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重慶摩博會前，凱越官方就宣佈將會讓旗下的321RR，800X、450Rally以及一臺四缸的發動機參加這次的展會。其中自主研發的四缸發動機以及只有一個車燈的321RR更是引起了摩友的熱議。對於凱越321RR，凱越官方只發布了一段影片以及幾張圖片，雖然從圖片中我們只能看到一個車燈，但陰影下仿賽的車身以及影片中張雪老總對這臺車的定義，讓不少摩友十分期待。而現在，它來了。
外觀上，車身採用了流體力學與人體工學的設計，整體車型突顯運動感，前臉大燈搭配很尖銳的車頭設計使整車感覺更加兇猛。整車看上去猶如一隻蓄勢待發的猛獸，就一句話，帥就完了。
動力上配備了直列雙缸水冷發動機，實際排量達到322cc，馬力最大可以達到39.1匹，扭矩最大可以達到29牛米，功率最大可以達到29Kw，時速最快可以達到170km/h，在速度上直逼500cc級別摩托車。
在配置上採用了前後17寸輪轂，前110mm後150mm輪胎；1370mm軸距、鋁合金後單搖臂、TFT彩色儀表以及前後賽福ABS等等。這些都是很好的配置，這誠意絕對是滿滿的。整車質量只有151Kg，可以說是很輕的。
在售價上，這臺車標準版的價格是25980元，刀鋒版是26980元，多了1000元。這款凱越321RR的出現，想必會對國內新手仿賽市場造成不小的影響，對於摩友而言想必是挺好的。
再說說凱越研發的四缸發動機。說到四缸，大家一定會記得那輛車“本田CB400”，這款車在60後以及90後的記憶裡留下了深刻的印記，想到它，耳邊還會迴響著絲般順滑的四缸機嘯叫。本田可以有CB400，那我們國內就不能擁有一款屬於我們記憶中的400cc四缸機嗎？
透過張雪老總的話中，我們可以瞭解到。這款發動機是源自於他小時候的夢想，併為此做出了努力。為了研究這臺發動機，他們將每個摩托品牌小排量的四缸發動機，都拆了一遍，不包括寶馬，寶馬沒有小排量的四缸。在這些基礎上研發了這款國產四缸發動機。
這款發動機的壓縮比是13：1，功率55KW，扭矩44NM重量輕、體積小、功率大，從引數上來看，這與國際上的頂尖的摩托車品牌相抗衡都不在話下。這款發動機研發，可以說是國內摩托車技術的一大進步，希望國內的車廠能夠研發出更好的摩托車，給摩友們帶來更好的騎行體驗。
不知道大家對這款車有什麼新的看法呢？歡迎大家在評論區留言說說大家的想法~
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