三胎時代！奶爸們趕緊準備好錢，這四款7座純電SUV值得推薦

三胎政策的實施，促使奶爸們把目光投向了七座SUV當中，而新能源車的普及，也讓這部分消費者再次把目光集中在了七座純電SUV上。今天為大家推薦的四款車，無論顏值、科技還是空間都能滿足大部分人的用車需求，接下來就請隨我一起去了解下，看看這些車是不是符合你的「口味」。

■ 買車比挑媳婦兒更難

如今消費者對於新能源車的態度已經從原來的「嫌棄」轉變為了「珍惜」。造成這樣的局面有兩方面原因，其一，消費水平的提升促使消費者更加看重產品的質量；其二，像北京這樣的一線城市出現一號難求的現象，而我自己也有幸加入了搖號「期滿十年」的陣營。所以現在大家買車都會對車輛的各方面進行考量，而對於奶爸們來說，買輛車真的比「挑媳婦兒」還難。

說了這麼半天，那麼到底如何選擇呢？別急，咱們往下接著看.......

■ 推薦一：上汽大眾-ID.6 X

售價：23.9888-33.5888萬元

首先推薦的必須是上汽大眾-ID.6X，為什麼這麼說呢？對於國內消費者而言，提及到「耐用」「皮實」大眾絕對是老生常談的一個話題。而定位中大型SUV的ID.6X在空間方面有很大的優勢。再來看看它的設計，厚重的前臉可以營造出硬派、威武的感覺，對於中國人來說，「大」就等同於「好」。

這輛ID.6X出自純電動MEB平臺，所以你很難再找到那些熟悉的「套娃」設計。前臉雙線LED燈帶、「滿天星」大嘴、菱形網格的下格柵，這些元素疊加在一起，可以營造出很強的層次感。

車身尺寸方面，長/寬/高mm，4876/1848/1680(mm)，軸距為2965mm，這樣的資料表現想必一定是奶爸們願意看到的吧，帶娃出行完全沒有壓力。在設計方面，大面積的銀色飾板將車身「一分為二」，營造出類似「懸浮」的效果。C柱向後延伸的腰線非常有力量感，很貼合它「高大威猛」的設計風格。

與車頭相同，車尾大量橫向線條的運用也能突顯強烈的層次感，而且可以拉伸整體橫向視覺寬度。貫穿式的尾燈在解鎖的同時還會有「互動」儀式，夜晚看上去會更加酷炫。

進入到內飾，終於不那麼「大眾」了，諸多高科技也能撲面而來。5.3英寸液晶屏搭配12英寸懸浮式中控螢幕帶來很強的科技感。中控臺採用軟質搪塑工藝，貫穿整個中控的銀色飾板還鑲嵌有印花，看上去很上檔次。

平底式的方向盤粗細適中，重要的是，多功能按鍵還設有震動反饋，質感很強。中控螢幕的操作流程和高爾夫8相同，均採用觸控式的操作，系統的反應很靈敏，解析度很高，畫面很細膩，只不過全觸控式的操作對於有的朋友來說還需要適應一下，可能盲操作就不用考慮了。

對於一款七座SUV來說，空間自然是我們考核的重點。ID.6X前排座椅很寬大，腿部支撐性做的很出色。配置方面，座椅加熱這樣實用性的功能自然也不能缺席。

7座版本的ID.6X，第二排座椅靠背可以調節角度，可調範圍比較大，並且支援4/6放倒，這樣人性化的佈局相信也會給你的生活帶來很多便捷。配置方面，全系車型第二排均配有出風口以及Type-C介面，高配車型配有獨立空調。

第三排座椅很寬大，只是比較單薄，長途乘坐可能會影響舒適度，但考慮這是大部分七座SUV的「通病」，所以也就只能忍了。

ID.6X提供三種動力可選，並提供後驅與四驅兩種驅動模式，電動機總功率分別為132kW、150kW、230kW。後驅車型電動機總扭矩為310N·m，四驅車型電動機總扭矩為472N·m。NEDC續航方面，根據動力的不同可分為436km、510km、588km。

