我的身邊有個好朋友買的是新能源車，所以他在買車的時候就推薦我買新能源車。這款車的整體設計看上去感覺比較有氣勢，而且在一些細節的地方做的也比較精緻，再加上本身這個車的續航里程方面還是非常有優勢的，充滿一次電能跑差不多600公里，解決了我續航里程焦慮問題，其次就是這個車的配置相當的豐富，而且這款車的加速真是無情啊，而且沒那麼多噪音，挺好的。
極狐阿爾法S分為華為款和非華為款，而華為款又分2種車型，分別是華為HI基礎版和華為HI高階版，目前還沒正式售賣。非華為款分為4種車型，分別是525S，525S+，708S+，603H，我的這款是極狐阿爾法S，2021款 603H是非華為款，接下來給大家介紹下這款車的具體產品實力如何。
外觀方面，極狐阿爾法S的外觀看上去時尚運動，第一眼看過去你會發現，極狐阿爾法S的車身厚度要大於一般的三廂轎車，它看起來像是由SUV的下車體加上轎車的上車體組成的。前臉採用了“無界”設計理念，低趴的車頭和倒梯形網狀格柵進氣口以及犀利的大燈形成一個“X”的造型，提升了運動氣息，讓整個車頭不那麼單調。
車身側面，輪胎採用了雙色十輻輪圈尺，尺寸為245/45 R20，帶來了不錯的視覺效果。該車採用了溜背設計，C柱一直向後延伸到了車尾邊沿，形成了一個略微翹起的鴨尾。車尾方面，線條凹凸有致，尾燈也採用了流行的貫穿式設計，長長大燈條，兩端是較為銳利的箭頭造型，為它增添了幾分的運動氣質。
空間方面，極狐阿爾法S為中大型車，整體報修期限為不限年限、不限里程，車身尺寸分別是長4930MM，寬1940MM，高1599MM，軸距為2915MM。
車內空間的利用率還是不錯的，我身高一米七六，我將前排調到自己舒適的位置後，頭部還有1拳多的空餘，整體的活動空間是比較舒服的，保持前排位置不動，來到後排，頭部依舊寬敞，腿部空間也有2拳多的空餘，並且車上的儲物空間還不錯，前後排都有杯架，且內部容積還不錯，部分儲物槽設計的比較巧妙，比如車門儲物槽設計的比較好，東西放著不容易掉下。後備箱也令人滿意，開口大，支援比例倒放，在不放倒的情況下放2個24寸行李箱還有空餘，基本滿足家用。
內飾方面，極狐阿爾法S的內飾也是屬於比較簡約的，採用了曜石黑跟白色的雙色搭配，說實話我不是很喜歡這樣搭配，自己更喜歡彩色多一點，車內採用大面積皮質和木紋飾板覆蓋，比較吸引人的是採用了時下流行的雙聯屏，尺寸分別是12.3英寸液晶儀表和20.3英寸的中控液晶，這麼大的雙聯屏還是比較少見的，以螢幕中線為界，左右兩側可以顯示不同的內容。在駕駛員使用導航時，副駕駛的乘客可以使用右側螢幕的影音娛樂功能。並且整體佈局和實用性也是比較的清晰易懂。全車的配置也是比較的齊全，安全配備有多個安全氣囊，ABS防抱死，制動力分配、剎車輔助、車身穩定系統、牽引力控制系統、5種主動安全預警系統、併線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、胎壓顯示等，其他輔助配置有前後駐車雷達、倒車影像、360°全景影像、3種巡航系統、L3級自動駕駛、3種駕駛模式、無鑰匙啟動、遠端啟動、手機無線充電、可開啟全景天窗、座椅調節與前排加熱通風、車互聯、lnfinity音響、230色車內氛圍燈等，不得不說座椅的材質也很好採用了Alcantara+Nappa真皮，填充的很到位，坐上去給人放鬆的感覺。
動力方面，極狐阿爾法S搭載一臺最大功率320KW，最大馬力435PS，最大扭矩720N·M，續航里程為603KM，而且極狐阿爾法S它是有電池預加熱功能的，冬天的時候它的這個功能可以讓電池一直保持在正常的工作狀態，百公里加速為4.2S左右。實際駕駛，起步流暢，稍微給點油就走，而且車內很安靜，有種絲滑的感覺，在高速上，多給點油，速度上身也確實很快，整個加速過程也比較的流暢迅速，不得不說新能源車的加速確實比較的流暢。整體來說應付日常是比較的綽綽有餘的。
這車總體給我的綜合感受還是比較的不錯的，車子的補貼指導價格區間為25.19-34.49萬起，外觀時尚新潮，空間夠用，操控性非常的不錯，彎道響應快，剎車靈敏，抓地力也非常穩，方向盤手感也比較足，再加上他的輔助配置非常的全面，平時操控都比較輕鬆。
