適合年輕人的C級車，軸距3105mm，配2.0T最快6.8秒破百，寶馬五系

對於國內那些預算充足的消費者來說，當手持的預算超過的一定的界限，對於品牌的要求也會逐漸遞增，所以在市場中就有“10萬以內看國產，20萬以內看合資”的說法。當然，如果手持的預算更多，恰恰鐘意某品牌車型，此時身旁人說的天花亂墜，對於這些有品牌信仰的消費者來講，他很可能看都不看一眼！年輕消費者選車的要求很簡單，品牌、顏值、動力，相比於絕大多數使用者會在意空間，有這般需求的消費者更多會注重駕駛感受，所以這也是寶馬5系能夠在市場熱銷的原因。

相比於前幾代車型，其實大家都發現這一代的寶馬5系在外觀上，有著非常大的改變，更年輕運動，逐漸向3系靠攏，難道它不打算和E級、A6L競爭了？並不然，其實這也是國內汽車市場的改變所導致的！要知道，現如今買車的使用者多為80後和90後，相比於60後，70後消費者所追求的沉穩大氣，年輕使用者會更在意外形的年輕時尚，畢竟誰也不希望被人誤認偷偷開父親的車出門，所以這一代5系的外形恰恰是我認為改款最成功的一款。

相比上一代，現款寶馬5系在燈組部分進行了調整，雙L型的日行燈帶來比天使眼更高的辨識度，而且更容易將3系區分開。雙腎造型進氣格柵尺寸向兩側延伸，立體感十足的線條為外形增添了更濃郁的運動效果。車身側面的造型與上一代並沒有太多的改變，腰線依舊是採用平直的設計，入門標配245/45 R18輪圈，M運動套裝則採用275/35 R19規格，可以給予更出色的抓地力。尾部造型更加運動，對稱式J型尾燈配上燻黑的外觀效應，再有下包圍的雙出排氣，看著就要比E級、A6L更年輕，更容易收穫年輕消費者的關注。

進入車內，寶馬5系的內飾更傾向於駕駛者一側設計，全系標配雙12.3英寸液晶螢幕，雖然沒有奧迪A6L三塊聯屏更搶眼，但得益於內飾精良的做工工藝，從視覺上營造出足夠高階的質感。內飾提供有黑色配摩卡色和黑色配火山紅兩款雙拼色內飾，伴隨黑色鋼琴烤漆與鍍鉻亮條的點綴工藝，以及三幅多功能方向盤，內飾的運動氛圍與外形形成遙相呼應。

尺寸空間部分，作為一款中大型轎車，寶馬5系的車身長寬高分別達到5106/1868/1500mm，軸距3105mm。後排的乘坐空間足夠寬裕，可以滿足商務接待。美中不足的是作為一款落地接近40萬的豪華中大型轎車，座椅材質依舊是仿皮，奧迪A6L不僅有真皮，還有皮/Alcantara的混搭。座椅的椅墊長度較長，座椅靠背雖無法進行調節，但角度會形成半躺的姿勢，配上中央扶手，長途乘坐也不會感到疲勞。全系標配11色調節的氛圍燈，豪華套裝配備有哈曼卡頓揚聲器，而運動套裝只有頂配車型才有寶華韋健。

動力方面，寶馬5系搭載2.0T發動機，分高低功率525Li和530Li兩個版本。最大功率輸出分別184馬力、252馬力，動力上的差距還是蠻大的。但並不代表入門版本動力會小馬拉大車，得益於採埃孚8AT變速箱足夠優秀，官方標定入門版本零百加速只需要8.6秒，高功率只需要6.9秒，平均油耗在7L。在駕駛感受上，前置後驅所帶來的好處就是操控性，後輪有著不錯的循跡性，再加上全系車型都配備的是缺氣保用輪胎，更加保證車輛乘員的安全性。另外高配車型上還有四驅系統。

寶馬5系目前的指導價為42.19-54.69萬元，其實在這個級別，這個價位，能夠和寶馬5系掰手腕的車型只有奧迪A6L、賓士E級；儘管二線豪華品牌放出較大的優惠，但也很難與有著一線定位的寶馬5系正面較量。今年前7個月，寶馬5繫累積銷售10.11萬臺，同比增長14.76%，按照這般銷量表現，2021年的寶馬5系必然會突破2020年158921輛的記錄。對此，我們不妨期待一下！