有很多在外國旅遊回來到朋友常常會說，國外的加速帶比國內少很多。
不管這一說法真實與否，但是咱們國內的加速帶的確不少。
國內的減速帶還以突出地面的為主，車輛經過的時候總會有很強烈的顛簸之感，十分令人不適。
那麼問題就來了，你知道正確駛過減速帶的方法嗎？
難道你還在靠踩剎車嗎？
老司機的經驗之談告訴你，這樣對汽車太不好了。
事實上最真實的情況是，最多的人都是在壓上減速帶的時候才開始踩剎車，因為這樣效率高，速度也最快，能夠節省最多的時間。
剎車的時候對減速帶引起的顛簸感的確減緩不少，但是這樣其實對車本身的傷害是很大的，這傷害主要體現在兩部分，一是前輪部分，二是前懸架部分。
道理顯而易見，剎車的時候汽車的慣性依然很大，而且這些力全部集中在車的前部。
前懸架這時候會被明顯壓縮，彈簧和避震筒在這個時候一般無法起作用，外加上經過減速帶的顛簸。
這一下撞擊之後，對車頭部分的傷害則更大，於是前懸架部分著整個系統都會被傷害到。
其實前輪道理也差不多一樣，車輛急剎車對前輪的擠壓作用明顯，這樣一來對輪胎的摩擦則更嚴重，也會很大地傷害輪胎的使用壽命，有時還會爆胎。
因此駛過減速第的汽車，好好事在見到減速帶的時候就開始緩慢停車，等駛過之後在開始減速行駛。
這樣一來，在駛過減速帶之後，汽車又恢復了正常的速度，也不會受到太大的壓力。
