全系四驅，大排量四缸7.4L油耗，日系原裝進口高配SUV，實拍傲虎
傲虎算得上是很多人今年相當期待的車型，首先它有日系原裝進口的品質，其次它有轎車以及旅行車的實用性以及舒適性，還有SUV一樣的野性的外形以及透過能力，而且斯巴魯全新的2.4T水平對置引擎也讓人期待，不過結果全新傲虎前面幾項都有，唯獨缺了2.4T引擎，而剩下的特點能不能支撐傲虎的實力呢？
傲虎的外觀其實乍一看變化沒那麼大，還是以前一樣的越野風格套件，配合差不多風格的中網以及大燈，不過細一看整個中網造型、大燈造型還是經過了一些調整，整體看著是要更精緻的。
傲虎介於旅行車和SUV帶來的一大優勢就是長，傲虎長度達到了4880mm，這個尺寸在SUV中來說很有競爭力，另外傲虎的車頂行李架很有特點，配合修長的側面造型打造出的跨界效果還是很獨特的。
車尾能看得出來車身比較高，後橋的差速器都清晰可見，另外傲虎的保險槓也很有越野風格，整體造型確實讓人耳目一新。
按理來說作為一個進口車，在車機互聯方面多多少少都有一點水土不服，不過斯巴魯這一點上很懂中國消費者，車機的本土化做得不錯，系統比較好用，除此之外整個內飾變化倒沒有很大，在日系車裡算是中規中矩的水平，不高階但也不廉價，另外斯巴魯的主動安全方面做得還是不錯的，防碰撞以及自適應巡航做得都很好。
斯巴魯的座椅一直以來做得都很好，座椅比較軟，而且大多數車型都有座椅加熱的配置，這很適合中國國土廣袤，氣候複雜的情況。另外實拍車型還配備了座椅電動調節功能。
後排上出身力獅的傲虎延續了良好表現，首先隱私玻璃保證私密性，空調出風口保證舒適性，大空間也讓車內變得寬敞，就是沒有配備全景天窗是個需要扣分的地方。
新的2.4T發動機沒有進入到國內，取而代之的依然是老的2.5L是自然吸氣水平對置發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩252N·m。這套動力自身沒什麼問題，但是現在對手都是渦輪增壓，傲虎還配備的是CVT自動擋，綜合動力表現還是不如對手的，不過油耗上，全系配備全時四驅的傲虎表現確實不錯，其工信部綜合油耗只要7.4L/100km。
沒有裝備2.4T新發動機無論怎麼說都是一個遺憾，好在傲虎在其它方面做得都非常到位，外觀的野性內部的高配置，還有寬敞實用的空間以及不錯的舒適性都能得到使用者的喜愛，再加上斯巴魯全系進口+全系四驅的金字招牌，拋開那些遺憾，傲虎仍然是一個不錯的選擇。
