提到別克君威，想必國內很多人對其都已不再陌生，作為近幾年合資中型轎車陣營裡的高人氣產品，憑藉著市場終端較高的優惠幅度，受到大批消費青睞。目前國內在售的別克君威已處於換代末期，期間經歷大小多次改款，前不久上市的2022款別克君越，取消了之前的GS 28T精英型，增加652T 智享型，廠商指導價區間19.68-24.98萬元。今天要介紹的便是2022款別克君威652T智享型，廠商指導價21.08萬元，部分市場終端有著3萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，2022款君威繼續沿用之前的造型設計，畢竟距上次大改款時間也不久。與大哥君越主打商務風格不同，君威的定位更偏年輕運動方向，整體輪廓飽滿流暢，細節處融入別克現階段家族式特徵，具有相當明顯的品牌辨識度。車頭部分，全包式前臉兼顧了更好的整體性，機蓋表面隆起的筋線向中網處過渡自然，起到不錯的勾勒效果。盾形中網格柵採用略微扁平化設計，內部黑色橫向輻條表面輔以凹凸有致的點陣式鍍鉻裝飾，用來迎合時下流行趨勢，車標兩側細長的鍍鉻輻條，位置與日間行車燈帶持平，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，同樣屬於目前別克車型上的家族式元素。全系標配主動閉合式進氣格柵，有助於發動機快速進入工作狀態，同時起到最佳化車頭風阻作用。梯形下格柵兩側獠牙狀導風槽，相比GS版上造型要內斂許多，同樣能夠為前臉增添更多視覺張力。
大燈造型和燈腔底部的迴旋鏢狀日間行車燈帶，與車頭整體輪廓搭配協調，點亮後同樣有著很高的辨識度；智享型遠近光燈組均採用LED光源，支援自動大燈、延時關閉、大燈高度調節等功能。
車身側面動感流暢，前後比例拿捏得足夠協調，車頂弧線向尾部過渡後，呈現出淡淡的溜背式效果，配合著發動機蓋與A柱之間的自然銜接，能夠為更多年輕消費者所接受。側窗下沿邊框與機蓋縫線連線，搭配貫穿前後門把手的上揚式高腰線，營造出幾分俯衝姿態，同時手法濃重的內凹式低腰線，則用來起到更好的塑形效果。車身尺寸在目前同級別車型裡中規中矩，2829mm的軸距也達到了主流水平。
外後視鏡整合LED轉向燈帶，功能上支援電動調節和鏡片加熱。全系標配前後排車門無鑰匙進入、車內無鑰匙啟動、以及遠端啟動功能。
652T智享型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡潔大方，輪胎匹配馬牌MAX Contact MC5系列，規格為245/45 R18；車輛制動型別為前通風盤、後實心盤規格，車內標配胎壓顯示。
車尾部分同樣足夠動感，流暢的C柱和尾門邊緣的小鴨尾設計相得益彰，而且還能感覺到一絲對上代車型的傳承。尾燈造型與車尾輪廓貼合緊密，燈罩採用略微燻黑處理，內部LED燈帶點亮後效果精緻；車尾底部外露的雙邊共兩出排氣尾喉，有助於提升車輛的運動氣息。全系標配後方駐車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新款君威車內依舊是熟悉的環抱式雙座艙佈局，整體設計延續著車型早期風格，後來的多次改款也都是針對部分細節處進行調整，包括採用了按鍵式電子檔杆，讓其更符合當下流行趨勢。展翼式中控臺造型富有層次感，配合周圍環抱式座艙和略向駕駛員一側傾斜的設計，烘托出較強烈的駕乘氛圍。做工用料方面，內飾大部分位置都採用了軟性材質覆蓋，搭配細節處的黑色烤漆和皮質包裹，整體質感在同級別車型裡不落下風。
三輻式多功能方向盤為別克家族樣式，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。
智享型儀表盤採用機械指標與中間4.2英寸彩色行車電腦組合，雖然樣式看起來比較簡單，好在日常讀數直觀明瞭，中間螢幕也能夠顯示較為豐富的行車資訊。全系標配前排手機無線充電，以及車內流媒體後視鏡，相比傳統反光鏡片，有著更開闊和清晰的視野。
智享型並沒有配備主動安全裝備，被動安全裝備方面，配備了前排主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾；被動行人保護，能夠降低正面碰撞後對行人的傷害程度；車內胎壓顯示系統，則可以在儀表盤中間看到每個輪胎的具體胎壓數值。
中控部分，全系標配一塊8英寸嵌入式觸控液晶屏，螢幕造型與周圍出風口和麵板之間融合的還算協調，下方保留了幾個常用功能和旋鈕。車機系統介面簡潔易於操作，智享型沒有配備GPS導航，好在支援安吉星道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能。智享型車內音響採用前後6揚聲器單元配置。
智享型配備了前排雙溫區自動空調和後排出風口，前排空調面板為整齊的雙旋鈕與按鍵組合，日常使用便捷順手，除此之外還可透過上方中控螢幕調節，全系標配車內PM2.5過濾裝置。
其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、發動機啟停、上坡輔助、運動模式切換、以及定速巡航等功能，在智享型上悉數配備。
車內座椅表面採用皮和翻毛皮材質混搭，配合棕色風格，顯得更有檔次感；座椅造型寬大飽滿，內部填充厚實，屬於標準的舒適型定位；前排主副駕駛位均支援電動調節和座椅加熱。後排座椅延續前排風格，兩側坐墊對腿部能夠起到不錯的承託效果，後排頭部和腿部空間表現充裕，地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響。全系標配後排帶杯架的中央扶手、空調出風口、手機電源介面等實用配置。
全系車型均搭載常規面積電動天窗，後備廂常規容積441L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間，全系標配後備廂電動尾門功能。
動力方面， 2022款君威652T智享型搭載型號LSY的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，支援智慧可變缸技術，在目前通用旗下多款車型上都有采用；匹配通用9擋手自一體變速箱。發動機轉速基本就一直處於最大扭矩的輸出區間，加上調校非常靈敏的油門，每次輕點都會換來發動機強力回應。9速HYDRA-MATIC變速箱已在上汽通用旗下多款車型上使用，平順度和換擋邏輯都沒有明顯短板。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，後懸架下襬臂採用了打孔的方式，減輕一定的簧下質量。懸架回彈比較快，在透過連續顛簸路時，對於振動的吸收還不錯，和那些舒適性取向的車型不太一樣。
總結：
這代別克君威在國內一直以運動和高性價比著稱，經歷了大小几次改款，使得整車在換代末期依然保持著強大的競爭力。2022款君威入門的552T智享型，將繼續扮演著銷量主力角色，但就整體配置和動力水平而言，652T智享型顯然有著更好的表現，說說你更傾向哪款。
