說到大眾汽車，在國內汽車市場的地位那是大多數車企不能比的，在國內的名聲也是家喻戶曉。不過隨著汽車市場的發展，新能源車型開始發力，大眾作為傳統車企的老牌戰將，當然也很快地開始佈局純電車領域。而我們今天就來介紹一下大眾首款純電SUV，大眾ID.4 CROZZ。
ID.4 CROZZ的外觀設計還是非常有新鮮感的，畢竟基於MEB平臺打造，採用了全新的設計理念，整體的設計風格與我們熟知的大眾燃油車型完全不一樣。車頭部分唯一的亮點就是它的貫穿式燈帶設計，扁平化的logo還支援點亮，細節感滿滿。前包圍也運用了較多的曲線線條設計，底部設有面積較大的進氣格柵，採用菱形結構，而兩側也同樣預留了進氣口。
大燈的造型比較飽滿，內部結構設計的也很精緻，不過除了標準續航PURE兩驅版和長續航PURE兩驅版車型採用了LED遠近光燈外，其它車型均配備了大眾的IQ.Light光語系統，也就是常說的矩陣式LED燈組，同時也支援自適應遠近光和轉向頭燈，並配備了雨霧模式。
側面的設計比較厚重了，線條設計的也很飽滿，不過車窗上沿的銀色飾條巧妙的勾勒出了車頂線條，視覺上感受很好。筆直的腰線道路後車門處就開始呈現上揚姿態，將車身在視覺上營造的也比較緊湊。而ID.4 CROZZ的車身尺寸為4592/1852/1629mm，軸距2765mm，對於一臺緊湊級SUV來說，這個尺寸也是中規中矩。
輪圈的樣式很具時尚感，採用雙色五輻式設計，還加入了低風阻的設計，效果很好。尺寸上為21英寸，配備了固特異輪胎，前輪規格為235/45 R21，後輪規格為255/40 R21。而標準續航PURE兩驅版和長續航PURE兩驅版車型配備了19英寸的輪圈，前輪規格為235/55 R19，後輪規格為255/50 R19。長續航PRO兩驅版和曜夜首發兩驅版採用的是20英寸輪圈，前輪規格為235/50 R20，後輪規格為255/45 R20。
車尾的設計也很飽滿，採用上窄下寬的手法，視覺上很敦實。貫穿式尾燈也很有特點，燈殼採用燻黑處理，內部結構採用層層相疊的設計，非常精緻，並且車尾的扁平化logo也支援點亮。後包圍設計的也很有層次感，使用了大面積的亮黑色飾板，兩側還包裹著後霧燈。
而ID.4 CROZZ的內飾也採用了全新的設計理念，滿滿的現代化設計，電子味也很重。整個中控臺也是儘量減少了物理按鍵的使用，即使有也改成了觸控樣式。而中控臺的用料基本都是硬材質，搭配銀色飾板，效果還是很不錯的，至少感覺不到廉價感。三幅式的方向盤造型也很熟悉，大眾目前運用最多的一款造型。
儀表也是毋庸置疑地採用了全液晶設計，但是尺寸只有5.3英寸，真的很小。UI介面的風格設計也很簡單，不過好處就是對於車況資訊能夠簡單明瞭地檢視，檔位資訊也被單獨設計在右側，更加直觀。不過它的換擋機構也是被設計在右側，採用旋鈕式操作，看起來倒是挺不錯的，但使用起來不太順手。
中控處採用了一塊12英寸的觸控液晶屏，並且在中控屏的下方還設有一些觸控按鍵，整體感很強，同時也更加方便操作。而對於ID.4 CROZZ的車機系統，做的也是非常不錯的，目前市面大部分所支援的功能，它也都有裝備，比如導航、影音娛樂、雙互聯、語音互動控制等等。
並且對於安全性配置上，ID.4 CROZZ做的也比較足，全系均提供了6個氣囊，也標配了胎壓報警和缺氣保用輪胎。在主動安全上，全系也是裝備了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車和疲勞駕駛提示，在長續航PRO兩驅版、曜夜首發兩驅版和高效能PRIME四驅版上還提供了併線輔助功能。
輔助駕駛上，全系裝備了前後駐車雷達和全速自適應巡航，而標準續航PURE兩驅版和長續航PURE兩驅版在輔助影像上提供了倒車影像，而其它三款車型為360度全景影像以及倒車車側預警系統，高效能PRIME四驅版車型上還支援懸架軟硬調節。
座椅採用了真皮混搭翻毛皮包裹，質感還是非常不錯的，多色的拼接設計加上紅色縫線的勾勒，整體的風格也是偏向於運動。而對於座椅的內部填充物來說，也是比較厚實，對身體的包裹感很好，舒適性表現也不錯。後排的座椅與前排相同，舒適性也很出色，坐墊也比較長，對腿部承託可以，中間座椅也提供了頭枕和扶手。
而在實際體驗中，以一位身高1.78米的乘客為例，將前排座椅調整至合適位置，頭部空間剩餘一拳三指。保持位置進入後排，頭部空間還剩餘四指，腿部空間兩拳有餘，整體表現還算不錯。並且全系也是提供了全景天幕，不過實拍車型選裝了可開啟全景天窗，這點也還算不錯的。
動力上也比較豐富，提供了三種電機功率，其中標準續航PURE兩驅版的電機最大功率125kW，最大扭矩310N·m，長續航PURE兩驅版、長續航PRO兩驅版和曜夜首發兩驅版採用了最大功率150kW，最大扭矩310N·m的電機，而高效能PRIME四驅版的雙電機總功率為225kW，總扭矩為460N·m。傳動配備的是熟知的單速固定齒比變速箱，底盤懸架也是採用前麥弗遜式獨立懸架，後五連桿式獨立懸架。
電池組上也是提供了兩種容量，均為三元鋰電池，其中標準續航PURE兩驅版的電池容量為55kWh，NEDC續航里程可以達到400km。而其它車型均是採用了電池容量為84.8kWh的電池組，但是高效能PRIME四驅版的耗電量要大，NEDC續航里程只有500km，同電池組的其它車型NEDC續航里程可以達到550km。
總的來說，大眾ID.4 CROZZ目前有6款在售車型，補貼後售價19.99萬至27.99萬，對於這個級別，這個價格區間也是偏高的。但是ID.4 CROZZ的整體表現確實不錯，對於它而言，選擇任何一款車型配置都可以選，配置上懸殊並不大，考慮的就是續航里程，還是非常不錯的。
