油耗5.9L豪華入門家轎，低價高配原裝進口空間不小，帶你看賓士B級
最近我突然發現，賓士B級這個我們平時推薦時基本不會想到的車型現在路上還越來越多了，看起來似乎賣的不錯，這就讓我開始重新研究起這個賓士的入門車。這一研究不要緊，研究完發現，這個原裝進口的賓士入門車價效比真的不錯，特別是價格，和現在國產的賓士A級相比真的是有著很強的競爭力。
B級的前臉和A級改款前以及現在的GLA倒是有幾分相似，總體上就是把賓士的優點最大化，就是車標，小車頭配大車標，那整車真的是面子足足的。臉上就是四個字“我是賓士”。
國產賓士一直是以A級為入門車型，宣傳上也是見到A級的宣傳更多，主推三廂版本，所以確實大家平常不太能想到B級，不過這個進口的B級車型有著4423mm的長度，側面線條很圓潤，車頭不是很長，感覺上車內空間要更實用一些。
車尾非常簡潔，也沒有國產賓士上的“北京賓士”標誌，配合雙出排氣，看起來確實是顯得較為動感。
B級也是賓士，不管是大賓士還是小賓士，享受的待遇和設計資源都是一樣的，B級的內飾就是這樣，整個內飾賓士的設計元素隨處可見，入門級的幾款賓士內飾設計基本通用，進口賓士B級主要是強化了內飾銀色材質的應用，增強了其科技感。而配置上，入門車型還能配備自動泊車，可見這車配置很高。
皮+織物的座椅造型上和國產賓士A級等車型差不多，不過進口車確實是帶有一些歐洲人的習慣在，比如說歐洲人就不如咱們看重電動調節座椅，賓士B級索性就捨棄了座椅電動調節。這點就不如國產賓士A級做的好。
座椅厚實，空間寬敞，圓潤的車身這時候在後排空間表現上起到了很大的作用，不過配置上賓士B級確實也還有一些水土不服的地方，比如B級沒有後排空調出風口就是一個不小的問題，夏天你要是指著前排出風口吹冷氣，那後排估計得熱懵了的時候溫度才下來。
賓士B級的後備箱表現著實可以啊，進深比想象中要好，垂直高度也能充分利用，這樣大箱子也不用擔心放不進去了。
賓士B級和國產的A級一樣，也是分高低功率版本的1.3T四缸發動機，既然選擇入門賓士就是圖個便宜，而且B級和運動也沾不上太大關係，索性咱們就選個更便宜的低功率版本，最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，對於B級這個小車來說動力足夠，而且也能保證較低的油耗，畢竟工信部資料百公里綜合油耗只要5.9L。
賓士在國內一直都是國產A級在當入門級的主打車型，所以對於B級這款車確實之前沒有多大的關注，但是這車其實研究之後真的是挺有意思的。價格是真便宜，基本和國產A級旗鼓相當，空間不錯，除了一些歐洲人習慣導致的配置缺失之外，總體配置也還可以，油耗也低的令人驚喜，說實話，我沒相當賓士的入門車型競爭力竟然還這麼強。