■ 推薦二：紅旗E- HS9

售價：50.98-72.98萬元

紅旗E-HS9不用過多的語言去形容，雖然有的人說它是「國產版的庫裡南」，但當你真正看到它時，那種所謂的「像」就會被你拋之腦後，而強大的氣勢會徹底把你征服。車頭的設計其實很簡單，就是「一刀切」的感覺，配合豎條狀的寬大格柵，營造出很強的霸氣感。

車身尺寸方面，長/寬/高mm，5209/2010/1713（1731）mm，軸距為：3110mm。光看尺寸就已經戰勝很多對手，而且它的側面並不是「傻大」，反而可以營造出強烈的行政感，我認為這樣的設計風格，有點類似路虎攬勝的感覺。

尾部採用大量平直的線條，給你的感覺就是「穩重」，貫穿式的尾燈組似乎已經成為各車企的標配元素，下方保險槓位置還加入了鍍鉻裝飾條，看起來很有質感。

進入到紅旗E-HS9的車內，映入眼簾的便是各種大螢幕。如果你是第一次接觸紅旗E-HS9定會被這樣的設計所吸引。不過，螢幕多也會帶來一些不便，比如日常打理就會有點棘手，因為螢幕越大越容易「收集指紋」。

至於這塊大連屏的功能我就不多說了，你能想到的功能它都有配備，而且「只多不少」。除此之外，空調控制面板也採用全觸控式操作，科技氛圍很強烈，螢幕上方「紅旗」的標識就是身份的象徵。

配圖為六座版車型

在這裡先和大家說聲抱歉，因為我真的找不到七座版本的圖片

說空間之前，先要宣告一下，紅旗E-HS9主推的是六座版與四座版本，所以7座版車型自然成為了最低配。不過不用擔心，就算入門版本的紅旗E-HS9也可以滿足你出行的基本需求，比如座椅全部採用電動調節，後排座椅支援電動放倒。

動力方面，紅旗E-HS9配備了雙電機，提供兩種不同動力可選。低功率版電動機總功率為320kW，電動機總扭矩為600N·m，NEDC續航里程為460km；高功率版電動機總功率405kW，電動機總扭矩750N·m，NEDC續航里程為510km。

■ 推薦三：比亞迪唐EV

售價：27.95-31.48萬

比亞迪純電動車怎麼樣？90%的人都會回答「電池大咖」。要知道比亞迪最早服務於諾基亞等企業，專門做手機電池，所以在電池方面比亞迪絕對算是有話語權的一位。好了，有點說遠了，來看看比亞迪唐EV吧，整車依舊採用我們熟悉的Dragon Face設計語言，中網並沒有因為電動車的身份而採用封閉處理，反而做出鏤空式的感覺，突出與眾不同。

唐EV側面伶俐的腰線從車頭一直延伸至車尾，車頂採用溜背式的設計風格，而黑色隱藏式D柱營造出了懸浮式的車頂，圍繞車身四周的黑色塑膠護板，在保證美觀的同時還能對車輛起到保護作用。

唐EV的尾部相對比較飽滿，沒有過多複雜的線條，看上去很簡潔。貫穿式的LED尾燈很有辨識度，並採用燻黑的處理，配合最上方寬大的尾翼，可營造出強有力的運動感。

唐EV中控臺的佈局很規整，坐進車內感覺非常寬敞。中控臺採用大量軟質材料包裹，並加入紅色縫線突出運動感，手摸上去也很有高階感。

唐EV大尺寸的中控螢幕大家都很熟悉了，系統的流暢度以及解析度都屬於中上等水平，螢幕依然支援90度翻轉。內部配備的功能很全面，語音控制、第三方軟體全部支援，對了，充電的時候，你還可以玩兒遊戲。

