一直以來家用合資SUV市場中佔領主要市場的，基本都是我們比較熟悉的老面孔。比如說本田CR-V、豐田RAV4榮放等，雖說從品質實力上來說，這些經典車型是沒有任何毛病。但從消費者的角度來看，時間一長其實也是難免產生審美疲勞。特別是在如今這個多元化的市場中，不少消費者都想要嘗試一些全新的選擇。今天筆者便來介紹一款堪稱合資緊湊型SUV的攪局者，它的到來可是給同級市場增添了不少活力，這款車就是第五代途勝L。
作為早在2005年就被引入國內市場的車型，說實話現代途勝家族在國內市場的資歷並不低。而歷經不斷地更新換代，今年4月份第五代途勝L也是正式上市，新車目前是共推出了四款車型在售，廠商指導價為16.18-20.18萬。由於上市至今才3個月左右，許多消費者對於第五代途勝L可能還有點陌生，那麼它的表現又是如何呢？我們一起來看看吧。
首先在外觀顏值部分，不得不承認第五代途勝L所展現出來的視覺效果，是有著科幻時尚的感覺。根據官方資料顯示，它的設計理念其實是源自於早先的Vision T概念車，使用了名為"Sensuous Sportiness"的設計語言。所以可以發現五代途勝L的前臉部分整體性很強，但同時立體感也出色，而這可能要得益於那誇張的飛翼式中網以及兩側獨特的分體式大燈設計了。
在車身部分，五代途勝L則並沒採用化繁求簡的風格，而是使用了大面積的幾何元素以及鋒利的線條來勾勒，有著一股粗狂中透露著精緻的感覺。搭配上雙色車身，以及至高R19英寸的刀鋒式五幅輪圈，使得時尚運動的基調得到了進一步加深。
值得一提的是，從五代途勝L的尺寸引數也有著符合它L這個字尾的表現，長寬高分別為：4670/1865/1690mm，軸距2755mm。比奇駿（2706mm）還長的軸距引數，也就意味著五代途勝L的尺寸表現，是來到了同級市場的中上水平。
這也使得178cm身高筆者的實際體驗來看，整體情況還是挺讓人滿意的。從1.5T GLX精英版車型開始，五代途勝L前排座椅便配備了高度、腰部、電動調節功能，頭託也能夠有效地支撐頭部；後排空間設計還算合理，標配了三個頭枕，中部地臺略有突出，但對於日常駕乘基本影響不大。在透過靠背調節功能至合適的坐姿後，筆者腿部空間餘量能在一拳半以上，頭部空間是沒有任何壓迫的感覺。
後備箱部分設計得也很平整，兩側輪眉突出不是太多，常規狀態下放入四個大號行李箱是沒有問題的。此外後排座椅也能夠支援按比例放倒，放倒後的空間近似於純平，無論是實用性還是擴充套件能力，不比帶有"MM空間"的本田CR-V差。
此外在內飾配置方面，五代途勝L也有著同級主流的表現。整個中控區採用了簡潔科技的設計風格，空調出風口使用了隱藏式設計，中部則是一個尺寸達10.4英寸的液晶中控屏，駕駛位則是四幅式運動方向盤，並且全系標配了換擋撥片。據悉五代途勝L的車機系統是採用了百度3.0智慧網聯，能支援導航、音樂、電話、收音機等諸多功能，實際體驗反應速度不錯，能夠有著流暢的車機互動感受。
當然五代途勝L作為誕生於全新i-GMP平臺的車型，它的最大亮點還是這套全新的1.5T動力總成。該發動機採用了純鋁材質打造，使用了直噴供油以及CVVD等發動機技術，峰值功率能夠擁有200Ps，峰值扭矩則高達253N·m，對比同級別本田CR-V的1.5T地球夢發動機來說，賬面資料上五代途勝L這款1.5T發動機是要優秀不少的。所以在匹配上7DCT雙離合變速箱之後，五代途勝L實測零百加速最快能跑到8.73S，效能表現能夠媲美一些2.0T的車型了。
總結：透過各方面表現來看，可以發現作為現代汽車的全新力作，五代途勝L可以說是帶著誠意而來的。無論是加長後的空間表現，還是1.5T能帶來200馬力的動力，都能夠讓這款車型在合資緊湊型SUV市場中佔據一席之地，甚至對本田CR-V、豐田RAV4榮放這些主流車型的市場，都能夠造成一定的影響。而如果你問我五代途勝L哪款車型最值得入手，在筆者看來想必是1.5T LUX 尊貴版車，相較於次低配僅多花費1萬塊左右的預算，就能擁有L2級智慧駕駛輔助系統、座椅加熱、64色氛圍燈、無線充電板等高階配置，整體來說價效比是更划算。
