近些年國內的新能源車型的外形設計越來越前衛，越來越時尚，而今天我為大家帶來的同樣是一款設計時尚且原創度很高的車型-ARCFOX極狐品牌的第二款車型-全新阿爾法S，新車在今年的4月份正式上市，定位中大型轎車，售價區間為25.19-34.49萬元；並且與華為聯手推出的華為hi版也即將上市銷售，售價為38.89-42.99萬元。今天我們試駕的是2021款708S+車型，車型的數字名稱即是綜合續航里程，簡單易懂。
外觀部分，車頭整體採用極狐的家族式設計，非常的簡潔但並不缺乏設計感，車燈相比阿爾法T更加纖細，整體神態確實很像一隻狡猾的狐狸，側面及尾部是新車外觀最大得亮點，首先側面的造型並不是像是傳統的轎車，由於車身高度達到了1599mm，所以實車看上去更像是一臺跨界車，並且C柱的設計也更像是一臺GT車型，整體的運動感營造的非常不錯。
尾部的造型同樣非常簡潔，同樣設計感很強，並且對於運動感的提升還是起到了很關鍵的作用，尾部我認為最大得優勢就是這個掀背尾門，電尾門肯定是必須的，開口非常大，相比傳統轎車這樣掀背的尾門實用性明顯高很多，拿取東西更方便，絕對好評！
進入到車內也是我們熟悉的極狐的設計風格，12.3英寸的全液晶儀表搭配20.3英寸超大的中控屏，科技感拉滿。相比阿爾法T，阿爾法S的內飾更加簡潔，最明顯的變化在於取消了中控下方的功能區觸控式螢幕，改為了一塊小的觸控面板，留出了更多的儲物空間，大大的增加了前排的實用性，極狐在這個細節上的處理還是很務實的；功能操作區改為懸浮式的設計，時尚感更強。功能區的大旋鈕操作起來手感不錯，右側是手機的無線充電區域。座椅的舒適度和包裹承託做得都很到位，並且雙色的搭配也有不錯的高階感。
配置方面也是十分的厚道，常規配置一應俱全，值得一提的是駕駛輔助類配置（全速自適應巡航、車道偏移預警、車道保持輔助、主動安全系統等）是全系標配，為行車安全提供了全面的保障。整體來說新車的前排在濃濃的科技感中又突出了很強的實用性，前衛且務實。
得益於接近5米的車長和2915mm的軸距，後排的乘坐空間還是很寬裕的，並且地臺也是純平的，座椅的舒適度沒什麼問題，並且坐墊有適度的加長，對於腿部的承託很到位。並且後排有兩個電源介面，能夠滿足多人使用，這一點很貼心。
動力部分，我們這臺708S+版本的試駕車搭載的是前置永磁同步單電機，最大功率160千瓦，最大扭矩360牛米；而603H版車型搭載的是永磁同步前後雙電機，最大功率320千瓦，720牛米。先來聊一下這臺車的三種駕駛模式，ECO模式下整體都比較佛系，一切以節能為主，適合在城市擁堵道路慵懶地開車；舒適模式一切都比較正常，油門的反應很輕快，適合在暢通的環路及城市快速路愉悅的駕駛；運動模式就比較激進了，油門反應迅猛，推背感非常強，踩下油門的那一刻就能感受到腎上腺素的飆升，真的很痛快，如果是汽油機可能需要v8雙渦輪的發動機才能達到如此爽的體感，並且這臺車還有聲浪模擬功能，進一步刺激你的感官，增加樂趣；與此同時能量回收的工作也弱化到幾乎感覺不到，一切以效能為主，適合在封閉的道路盡情地撒歡，可以說這三種模式駕駛體感區別明顯，幾乎可以涵蓋日常駕駛的大部分場景了。底盤的表現同樣很優秀，行駛質感很好，慮震的效果很不錯，側向的支撐也比較到位，就是咱們經常說的很有韌性。轉向的手感比較精準，方向盤的手感也很好，很有運動轎車的那個感覺，整體來說這臺車開起來的質感非常不錯，並且很有駕駛樂趣。
電池方面配備的是93.6kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程達到了708公里，無論是市區代步還是短途出行都無需有過多顧慮。並且車輛還配備V2L外放電功能，能夠將車輛變為一個移動超級充電寶，為使用者實現“電量自由”，使生活更加方便。外放電功能可以將車輛的直流電轉變為家用220V交流電，對外用電器供電，在突發緊急情況下更是可以解燃眉之急，在前不久發生的鄭州水災中，極狐汽車的V2L外放電功能也為鄭州市民的手機充上了電。
寫在最後：
我認為全新極狐阿爾法S是一臺集高科技，實用性及運動性於一身的年輕產品，並且還擁有非常前衛、獨特的外觀造型，在這個級別還是很有競爭力的，如果你正在考慮購買一臺時尚前衛的電動汽車，不妨瞭解一下。
