其實一直以來，中國品牌都不缺大車，但也一直很缺“大車”。這看似矛盾的一句話，反映的卻是過去中國品牌在產品發展中的“痛”。國人崇大，這是眾所周知的事情，因而為了吸引消費者，中國品牌一直將車型產品往“大”了做，既要產品擁有高大的外觀，也要有寬敞的內部空間。而就在國內市場都熱衷於高階純電SUV的當下，我們還有純電中大型轎車可選嗎？有，而且並不少。
極狐阿爾法S
指導價25.19-34.49萬元
極狐阿爾法S外觀方面延續了極狐阿爾法T的設計手法，具體來看，新車車頭前臉部分採用封閉式格柵設計，兩側上揚式的三角形樣式頭燈組造型較為修長，燈光方面標配有 LED遠近光燈，LED日間行車燈，自動頭燈等，高配車型提供有矩陣式LED遠近光燈。車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4930×1940×1599 mm，軸距為2915mm，作為一款中大型轎車整體的尺寸算得上主流，採用溜背式車頂設計，流暢的車頂線條滑落至車尾部分後，於後備廂上形成上翹的圓潤尾翼。
內飾設計同樣追求極簡的風格，這也是新能源汽車產品的設計趨勢，透過更加簡潔的設計手法以及更大螢幕的加持，進一步提升內飾的整體科技感。值得注意的是，新款車型中控臺上方配備了20.3英寸的大尺寸螢幕，該螢幕集成了儀表盤，中控顯示螢幕，副駕駛螢幕的功能，具備4K的解析度，並支援高畫質影片播放等功能。
極狐阿爾法S提供有單電機和前後雙電機兩種佈局，其中單電機的最大輸出功率為218馬力，峰值扭矩為360牛米，雙電機系統的最大輸出功率為435馬力，峰值扭矩為720牛米。續航方面，新車提供有容積為67.3千瓦時和93.6千瓦時的兩種三元鋰電池組，所對應的續航里程分別為525千米，708千米和603千米。
比亞迪漢EV
指導價21.98-27.95萬元
漢EV的前臉有明顯的純電車型的特點，細長的封閉式格柵配合大燈組顯得很有未來感。從側面來看，比亞迪漢採用了溜背式的設計，腰線整體上揚，一直延伸至車尾，突顯了運動感。尾部設計很飽滿，偏扁平的尾部讓整車的姿態看起來更低。燈組的設計採用了龍爪的靈感，家族設計的貫穿式尾燈增加了不少高科技的感覺，尾燈點亮後，辨識度很高。
內飾方面，顏色採用了黑紅撞色的設計，融合了古典和運動，體現出了中式和未來的碰撞。方向盤採用了對稱的雙幅式平底設計，檔把也做出了一些改進。配置方面，全系標配矩陣式LED大燈、全液晶儀表盤、後排空調出風口、15.6英寸觸控式中控屏及DiLink 3.0智慧網聯絡統。
動力部分，漢EV分為長、短續航兩個版本，長續航版本搭載峰值功率163kW的驅動電機，最高NEDC續航里程為605km。短續航版本搭載了峰值功率163kW的前驅動電機和200kW的後驅動電機，最高NEDC綜合續航為550km。
極氪001
指導價28.10-36.00萬元
從外觀方面來看，極氪001傳承了眾多領克品牌的設計理念。分體式的前燈組、流暢的車身線條、敦實的車尾以及低矮的車身姿態等，均彰顯出較強的時尚與科技氣質。而就車身尺寸來看，極氪001的長寬高分別為4970/1999/1560(1548)mm，軸距為3005mm。參考Panamera 4S 2.9T車型，其長寬高分別為5049/1937/1423mm，軸距為2950mm。
內飾方面，極氪001的設計相當簡潔，並且在用料與做工方面也較為紮實。層次豐富的中控臺上配備了15.4英寸的多媒體觸控式螢幕，配合8.8英寸的全液晶儀表盤，具備不俗的科技感。三輻式多功能方向盤的握感也較為出色，搭配上精緻的電子換擋機構與包裹感出色的座椅，營造出較強的年輕氛圍。
動力方面，極氪001提供雙電機與單電機可選，其中雙電機車型的最大功率為400kW，0-100km/h的加速時間僅需3.8s。續航里程上，則提供兩種電池包容量、三種續航里程可選。其中，搭載容量為100kWh三元鋰電池的單電機版本車型，NEDC工況下的續航里程為712km，雙電機版本的續航里程則為606km。而搭載86kWh電池組的雙電機版本車型，續航里程則為526km。
蔚來ET7
指導價44.80-52.60萬元
蔚來ET7定位中大型純電動車，其3D立體造型極具辨識度。外觀方面，新車由蔚來ET Preview概念車延伸而來，整車的設計風格採用極簡主義風格，其一體式LED大燈和日間行車燈融入封閉式前臉X-Bar設計，整體造型看起來非常前衛時尚。車身側面與感測器有機融合，整體視覺效果看起來比較流暢，其車身C柱與車尾線條融為一體，搭配其穹頂式天幕的車頂，給人驚豔的感覺。新車尾部方面，線條非常簡單，設計元素也不多，從車頂延伸到車尾有一個微微上翹的趨勢，打造小鴨尾的感覺。
內飾方面，蔚來ET7採用了可再生材質，每塊木飾板都呈現了獨特的花紋，12.8英寸的中控屏使其解析度和對比度都得到了提升。新車採用環繞式瀑布氛圍燈，並且具有64種顏色可調，能與不同光影效果和場景聯動，為駕駛者營造出家居氛圍。此外，該車配備了23個揚聲器，其空調出風口採用了隱藏式設計，並且搭載了NOMI Mate 2.0。
動力方面，新車採用全新材料打造的第二代高效電驅平臺，搭載180kW前永磁+300kW 後感應的電機組合，綜合功率為480kW，峰值扭矩為850 N·m，百公里加速 3.9 秒以內，百公里至零制動距離 33.5 米，風阻係數為0.23Cd。此外，全車將配備智慧空氣懸架 CDC 動態阻尼控制。續航方面，該車有電池容量70kWh、100kWh和150kWh三種電池包可選，其NEDC續航里程分別超過500km，700km和1000km。
