現在有越來越多的家庭都開始考慮30萬級別的SUV，因為這一價位的SUV空間更大，而且能夠滿足更高的出行需求。到了30萬這樣一個價位，不但在車型級別上的選擇有了更多的可能性，而且在型別上也有多種可選，今天我們將主要的目光放在合資家用SUV領域，看看今天參與對比的兩個大塊頭誰才是你的菜。
2021款雪佛蘭開拓者於近期完成上市，新車全系共具有7款配置，售價區間為25.99~32.99萬元。2020款本田UR-V於2020年中旬完成產品更新，新車全系共具有5款配置，售價區間為24.68~32.98萬元。今天我們挑選了指導價格為29.39萬元的2021款雪佛蘭開拓者 悍版5座與指導價格為29.28萬元的2020款本田UR-V四驅尊享版進行對比，兩者價格差距為0.1萬元，並且都是5座版本，下面讓我們詳細瞭解一下它們的具體表現究竟如何。
外觀設計
開拓者外觀方面採用雪佛蘭品牌的最新設計語言，相比於家族的同胞兄弟來說，該車的外觀造型看上去要更為兇悍。新車前臉部分配備了大尺寸的多邊形中網，內部波浪狀的飾條進行相應的燻黑處理，與之相搭配的還有同樣經過黑化的雪佛蘭車標。新車左右兩側半睜式的LED日間行車燈與中網內部的RS標識交相輝映，彷彿在告訴人們它是一臺高效能SUV。此外該車還為我們提供了LED日間行車，自適應遠近光，自動頭燈，大燈高度可調等功能。
新款本田UR-V外觀整體氣質與老款車型大體一致，沉穩紮實的同時還具有一定的檔次感，新款車型針對前臉的設計有著比較大的調整，其中該車中網採用蜂窩式設計，整個中網更加靠上，貫穿左右大燈的鍍鉻飾條從中網上半部分經過，與中間部位的本田標識搭配在一起非常精緻。仔細觀察我們可以發現2020款本田UR-V的大燈內部造型有著一定的變化，其中新車透過上下兩側的鍍鉻裝飾條的改變轉移了大家的視覺高光區域，讓大燈組的造型看上去更加提氣。
車身尺寸方面，雪佛蘭開拓者的具體長寬高分別為4999×1953×1722 mm，軸距為2863mm，各項身材資料相比於本田UR-V均有領先。開拓者的車身側面造型較為方正，讓其看上去像是更加雄壯的雪佛蘭沃蘭多。該款車型的車窗下沿在C柱之後會有著比較大幅度的上揚，看上去非常具有設計感，但這也導致了後排三角窗的面積很小，第3排的開陽感沒有那麼強烈。
本田UR-V的具體長寬高分別為4856×1942×1675 mm，軸距為2820mm，由於該車定位中型SUV，因此相比於中大型SUV開拓者來說有著明顯的落後。新車的車身側面造型相比老款來說有明顯的變化，其中新車於車窗下方和底部側裙部位運用銀色飾條裝飾，增強了側面車身的層次感。
雪佛蘭開拓者的車尾部分延續了車頭的氣質，整個尾部沒有使用圓潤的線條，將陽剛與肌肉感貫徹到底，其中車尾部分一個碩大的梯形佔據了後備廂蓋的絕大部分面積，左右兩側尾燈組內部燈帶呈箭頭狀分佈，並且配備LED光源。後包圍結構很是扁平，排氣則運用雙邊共雙出佈局。
本田UR-V車尾的整體樣式相比之前版本變化並不大，最主要的改變體現在尾燈，其中新車貫穿式的尾燈相比老款更加簡約，鍍鉻飾條均勻分佈於燈組下沿，使得細節部位變得更加精緻。此外，該款車型的小尾翼增加了黑色導風裝置，這與此前的設計也略有不同。
內飾設計
雪佛蘭開拓者的內飾設計有著鮮明的美式風格，各個部位都比較大，而且車內沒有繁瑣的按鍵，主駕駛正前方的四幅式多功能方向盤造型有些復古，讓人忍不住聯想到很多美式皮卡或者大尺寸SUV車型。新車中控臺上配備了10英寸的懸浮式中控顯示螢幕，內建安吉星車機系統，功能方面具備有衛星導航，道路呼叫救援，藍芽車載電話，手機互聯對映，語音識別控制，車聯網，OTA升級等，功能覆蓋較為全面。
本田UR-V內飾設計方面並沒有進行太多的更新，整個車內採用對稱的樣式，造型設計較為沉穩，新車的方向盤還是大家熟悉的樣式，只是將底部的鍍鉻飾條變成了燻黑飾條，機械加液晶屏式的儀表顯示畫面較為清晰，並且駕駛人員可透過方向盤調整顯示屏內部所顯示的資訊。該款車型配備了8英寸的觸控顯示螢幕，功能方面相比開拓者缺少了道路呼叫救援，OTA升級等。
雪佛蘭開拓者悍版5座車內座椅運用真皮面料包裹，功能方面具備主副駕駛座椅高低四向調節/腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。該款車型的車內前排座椅椅面寬大，靠背以及坐墊的材質支撐性良好，並且內部填充物軟硬程度適中，乘坐體驗較為舒適。
本田UR-V四驅尊享版車內座椅同樣運用真皮面料包裹，功能方面相比開拓者缺少了主副駕駛座椅腰部支撐四向調節。該款車型的車內座椅細節更為精緻，花紋樣式摒棄了之前的橫條樣式，造型方面更有檔次感。與此同時，新車的車內前排座椅靠背兩側護翼突出，具備較好的舒適性和支撐性。
雪佛蘭開拓者的第2排座椅坐墊厚實並且長度優異，可給予後排乘客較好的腿部支撐，此外這款車型的第2排座椅支援前後調節和靠背調節，空間表現靈活，不同身材的乘客都可以找到適合自己的坐姿。
本田UR-V的第2排座椅空間表現不如雪佛蘭開拓者那般靈活，但是坐墊以及靠背的填充物極為柔軟，乘坐時有著很強的陷入感，同時該車在第2排側面還配備了小肘託，細節之間體現了該車的居家與貼心。
動力系統
2021款雪佛蘭開拓者動力方面採用2.0T+48V系統，其中2.0T渦輪增壓發動機的最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是9速手自一體變速箱，同時新車搭載適時四驅系統。
本田UR-V四驅尊享版動力方面同樣匹配2.0T發動機，不過其最大輸出功率達到了272馬力，峰值扭矩為370牛米，效能表現更為領先。傳動系統方面，與發動機相匹配的是9速手自一體變速箱，並且該車也匹配有適時四驅系統。
車叔總結
在指導價格相差不大的情況下，定位為中大型SUV的雪佛蘭開拓者相比於中型SUV本田UR-V擁有更為優越的車身外部尺寸以及內部乘坐空間表現，同時該車還具備更加全面的功能匹配以及更為激進的外觀設計；本田UR-V比較突出的特點較少，主要集中在動力系統方面，此外品牌知名度和二手車保值率方面更強。因此車叔認為單純從價效比角度出發，級別更高，空間更為優越的雪佛蘭開拓者價效比更高一些，並且該款車型還提供有7座版本，可滿足多人口家庭的出行需求。
