一款車，要想讓更多人記住它，經歷數代的市場洗禮是必然條件。就拿北京現代來說，談到轎車，大家會首先想到伊蘭特、索納塔，而說到SUV，途勝更是家喻戶曉。這款緊湊型SUV 2004年誕生，2005年進入國內市場，16年時間，如今我們已迎來了第五代途勝，它也有了新的名字——途勝L。
平日裡，有很多朋友在諮詢，20萬內選擇一款合資緊湊型SUV，第五代途勝L如何？在預算有限的情況下，選擇哪一款車型質價比更高？下面，我們帶著這樣的問題，來聊聊第五代途勝L。
設計感依然是第五代途勝L看點
從全新的車型名稱可以看出，第五代途勝L相比過去，變化是巨大的，主要體現在設計、空間、動力。當然，還有全新的平臺，全新平臺下的產品，帶來的是全新體驗。
先來說說設計，在過去，途勝作為一款家用SUV，它給人的印象是務實，沒有太多閃光點。而第五代途勝L，一舉打破了大家對它的固有印象。第五代途勝L整體給人感覺很前衛，很年輕，很有設計感。
比如前臉部分，大尺寸格柵配分體式大燈，整體給人氣場很強的感覺。特別是燈組部分，和格柵融為一體的部分為日行燈，而遠近光燈在格柵下方，很具辨識度。
來到車身側面，你能明顯感覺到第五代途勝L走的是稜角分明的路線，許多鋒利的線條，貫穿於車身側面。值得一提的是，第五代途勝L的名稱加入了“L”，那麼自然在車身尺寸上做了“加碼”，其長寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距2755mm。相比老款，第五代途勝L的車身長度增加了125mm，軸距增加了85mm。
變得更大的第五代途勝L，一方面外觀看起來更大氣，另一方面後排空間會得到明顯提升。簡單說，其在變“年輕”的同時，務實的優點也沒有丟，並且還做得更好了。
接著來看車尾部分，在我看來，第五代途勝L的車身尾部最大亮點是“鷹爪”式尾燈，極具辨識度，特別是夜晚時點亮效果會不錯。此外，貫穿式尾燈算是當下主流設計，可以進一步起到橫向視覺拉伸作用。
進到車內，首先映入眼簾的是中控臺上10.4英寸大屏，其採用豎式內嵌的形式，和中控臺很好的融為一體。而為了不顯生硬，這塊中控大屏周圍還加入了啞光飾條，看起來更顯質感。而和中控大屏搭配的是10.25英寸開放式液晶儀表盤，得益於兩塊高畫質螢幕的加持，在中控臺上，你幾乎找不到多餘的物理按鍵，看起來非常簡約而富有科技感。
值得一提的是，第五代途勝L採用了貫穿式空調出風口的形式，這樣設計的好處是，一方面看起來有設計感，另一方面在體驗上，可以讓空調出風量更均勻，製冷效果更好。此外，按鍵式電子換擋也是別出心裁，很好的凸顯了科技感，同時還提升了空間利用率。
動力兼顧效能和省油，適合家用
動力方面，第五代途勝L全系搭載的是全新1.5T發動機，採用了CVVD技術，兼顧效能和省油。其最大功率達200馬力，峰值扭矩253牛·米，匹配7速雙離合變速箱。根據官方資料，第五代途勝L的百公里綜合油耗為6L，對於一款SUV來說，這樣的油耗幾乎是媲美轎車了。
而要說體驗，這款可輸出200馬力的1.5T發動機，算是動力上一大亮點。從實際駕駛來看，它主要體現在中段及中後段加速的爆發力，比如從80km/h持續加速到120km/h以上，幾乎是沒有衰減的，這或許就是馬力的優勢。
標配豐富，但更推薦次低配車型
都知道，配置豐富一向是韓系車的優勢，而要看一款車配置高不高，首先得看全系標配如何。透過查詢，第五代途勝L標配了LED遠近光燈、電子手剎、胎壓顯示、後倒車雷達、倒車影像、自動駐車、方向盤換擋、10.4英寸觸控屏、自動空調等等。
這樣的標配，配置是不低的，如果是結合到價格和實用，選擇低配（16.18萬元）也是OK的，但是個人更推薦次低配（17.08萬元）。因為次低配相比低配，又多了一些重要配置，比如全景天窗、後排出風口、前後排頭部氣囊、一鍵啟動、無鑰匙進入、真皮方向盤等等。同時，輪轂尺寸升級為18寸，並且可以選裝車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示。
阿川評車
作為途勝的第五代車型，途勝L在產品力上有了質的提升，而這些提升都是圍繞年輕化。雖然現在各家車企的產品都在做年輕化，但是第五代途勝L有著自己的個性，設計上更具辨識度，也更加符合當下年輕人對個性的追求。
此外，在技術方面，全新i-GMP平臺帶來的是更好的駕控感，其中，還包括1.5T全新動力，200馬力的效能，還兼顧了6L/100km的油耗。可以說，如今的韓系車，不僅僅是顏值高、配置高，其技術上的突破更是一大亮點。（文/Nic）
