2020年的重慶摩博會上，標榜“國潮機車”的QJMOTOR橫空出世，一舉發布“追、賽、驍、逸、閃”五大系列、十二款車型，成就去年摩博會上最受關注的品牌之一。一年過去，在本屆2021重慶摩博會上，QJMOTOR作為“二年級生”再度推出兩款全新車型，豐富“國潮機車”陣營。
閃300S 售價：23,999元
“閃”，作為QJMOTOR的復古巡航車系，今年在原有的閃500基礎上增添閃300S這位“生力軍”。既豐富了產品縱線，也為市場帶來了入門級復古巡航的新選項。
外形設計上，閃300S並沒有延續閃500的幾度出挑造型風格，而是化繁為簡，在最原始的“圓燈、水滴油箱、雙管魚類排氣”的設計基礎上做出創新。整體格調的呈現沒有往極度強調個性化金屬質感的美式方向靠攏，而是選擇相對更符合大眾審美的日式風格。感官上雖不至於令人眼前一亮，卻也足夠誘惑你對它細細品味。
而閃300S最大的關注點便是它所搭載的、錢江摩托旗下首款水冷V型雙缸發動機。這款296cc的發動機，最大馬力22.6kW/9000rpm、最大扭矩26N·m/7000rpm。雙氣缸60°夾角的設計，令發動機結構更為緊湊。在透過對內部齒比做出的調整，使得其低扭表現更加出色。
並且得益於輕量化材料的應用和全新的平臺技術，使得閃300S的整備質量被控制在了163kg，相比其它同級別自主品牌車型，在重量上10kg左右的減重。儘管巡航車普遍對於重量方面都不太重視，但QJMOTOR此舉很明顯是在對曾經“祖傳灌鉛”的標籤說不。另外搭配僅僅715mm的座高以及舒展的坐姿設定，即便是面對力氣不大的女生或初嘗的新手來說，也能提供輕鬆駕馭的可能。
閃300S的出現，對QJMOTOR自身而言是具有很強的戰略意義的。水冷V2引擎的首次投放就給了巡航車，也是一種非常討巧的做法。這不但充實了QJMOTOR的動力平臺，更給未來新車型的開發提供了核心保障。未來是否會有更大排量的V2引擎出現？是否會有搭載V2引擎的其它功能性車型呢？我想，這是今年QJMOTOR給我們留下的最大懸念。
逸550 售價：33,999元
“逸”這個字非常有意思，有安樂、安閒的意思，也有逃離、避世的含義。而以“逸”冠名的車系，便是強調休閒意味的復古系列了。而在這個系列中，已有更具機械復古質感的逸250和逸500兩款。但就市場喜好而言，這種過於原始的車品所擁有的更多是情懷。對於年輕的使用者來說，上一代情懷無法嫁接，自己的情懷仍需時間。那麼，更加符合年輕人喜好的逸550便應運而生了。
搭載經典L2發動機的逸550，在動力調校方面更著重於前段輸出。最大47HP的馬力在7500rpm時迸發，而最大51N·m的扭矩則會在5500rpm時輸出。雖說還未能實際體驗，但就賬面資料上來說，逸550的前段提速和動力性會比較突出，中段以前能帶來比較直觀的加速感。
而在造型設計上，逸550雖說有著“熟悉的配方”，卻也別具風味。縱有Scrambler的影子，但為保全優雅而放棄了野性的做法令逸550多了一絲玩味。帶有強烈金屬感的配色方案不僅超越了以往QJMOTOR的色彩邏輯，更讓簡約中散發出不平凡。
編後語：
經過一年的進取和沉澱，QJMOTOR也從“一年級”的懵懵懂懂，來到了“二年級”的初具鋒芒。從上半年北京摩展上的賽250/350和追700，到今天的閃300S以及逸550，我們不難發現QJMOTOR在家族車型的設計風格還有定位取向上從未固定，一直在變。或許你能說它還未成熟，總是在試探；你也可以說它是緊跟潮流，跟隨市場而改變。我想說，無論QJMOTOR是否是在迴圈試錯，還是具有敏銳的前瞻目光，不拘一格——是我對這個品牌最直觀且欣賞的認知。
作為一個新“老品牌”，我們見證了它的誕生、經歷著它的改變、如果也能和它一同成長，作為一名摩托車愛好者，我感到十分榮幸。
