說到小鵬P7，相信許多人都不陌生，不僅僅是因為它的銷量表現出色，更多的是在於它的營銷策略，受到了許多汽車網紅大V的喜愛。而小鵬P7的實力表現到底如何，我們今天也帶各位來體驗一番。
小鵬P7目前有12款車型，其中包括了4款2020款車型，8款2020款車型，補貼後的售價為22.99萬至40.99萬。對於一款中型車來說，這個價格並沒有太大優勢，畢竟這個價格在燃油車市場的選擇性有很多。
小鵬P7在外觀上的設計還是非常具有未來感的，同時運動感也很強。車頭的設計比較寬扁，機艙蓋也呈下壓姿態，在視覺上看著也是很低趴的。中網也同樣採用封閉式設計，而前包圍的底部形成了一個貫穿式設計，中間設計了進氣格柵，周邊也是採用亮黑色飾板裝飾。
大燈的造型採用分體式設計，機艙蓋的前端設計了一個環形的燈帶，除了用於日間行車燈和轉向燈，還加入了燈語，根據不同的閃爍方式進行互動。下方的燈組燈腔內進行了燻黑，結構也很精緻，光源上均是採用LED遠近光，在至尊版和鵬翼版車型上還提供了自適應遠近光功能。
側面的設計也非常動感，不過線條的設計就比較傳統了，看起來也很舒展。而小鵬P7的尺寸為4880/1896/1450mm，軸距2998mm，同級中也是比較出色的尺寸資料。不過小鵬P7的側面最具有魅力的還是它的溜背式設計，從A柱開始下滑，一直延伸到車尾，十分協調。
輪圈也是採用全黑處理，尺寸只有19英寸，雙五輻式設計也非常的動感，輪胎上配備的是米其林PS4系列，規格為245/45 R19。並且值得說的是，四驅車型的前制動卡鉗採用的Brembo代工的四活塞卡鉗，制動效果也會很好。不過在中低配車型上，只是配備的18英寸輪圈，輪胎規格為245/50 R18。
相比起車頭，車尾的設計就顯得飽滿了一些，視覺重心也比較高。而貫穿式的尾燈設計也是當下流行的設計手法，同樣也是採用了分體式設計，上方的燈帶兩側延伸得較長，視覺上也是有效的拉寬了車身。後包圍與前包圍相呼應，底部也均是採用了亮黑色飾板，中間還設計了倒車燈。
而小鵬P7的內飾設計也很簡約，將所需要的物理按鍵都融合進了中控屏內，這也是現在大部分新能源車型慣用的設計手法。不過小鵬P7的中控臺設計的還是很有意思的，上下錯落有致，貫穿式的飾條也將中控臺一分為二。而內飾能接觸到的地方基本都是軟性皮革材質覆蓋，有些地方還是硬塑材質，質感雖說還不錯，但對於這個價位的自主品牌車型實在不應該。
儀表屏的大小為10.25英寸，扁平化的介面設計，看著也很簡約，對於顯示資訊上也是非常豐富，比如空調資訊、導航資訊都有所顯示，一些常用的車況資訊也是可以很直觀的看到。
中控屏為一塊14.96英寸的觸控液晶屏，與儀表屏相連線，但視覺效果上並不是太好。而中控屏的介面設計風格與儀表屏一樣，採用扁平化的設計，螢幕左側還設計一排一級選單欄，更加便於操作，而螢幕內顯示的內容也是採用卡片化設計，看起來很清爽。
主動安全配置上，小鵬P7也只能算是中規中矩，除了智行版車型提供了4氣囊外，其它車型全車都裝備了6氣囊，全系也是標配了胎壓顯示。主動安全配置上，智行版車型也是未配備任何功能，而智享版車型所裝備的功能也很齊全，常見的併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別及主動剎車這些功能都有裝備，智尊版和鵬翼版車型還增加了疲勞駕駛提示功能。
輔助駕駛配置上，智行版車型提供了後駐車雷達、倒車影像和定速巡航，而智享版、智尊版和鵬翼版三個版本車型上還裝備了前駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航以及自動泊車功能。而在三款四驅車型上，底盤懸架還支援軟硬調節。
座椅的設計在視覺上顯得非常厚實，頭枕也比較寬大，所以舒適性自然是不用考慮的。而座椅也都是採用紅色皮質包裹，質感很好，紅色的配色也很討人喜。值得說的是，它這寬大的頭枕裡，還融入了音響揚聲器。而後排座椅與前排差異不大，就是頭枕變得單薄了一些。
對於一款中型車而言，小鵬P7的空間表現也還算不錯，我們邀請了一位身高1.77米的體驗者，坐進車內調整好座椅後，前排頭部空間還剩餘一拳四指。並且保持座椅位置進入後排，頭部空間也剩餘一拳，腿部空間剩餘一拳四指，還是非常富裕的。並且小鵬P7全系都配備了一個兩段式的天幕設計，面積也非常大，所以車內的通透感也很好，並且天窗經過特殊塗層處理，隔熱效果也還不錯。
小鵬P7因為搭載的電機數量不同，也分為了後驅版和四驅版，首先後驅版車型搭載的電機最大功率196kW，最大扭矩390N·m，而四驅版車型的雙電機最大功率316kW，最大扭矩655N·m。最快4.3秒即可破百，提供的是固定齒比的單速電動變速箱，底盤懸架也採用了前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
因為車型配置的眾多，所以小鵬P7在車裡續航能力上選擇也比較多，提供了五種不同續航里程的車型。其中後驅標準續航智享版和後驅標準續航智尊版採用了容量60.2kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續航里程為480km。而後驅長續航版車型採用了容量70.8kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程為486km。
其餘8款車型都是採用了容量80.9kWh的三元鋰電池組，不過也分為三種續航，其中後驅超長續航智行版NEDC續航里程為706km。而其它三款後驅超長續航版車型的NEDC續航里程為670km，最後三款四驅車型的NEDC續航里程562km。
對於小鵬P7來說，作為小鵬汽車的第二款車型，讓人還是感到比較驚喜的。畢竟小鵬汽車作為造車新勢力的頭部力量，其旗下產品並不會差，所以小鵬P7的綜合實力還是很出色，但就如開頭所講，同價位的選擇性還是非常多的，所以小鵬P7面臨的壓力也比較大。