唐EV之所以這麼受歡迎，還有一部分原因來自於座椅的舒適度，無論是前排座椅還是後排座椅，填充物都很足，而且標配座椅加熱、通風、獨立空調、PM2.5過濾、負離子發生器等功能。

不過唐EV的第三排略顯不足，明顯不適合「坐」而更加適合「半蹲」，雖然寬大，但坐墊太薄了，如果長途或者久坐定會腰痠腿麻。

比亞迪唐EV提供兩種動力，低功率版本電動機總功率180kW，電動機總扭矩330N·m。高功率版本電動機總功率380kW，電動機總扭矩680N·m。低功率版本NEDC續航565km，高功率版本NEDC續航505km。

■ 推薦四：騰勢X「純電車型」

售價：31.98-35.78萬

如果你比較鍾愛比亞迪的技術，那麼接下來的騰勢X你或許會喜歡哦！因為它背靠戴姆勒與比亞迪兩大企業，所以實力不容小視。先來說說顏值吧，乍一看整體輪廓與比亞迪唐還是有幾分相似，相比較而言，騰勢X更加突出「科幻感」，前臉大部分封閉式的處理，看著有股兇兇的感覺。

側面的設計就非常「比亞迪」了，尤其是溜背式車身以及圓潤飽滿的線條更能拉近它們之間的距離。車身四周同樣配有黑色塑膠板，可以為車輛起到保護作用，同時可突顯一點跨界風。不過我最想說的是，翼子板處竟鑲嵌有「Styled by Mercedes-Benz」銘牌，有了它你就可以和你的小夥伴去炫耀，這輛騰勢X可是賓士設計師親自操刀的。

如果我把騰勢X的LOGO蓋上，你是不是很難區分出它與比亞迪唐的區別。不過這都不重要了，畢竟騰勢X背靠戴姆勒與比亞迪兩大企業。可能想到這，你還要津津樂道一下「花同樣的錢，我竟可以買到兩個品牌的設計，超值啊！」

如果騰勢X的外觀你看不出任何豪華感，那麼進入到內飾你定會被其所吸引，大部分的設計均來自於賓士，例如門板上的座椅調節按鈕就是典型的例子。除此之外，車內還採用大量銀色鍍鉻飾條進行點綴，營造出的時尚感很強。

15.6英寸的大螢幕來自於比亞迪，依舊配有旋轉式功能。與此同時，賓士對此介面進行了重新設計，視覺上營造的科技感更強，但是系統依舊採用比亞迪DiLink智慧車載系統。這套車機系統相信大家也比較熟悉了，與我們經常用的安卓手機非常相似，可下載多款APP。

座椅方面，騰勢X採用仿皮材質的座椅，慶幸的是座椅全部採用電動調節方式。除了最低配車型之外，其餘車型均帶有座椅加熱與通風的功能。

第二排座椅支援前後調節，靠背支援角度的調節，坐墊足夠寬大，可保證一個舒適的乘坐體驗，純平的地板也能為第二排中間乘客提供可靠的乘坐舒適度。第三排座椅靠背很長，但坐姿比較低，對腿部支撐性也不是很好。

動力方面，騰勢X將提供兩個版本，低功率版電動機總功率為180kW，電動機總扭矩為330N·m。高功率版電動機總功率為360kW，電動機總扭矩為660N·m。低功率版NEDC續航里程為520km，高功率版NEDC續航里程為500km。

■ 邦點評：

老百姓對於新能源車的態度可謂是有了大幅度的轉變，以前可能只是為了單純的代步，如今卻是更加追求生活品質。今天推薦的四款車至少在一定程度上可以滿足大部分人的用車需求，雖然它們也會存在一些不足，但說實話，目前可選擇的七座純電動車確實不多。至於您如何去選擇？還要結合用車環境來考慮。好了，今天我們就聊到這裡，有問題，隨時給我留言。