【筆者簡介】松果出自私募冠軍團隊，累積規模10位數。13年投資經驗，擅長抄底和重組，現為陽光私募基金經理。
週二市場給力，大盤和創業板均帶量反彈，技術面看，再次站上3600點，並對週一開盤半個小時這一根關鍵K線，即3615~3645區域發起攻擊，3640以上才是壓力位。
更難得可貴的是，399006在MA60日線附近止跌反彈，不過，比起8~10月份，創業板跌破3200點時候，反彈的力度要弱很多，所以，創業板這一波可能會比較慢，可能快不了，但慢一般的持續性更強，也是好事。
盤面上，房地產和汽車產業鏈大爆發，房地產是由於lpr下調，汽車是華為，線上召開了2021智慧汽車解決方案生態論壇，兩市最大的盤面特徵，就是低價股上演漲停潮，而且是那種越垃圾越能漲的那一種，不知道監管此時有何感想？
那麼，為何此時低價股上演漲停潮呢？
首先，行情經過2016~2020年核心資產的修復和景氣度上行，大部分核心資產價效比不高，而2021年上游的漲價，使這些核心資產的盈利減弱，所以，2021年表現最差的，就是各種“茅”，質地越好的，今年走的越不好，主要是前幾年炒得太高了；
其次，景區賽道行業景氣承壓，如上半年的鋰電池、光伏，下半年的儲能、煤炭、化工和軍工等，雖然位置也比較高，但好歹有業績和景氣度支撐，所以今年一直比較爽，進入12月份下旬，由於公募子彈已經打的比較多，所以，短期景氣賽道股需要新的變量出現，如訊息刺激，或年報業績逐步兌現甚至超預期，才會再次進入新的上漲趨勢，而在此之前，更多的是反覆活躍，大區間震盪；
最後，低價股崛起，更多的是情緒驅動，和基本面以及行業關係不大，尤其是房地產，這一細分領域，談不上政策見底，也看不見景氣度好轉，我個人對於持續性上漲的行情存疑的，也只有細分賽道當中物業管理，能看看。
那麼問題來了，成長股和炒作，或者沒有，該如何處理應對呢？
松果認為，大股票看趨勢，成長股看品質，垃圾股看隔日！
如果你想做垃圾股，那就以超短線的思維處理，理論上做隔夜的買賣，是最正確的選擇；而做成長股，關鍵是判斷公司的成長可能性，如果確定，買在破位時，或許是比較好的選擇；對於大股票，特別是市值在300億以上的，技術面分析，短期要遠優於基本面分析，更多的要看技術面和訊息面。
未來行情怎麼看？
自下而上，我還是看高成長、高壁壘、高景氣的公司，這樣能穿過波動的機率會更大些。
每日研究分享
觀察發現，軍工股伴隨著三季度報密集公佈，按板塊劃分，2021前三季度材料及加工、國防資訊化、地面兵裝、航空、航天板塊業績同比增長顯著，營業收入同比分別增長47.38%、25.92%、22.90%、21.51%、16.79%，從這我們看出材料及國防資訊化增速較快，研究跟蹤，立足汽車零部件，進軍軍工、燃料電池的“內燃機氣缸全球領軍”企業。
