四缸增壓，油耗7.2L，自動擋低價格的合資SUV，實拍翼虎

翼虎這臺車21世紀初的時候國內市場賣得不錯，後排市場上的SUV選擇多了，這臺車也就被很多人忘了，不過這款車可沒有消失，特別是現在這臺車整個玩成了大換代，從動力到平臺都換成了新的，在緊湊型SUV市場中，這回該輪到它重新崛起了。

翼虎的外觀還是原來那種有點憨憨的設計中網尺寸倒也不小，不過和大燈配合後整個前臉略顯突出，而且比較圓潤，大燈的眼神也比較呆萌，整體比較可愛憨厚。

現在福特有銳際、有銳界、還有探險者，翼虎反而成入門車型了，其長度也控制在了4524mm，不過倒是便宜了不少，也是一個入門級的好選擇，側面擁有車頂行李架，還有18英寸輪圈，對於實用性提升可能較為有限，但是對外觀的提升顯而易見。

翼虎車尾的設計帶式有美系車的那種敦實大氣的感覺，特別是雙出的排氣還是挺運動的，光看車尾這車還是非常帥氣的。

遺憾的內飾設計還是很有意思的，儀表很運動，方向盤很好看，中控保持了原來的V字型設計，不過上面這個縱向大屏一般來說不應該是整個中控替換嗎，在懸浮式橫向屏的地方放縱向大屏，這個設計倒是很特別。

現在入門車型在座椅上都做得不錯，以前都特別願意縮減座椅填充，現在普遍都向高檔車型看齊。並且翼虎座椅竟然還有加熱功能。

翼虎的後排空間雖然比不上銳界，但是和銳際搏一搏還是沒問題的，空間在緊湊型SUV中也說不上小，整個空間家用是沒問題的。

動力方面翼虎倒是沒用福克斯的那臺三缸機，而是使用了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配6AT變速箱，動力也很強，還更平順，其工信部綜合油耗也只有7.2L/100km。福克斯想啥呢趕緊換啊。

翼虎我看上的就是它的發動機，要說福特你也不是沒有1.5T四缸機，你為什麼就不給福克斯換上呢？鑰匙換四缸你至於銷量這麼低？不過說回正題，翼虎這車確實不錯，動力配置品質都沒有問題，特別是價效比很高，作為一個入門合資SUV來說不錯。