因為一款熱銷車，一個汽車品牌就支稜起來了，沒錯，說的就是法系雪鐵龍、雪鐵龍凡爾賽C5X，預售階段拿到破萬訂單，這對逐漸邊緣化的法系車來說很重要。同屬合資車陣營，長安福特的情況要比雪鐵龍好一些，9月份交出超2萬臺表現，整體看著還行但旗下並沒有特別出彩兒車型，終端市場銷售壓力依然很大。
講真的，福特想要依靠現有車型翻身機會並不大，所以費勁心思推新車，跟凡爾賽C5X同款跨界新車EVOS備受關注。目前該車處於預售階段，價格區間為22.78-26.08萬，雖說福特EVOS產品個性十足，但總歸價格較高，如果正式售價也是如此的話，需要面對的競品非常多。或許EVOS並非長安福特“殺手鐧”，四缸福克斯和新款蒙迪歐才是，最快明年趕到。
前些年的三缸發動機風潮，長安福特應該是第一批參與者，經典車型福克斯全系搭載三缸1.5L或1.5T發動機，結果也顯而易見，福克斯消失銷量排行榜前列，如今1-8月僅賣出1.8萬餘輛。三缸機不受消費者青睞，福克斯也有迴歸四缸發動機的趨勢，據悉2022年第二季度將推出新款福克斯，最大改變在動力總成，或會換裝1.6L或1.6T四缸發動機。
根據網上車市爆料，新款福克斯車身結構未發生變化，針對現有三缸發動機升級為四缸發動機，當然了，排量提升的同時動力輸出也會高於現款。當前國內緊湊級轎車市場，日產軒逸、大眾朗逸等已經跑在前面，作為福特旗下走量轎車，福克斯的更新或將解決根本性銷量問題。
福克斯不給力，福特蒙迪歐同樣沒能擔起銷量重任，1-8月累計賣出僅超1.5萬輛，這個資料很難擠進中型車熱銷榜。關於蒙迪歐的最新訊息，還是前段時間關於停產2.0T版本的資訊，可見處在產品末期苦苦支撐，好在新款明年就到，據悉新蒙迪歐車身尺寸將大幅提升，從海外媒體曝光的路試諜照來看，外觀也進行了運動化調整。
動力上，全新蒙迪歐或將與福特EVOS相同，主打2.0T+8AT的動力總成，具體輸出功率還需等進一步訊息。隨著競爭環境不斷升級，大家對車企、對車型提出更高要求，長安福特雖有群眾基礎但產品詬病很多，下輪主力車型更新能帶來回暖嗎？
