5.6L低油耗，超低價合資車配自動擋，空間加大配置高，實拍昕動
預算不多，喜歡Polo，但是空間又不夠用怎麼辦？這麼刁鑽的問題一般人可能就直接推薦空間大一點的飛度去了，不過我今天就給一個不一樣的選擇，不就是喜歡Polo但是嫌棄空間太小嗎？同樣都是大眾集團旗下，平臺淵源很深的斯柯達昕動不就是一個很好的選擇。要質感有質感，要空間有空間，而且價格也不貴。
昕動的外觀設計思路和Polo一樣，都是走得比較靈動的路線，不過斯柯達的設計語言明顯要比大眾的設計語言要更活潑一些，線條沒有走規規矩矩的直線條路線，而是線條都帶了一點角度，一下子讓整臺車變得更有精氣神了一些。
昕動的長度要更長，達到4312mm，並且軸距也增長了到了2603mm。其實昕動和Polo在平臺上算是有一些淵源。昕動可以看作是昕銳的兩廂版，而昕銳、桑塔納、捷達VA3都可以看做是基於Polo的平臺上加長衍生出來的車型，所以四捨五入，昕動可以看作是加長版的Polo。
車尾使用了雙色車身的設計，一下子就把整臺車的精氣神提了上來，下方的雙出排氣裝飾配上鍍鉻之後也是展現出了很好面貌。
昕動的內飾倒更像是老款Polo的那種T型佈局，和現款Polo Plus那種中控屏上移的新佈局有一些不一樣，不過配置上，昕動有帶藍芽的大屏，有多功能方向盤，空調為電子控制，還有全車多個USB介面，比起低配Polo來說可以說是豐富多了，再說了車內貫穿的紅色飾條以及銀色飾板也很有特色。
外圈黑色皮質，內部灰色織物的座椅舒適度還真不錯，而且整個配色顯得很精神，給人的的第一印象是非常好的。
Polo的空間如果說嫌棄的話，那昕動的後排空間怎麼都比Polo大不少，起碼這個空間怎麼都算是夠用了，雖然後排配置還是不算高，連空調出風口在實拍車型上都沒有，不過只要空間大了，剩下的都是小問題。
動力上昕動和Polo是同款，1.5L排量自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT變速箱，這套動力都是成熟的產品，動力上昕動和Polo都算是半斤八兩，倒是綜合油耗兩者都不錯，昕動的工信部綜合油耗5.6L/100km。
昕動這款車與Polo有著千絲萬縷的聯絡，價格上又非常接近，不過Polo上面最大的問題在昕動上得到了改善，而且還有更高的配置，Polo本來就是小型車市場上比較熱門的一款車，所以昕動這款車其實我真的不擔心它的實力。
