6座大空間，合資高配低價MPV，6.1L油耗增壓自動擋，帶你看別克GL6
家用MPV市場對於合資車來說還是一片沒有怎麼開發的沃土，自主品牌已經在前面證明了這個市場還是有著很大的潛力，而合資品牌現在也已經開始蠢蠢欲動，別克就屬於是佈局比較早的，有著成功的GL8作為經驗，別克快速推出了GL6進入市場，而到現在放眼望去，合資家用MPV中GL6除了大眾途安也沒有什麼對手，而GL8的美名加上合資品牌的品牌優勢，GL6確實很吸引人。
前臉設計上，別克GL6明顯沒跟著別克GL8走，說實話它也沒辦法跟著別克GL8的風格走，人家GL8一箇中網都快趕上GL6整個車頭高了。所以別克GL6另找了一個定位相似的車的前臉作為藍本，熟悉的朋友現在應該已經看出來了，沒錯就是英朗的前臉。
側面還是相當程度上借鑑了GL8的MPV造型風格，不過長度肯定不及GL8，GL6的長度為4692mm。這個長度做側滑門顯然不是非常合適，再加上成本以及穩定性的考慮，傳統車門方式還是更適合別克GL6的。
GL6的車尾設計估計應該是請教了寶駿，蚌殼式尾門設計和寶駿530、寶駿730等車型如出一轍，畢竟別克GL6和寶駿的很多車型都是從泛亞汽車技術中心走出來的，不過蚌殼式尾門要說追溯歷史，其實應該追溯到上一代奧迪Q5上。
GL6的內飾改款之後真的是太驚豔，了，一進到車內真的感覺既穩重又有科技感，層次感極強用料又厚道，懸浮式雙聯屏的設計特別好看，順帶著還把全液晶儀表以及車聯網等功能都帶上了，這個內飾絕對比外觀吸睛。
別克GL6在前排座椅上也很大方，加入了主駕駛的電動調節和座椅加熱，而且美系車的座椅一向還不錯，舒適度真的很強。
GL6使用的是6座設計，中間留有過道，進出真的是方便了不少，而且6座設計對於空間還是比較金貴的家用MPV來說也能讓家人坐著更舒服。而GL6還配置了全景天窗以及空調出風口，也都是較為實用的舒適性配置。
別克GL6的後備箱在第三排開啟之後的空間就不是很多了，這是家用MPV空間上的一個很難解決的問題，別克GL8後備箱大完全是因為車大，GL6可沒有這個資本。
別克GL6的動力解決方案就是1.3T發動機+48V輕混系統，發動機最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6擋手自一體變速箱，滿載6個人那車重可不小，這個1.3T動力比較好，放在GL6上並不意外，而其工信部百公里6.1L的綜合油耗真的是對家用車來說是個大優點。
目前家用MPV市場上合資車型很少，這對於別克GL6來說是一個絕佳的好機會，只要產品品質過硬，那對於這個級別消費者來說，這臺車就有足夠的吸引力，從實車來看GL6的實力也確實不俗，有空間合理的6座設計，動力有勁而且油耗也不錯，內飾真的是非常驚豔，要說達到GL8的高度那畢竟價格在這呢不太可能，但是在家用MPV中確實是不錯的選擇。
