文：懂車快報 張帆
伊蘭特這款車在國內久負盛名，而隨著第七代伊蘭特的誕生，大眾的關注度又重新聚焦到這個昔日的“王者”身上，該車型在外觀架構等多個層面的設計也展現著現代家族的高階水準，能夠在同級同價位車型當中以出色的表現力成為焦點。
到底第七代伊蘭特有哪些亮點呢？本期《庖丁解車》就為你逐一解讀！
前衛動感的外觀
第七代伊蘭特採用全新的外觀設計給使用者帶來一定的新鮮感，採用引數化寶石切面前格柵，造型複雜的鏤空中網在複雜中透著一些規整，設計前衛，比較有科技感，並且佔據前臉大部分面積，視覺上更有衝擊感。格柵連線兩側車燈，形成貫穿式設計，前機蓋向下傾斜的角度較為明顯，視覺上會覺得前臉更扁平，再加上左右各兩條隆起的稜線設計，攻擊力十足。位於大燈下方的前包圍也採用凸顯凌厲感的三角設計，具有強烈的運動氣息。
第三代技術平臺i-GMP
當今各大車企在造車水平上可謂稱得上是“神仙打架”，大家都拿出看家本領。而決定一臺車成敗的就是平臺，或者稱為架構。
現代汽車在平臺化道路的探索上從未止步，在汲取第一、第二代平臺的優勢之後，終於在2019年推出了旗下模組化平臺——i-GMP平臺。i-GMP平臺融合了現代汽車最新的模組化技術，兼顧多種車型的開發，在空間架構佈置、安全性、燃油效率、駕駛效能和舒適性等多個領域進行了創新性的改變，不僅提高了企業研發效率，同時也最大程度地發揮了現代汽車的技術實力。
i-GMP平臺還對車身結構進行了最佳化，應用了大量的超高強度鋼材和熱成型鋼，不僅提高了車身強度，同時還降低了車身重量。根據廠家公佈的資料顯示，第七代伊蘭特的車身平均強度提高了10%以上，車身重量減輕了84公斤，不但提高了車輛的安全性，也降低了油耗。不僅如此，新車還採用了多重骨骼發動機艙設計，能有效分散並吸收車體在碰撞時產生的衝擊力，保證駕駛艙的安全性。如果發生小偏置碰撞，車輛則會側向滑出，防止了乘員頭部和頸部受到扭轉損傷，也避免了二次碰撞的發生。
充沛的動力
動力方面，第七代伊蘭特提供1.5升發動機+CVT變速器和1.4T發動機+7DCT變速器兩套動力組合，這兩種動力組合不僅帶來充沛動力，同時也兼顧了燃油經濟性。其中，Gamma 1.5L MPI發動機的最大功率為115馬力，最大扭矩143.9牛米，匹配CVT無級變速箱，最低綜合油耗為4.9升/100公里；而1.4T Kappa 240T GDi高功率發動機則曾獲得“沃德十佳發動機”稱號，最大功率140馬力，最大扭矩211牛米，在提供強勁動力的同時，百公里綜合油耗也僅為5.2升。
消費者可以根據自身的需求以及購車預算，選擇不同的動力。用途主要是為了代步，對於動力沒有特別要求的使用者，可以選擇1.5升發動機+CVT變速器的版本，足以滿足日常使用，而且價格也更為親民。而如果覺得第七代伊蘭特這樣運動的外形必須配上強勁的動力才夠味道，那就上升到1.4T發動機+7DCT變速器的版本，動力更充沛，加速更迅猛。
總結
總的來說，第七代伊蘭特的技術進步十分明顯。首先，動感的外觀就足以俘獲不少年輕人。其次，全新的平臺賦予了其全新的基因，整車的基礎效能和安全係數也因此大幅提升。與此同時，它搭載兩套動力系統，能給到消費者更多的選擇。如果你想購買一臺合資品牌緊湊型車，不妨瞭解一下第七代伊蘭特，相信一定能給到你不少的驚喜。
