文：懂車快報 何超
東風日產全新一代奇駿已經上市一個多月，在緊湊型SUV中，它的關注度一直比較高，產品力可謂有新意，當然也有爭議。全新奇駿的官方指導價是18.19-26.29萬元，共有8款車型。新車在產品力上的表現究竟如何，又有著哪些優惠政策，局長來到一家北京的日產4S店來一探究竟。
在展廳中的展車是售價19.99萬元的2WD豪華版，而店裡的試駕車是全系頂配售價26.29萬元的4WD至尊版，這篇文章將結合兩款車型來介紹。
外觀大氣激進
第四代奇駿基於日產全新的CMF-CD平臺打造，外形與上一代車型有較大區別，車頭採用日產官方稱為V-Motion 3.0的設計語言，U型中網尺寸更大，車輛氣勢更強。
LED頭燈採用分體式設計，全系標配自動頭燈功能，除兩款最低配車型，其他車型都帶有自適應遠近光功能。
來到車身側面，車頂線條相比現款有一定流線型設計，更具動感。頂配車型的輪轂尺寸為19英寸，視覺效果很飽滿，輪胎寬度為235毫米，輪眉黑色的塑膠包圍更具有越野風格。
車尾造型設計相比上一代車型變化不大，尾燈造型經過了重新設計，尾燈組採用LED光源。另外，中高配車型帶有電尾門，並且可以感應開啟和高度位置記憶。
內飾質感突出，配置豐富
全新奇駿的內飾相比上一代車型有非常大的變化，整體設計更有質感，也更現代化，而且相比現在流行的“超大螢幕風格”，這套內飾的易用性也不錯。
內飾採用了大量軟質皮革材料覆蓋，並配有縫線點綴，提升了車內的豪華感，包括中控地臺兩側都有皮革軟質材料覆蓋，不會磕碰膝蓋。
多功能方向盤採用全新的造型設計，表面真皮材質覆蓋，支援手動四向調節及換擋撥片。
在方向盤上可以一鍵啟動“增強版ProPILOT超智駕”輔助駕駛系統，包括併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車功能，並且車輛還具備自適應巡航功能。
頂配車型配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，支援多種模式選擇。
其餘車型的儀表盤為機械式指標與7英寸螢幕的組合，顯示內容同樣比較豐富。
中控螢幕尺寸同樣為12.3英寸，顯示效果細膩，內建多媒體系統採用卡片式設計，操作簡單放，具備導航、語音識別、車聯網等功能，還有很多應用軟體。
全液晶儀表、中控屏與HUD抬頭顯示這3塊顯示螢幕可以實現地圖導航、多媒體等資訊的互通互聯，方便駕駛員檢視各種資訊。
不過，HUD抬頭顯示功能只出現在頂配車型上，它能顯示車速、導航資訊，以及識別到的交通標識。
倒車影像及360度全景影像顯示效果也比較好，車輛周圍的環境畫面畸變並不嚴重。
中控臺除了兩個杯架和無線充電外，在擋把下方還有一個較大的開放式儲物空間。
自動空調支援分割槽控制，並且空調控制保留了實體按鍵及旋鈕，使用方便程度更高，當然也可以透過語音識別系統來控制。
全新奇駿採用全包覆式車門，可以避免上下車時蹭髒衣物。前排座椅採用真皮與仿皮材質組合，支援電動多向調節，頂配車型帶有前排座椅加熱功能。
後門開啟角度達到85度，開口很大，方便老人小孩上下車，而且後排地板中央凸起不高，後排可以比較舒適的坐下3個人。
在配置上，後排帶有獨立出風口及充電介面，後排靠背可以兩檔調節，只是調節範圍並不大，頂配車型的後排空調可以單獨調節溫度。
另外，可開啟的全景天窗讓後排乘客的視線更開闊。
除此之外，全新奇駿全繫有2款車型採用7座佈局，提供第三排座椅，但必須承認，第三排的空間和舒適度更多是用來應急，不適合長途乘坐。
全系1.5T與CVT搭配的動力組合
全新奇駿全系搭載1.5T VC-TUBRO超變擎300發動機，這臺三缸發動機最大功率204馬力，最大扭矩300牛·米，賬面資料在同級別車型中屬於中上水平，並且具備日產獨有的可變壓縮比技術，壓縮比範圍可以在8:1-14:1之間調節，能更好的兼顧動力與油耗表現。
與發動機匹配的是CVT變速箱，可模擬8擋，並支援手動換擋。
全新奇駿有4款四驅車型，四驅系統採用適時四驅結構，日常以前驅為主，可以透過旋鈕選擇5種駕駛模式，分別是：自動模式、運動模式、經濟模式、越野模式、雪地模式，並且四驅車型都具備陡坡緩降功能。
兩驅車型可以調節3種駕駛模式：運動模式、標準模式、經濟模式。
總結
全新奇駿的外觀內飾有了非常大的變化，空間更寬敞，配置更豐富，車機系統也跟上了時代，從這些方面可以看出它的改進很明顯，與同價位、同級車型相比，在配置方面也有一定亮點，而且很多細節方面考慮比較全面。如果您對全新奇駿感興趣，但對於它三缸發動機的動力、平順性表現仍有顧慮，可以到4S店去親自去試一試。
