此外，雖然漢蘭達配置表現一般，但動力平順性和燃油經濟性都要優於其它三款車型，可謂優缺點分明。另外，四款車型最大亮點在於空間方面，無論儲物空間還是乘坐空間，都有著同級出色的水準，如果你是為家用購車，那麼這四款車型值得您考慮。
