昂科威和途觀L這兩位選手，在合資中型SUV市場裡一直存在著證明競爭關係。別克深諳自己單靠昂科威一臺車是無法和途觀L競爭的，於是推出了進化版昂科威S。但是正當我們以為昂科威S就是終點，昂科威PLUS來了，它還帶著7座來了，這一下就有點降維打擊的意思了。比途觀L大、動力更強，售價差距卻不算多，是通用向來最拿手的做法。於是就有了這篇對比，昂科威PLUS對比途觀L。
以往的對比都是外觀內飾開始，今天咱們來點不一樣的，先談價格，由於目前途觀L有大約4萬元的優惠，但昂科威PLUS剛上市沒有優惠，所以我們還是以指導價來對比，可能會覺得這樣不公平，但是以通用慣有的做法，優惠是肯定會有的，只是時間問題。
昂科威PLUS共推出了5款配置，有兩款是7座車型，三款5座車型。都搭載了2.0T高功率發動機，比起途觀L要強一些，但是通用的變速箱並不如大眾的7速雙離合快，因此0-100km/h加速偏弱一些。不過在高速巡航和日常駕駛過程中，大馬力的優勢還是比較明顯，因此我們可以粗略地將昂科威PLUS和途觀L的380TSI版本對標。
途觀L這邊，1.4T發動機只有一款，但是配置不低，有拉低售價並且拓展客戶群的作用，不過可以排除在我們今天的對比之列，畢竟1.4T和滿血2.0T之間的選擇還是很好做的。剩餘的6款車型當中，5座版佔到了大部分，僅有380TSI的兩個版本是7座佈局。如果刨去Avenir版本，昂科威PLUS整體要比途觀L的指導價低一些。而兩款車型如果想要7座版本，最低分別需要26.29萬元和26.98萬元，比較接近。
昂科威PLUS和途觀L的外部造型是完全不同的兩種風格，前者秉承了別克品牌慣有的個性，很大氣，視覺寬度和長度都不錯，有點向大哥昂科旗靠近的意思。途觀L許多年沒有變化了，高配車型在R-Line套件的加持下效果還不錯，有點運動感，但是外部尺寸偏小的劣勢還是沒法彌補。外觀這部分很顯然是昂科威PLUS這個新上市的車型比較有優勢。
（上：昂科威PLUS 下：途觀L，下同）
昂科威PLUS和途觀L的外部尺寸差異不小，長寬高分別為4845*1883*1695mm和4712*1839*1673mm，兩者的軸距分別為2833mm和2791mm，所以整體上昂科威PLUS要大一圈。這樣一來就放大了昂科威PLUS在外觀上的優勢，當然外觀的因素只是一小部分，家用車還要看裡邊。
內飾作為每次上車都要接觸的位置，可以不好看，但不能不好用，每家車企都有自己的設計，這方面昂科威PLUS的話語權更多一些，因為別克的內飾向來很出色。而途觀L因為還沒有機會換代改款，內飾還是上一代大眾的設計，沉悶是肯定的了，倒是非常好用，畢竟駕校用的都是大眾，操作起來無難度。
其實如果之前看過昂科威S的話，那就會發現，這倆車的內飾不能說有點相似，只能說一模一樣。中控螢幕向駕駛員側傾斜，連帶著下方的空調出風口和空調控制區域也一同傾斜。再往下看是一些功能性的按鍵和電子按鍵式換擋機構，以此節省了中控地臺的空間，成功放下兩個杯架。途觀L這邊雖然普通，大體上來說無功無過，但是沒有落伍，螢幕夠大，高配還有全液晶儀表。而且設計上很“德味”，是那種老派的作風，做工精緻，用料到位。
剛剛提到了昂科威PLUS和途觀L的外部尺寸以及軸距資料，昂科威PLUS佔到了一定的優勢，體現到車內也是如此，不過有一點大家都一樣，就是第三排不適合長時間乘坐，會比較憋屈。
和外部尺寸相對應的是車內第二排空間，在這方面昂科威PLUS的腿部空間要優於途觀L，但是也就是稍微寬敞那麼一點，不至於碾壓。另外一個優勢是地板凸起，昂科威PLUS的第二排地板凸起比較小，偶爾要在第二排坐三個人的話不至於太難受。
進入第三排座椅，能明顯感受到由於SUV車身結構所帶來的影響，最主要的就是乘客腿部無法像前兩排那樣正常立於地板，而是需要微微拱起，多少有些像是坐小板凳。這部分兩車基本沒有差距，所以如果剛需三排座椅，建議體型嬌小一些的女士或者兒童乘坐。長時間乘坐的話就只能稍微委屈一下了。
由於兩款車型的動力和座椅數量有一定差異，不是每一款車對比起來都比較公平，只能取相對比較接近的兩款車型來對比。我們選擇的是他們最便宜的7座版本：
昂科威PLUS 2021款 652T 七座豪華型，指導價：26.29萬元
途觀L 2021款 380TSI 自動四驅R-Line越享版7座，指導價：26.98萬元。
配置層面上兩車的表現其實有強項有弱項，像那些基礎的六氣囊、電子手剎、定速巡航、LED大燈咱們就不去多談了。主動剎車、車道保持輔助一類的主動安全配置，很顯然是後發的昂科威PLUS更有優勢。另外昂科威PLUS帶有前排隔音玻璃、後排隱私玻璃、流媒體後視鏡、主動降噪這些特色配置。途觀L前後都有雷達，從而實現自動泊車。液晶儀表尺寸更大、帶有轉向頭燈、獨立後排空調，雖然車型老沒有主動安全，但是給的配置確實很良心。
兩邊的動力在一開始的價格那部分已經提到過了，昂科威PLUS很良心給全系都用上了2.0T高功率發動機。途觀L就不一樣了，1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率，三款發動機價格也不一樣。所以很顯然是昂科威PLUS這邊更舒心。當然對動力要求不高的話途觀L的售價可以做到更低一些。前提是昂科威PLUS的後期優惠不會超過途觀L。
本次對比沒有將Avenir加入，因為它可以簡單理解為一個內飾加強版，售價偏高一些，真不差錢又喜歡的，買了不後悔。但普通消費者對價效比還是比較看重的，看普通的那三個版本就好了。如果追求動力，昂科威PLUS很顯然更合適一些，因為它不需要到了高配和頂配才有高功率的2.0T。另一方面一些特色配置，如流媒體後視鏡、主動降噪這些也是別克家獨有的。途觀L目前的優惠幅度不低，能做到指導價落地還有找零，所以就目前而言，途觀L的價效比很高。如果後期昂科威PLUS能夠和途觀L一樣有4萬元以上的優惠，價效比就有反轉的可能性了。
