最近一直在考慮入一輛純電動車，25萬左右預算，選來選去最終徘徊在特斯拉Model3和極狐阿爾法S之間。
引數方面，作為一個燃油轉電動的車主，最關心的就是續航了，Model3和極狐阿爾法S 525S都是25W左右，續航阿爾法S要比Model3多出60公里左右，而且阿爾法S加3萬就能上708S+，708km的續航里程應該足以支撐起燃油車主那薄弱的安全感了。其它方面，比如外觀、操控性、舒適度等，就像相親一樣，光看照片是不行的，肯定要見面的。
下面就簡單說一下兩款車的試駕體驗。
【外觀方面】
特斯拉Model3在路上也是比較常見了，流線的車身、圓潤的屁股，觀感上好像把車變小了，看不出4.6米車身長，反倒有種“小鋼炮”的感覺。
而極狐阿爾法S前探得前臉+線條明朗得屁股，給人一種女大十八變，長開了的感覺，加上4.9米的車身，更顯得大氣，有點德系車得風格。
【操控方面】
特斯拉Model3個人感覺還是“小鋼炮”，操控感覺很順滑，能感覺到方向和底盤特斯拉是用了心思的，方向精準，轉彎時很流暢、側傾小，這應該是“馬路賽車手”們喜歡的型別，想超車就超車，想並道就並道（當然還是提倡安全駕駛）。坐在乘客的位置，也能明顯感覺到車比較強的顛簸感和提速的拖拽感，可能會導致老人或小孩產生不適。
而極狐阿爾法S，在底盤調教和Model3的思路就不一樣了，它在行駛時給人的感覺更多的是穩，在速度比較快的情況下，車內也不會感覺到太大的顛簸，在彎道時方向很順滑，車身不會明顯側傾，整體感覺還是“穩”！動力響應速度很快，起步很平順，讓乘客也會很舒服。
【內飾方面】
特斯拉Model3的內飾就是兩個字“簡潔”！一塊大屏，別的基本就沒有了，簡單的線條、簡單的配置。這樣給人的感覺很整潔，視覺上感覺空間也更大了。不過相比於其它20萬+的車，看起來檔次不是太高，同時座椅和頭部空間在B級車中不算是大的，簡單的說就是“簡潔的小鋼炮”。
反觀極狐阿爾法S的內飾就顯得高大上多了，中控採用了一塊超寬的聯通大屏，從駕駛位一直能到達副駕駛位，搭載了12.3英寸液晶儀表以及20.3英寸的觸控4K大屏，科技感一下就提起來了。
座椅、中控面板和方向盤為麂皮和納帕真皮材質，配合整個內飾設計，豪華感大幅提升。同時還配置了懸浮式中央扶手、無線充電儲物格以及零重力運動座椅。車機支援語音控制，可以完成很多基本功能，這個還是很實用的。
【最後】
看了特斯拉Model3和極狐阿爾法S兩款車後，感覺特斯拉Model3更適合一些喜歡在道路上追求操控感的人，而極狐阿爾法S更適合居家實用的人。
那麼，你更喜歡哪個電動汽車呢？
#新能源車該有的樣子#
