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新老同堂,小鵬G3/G3i配置解讀,新勢力造車裡的“老資歷”

隨著電動汽車市場的蓬勃發展,想必很多人已經對國內一些新勢力造車不再陌生,諸如小鵬、蔚來、理想等品牌,也開始逐漸為更多大眾消費者所接受。其中來自小鵬汽車的G3,可以算得上是該領域“元老級”產品了,車型於2018年問世,憑藉著科技、智慧等標籤,成功吸引大批年輕人的關注,同時也為品牌的後續發展奠定了基礎。今年8月份,小鵬G3迎來中期改款,車名字尾增加字母i,意為Intelligence(智慧),著重體現車型在智慧化方面的提升。與此同時,老款小鵬G3目前尚未正式停產,還將與G3i新老同堂銷售一段時間;本文將針對目前在售的小鵬G3和小鵬G3i整體,以及全系不同版本之間配置差異進行詳細解讀,希望能夠給消費者提供一些參考價值。

新老同堂,小鵬G3/G3i配置解讀,新勢力造車裡的“老資歷”

目前在售的小鵬G3共有6款車型,售價區間14.98-19.98萬元,中期改款後的G3i根據兩種續航里程,各提供高低配版本共四款車型,售價區間14.98-18.58萬元。新款G3i與老款G3起售價保持一致,由於車系陣容得到精簡,除去入門版和老款頂配G3 520i尊享版外,其它三款G3i中高配車型相比老款G3悅享版、智享版價格均上漲了3000元。就目前小鵬G3和G3i的價格分佈,G3已沒有太多優勢可言,由於車型目前仍處於在售狀態,所以這裡配合著G3i一起介紹,也可以給新車作個對比。



配色

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小鵬G3共有七種車身配色可選,其中悅動紅和輕悅藍提供了黑色車頂,就目前市面常見車型而言,基本上每種配色都有著一定的保有量。改款後的小鵬G3i針對車身配色也有所調整,不再提供全黑色車漆,且新增天青綠+瑩白頂配色,其中星雲白和冷峻灰屬於常規配色,其它三款悅動紅+酷黑頂、輕悅藍+酷黑頂、天青綠+瑩白頂則需要額外增加3000元選裝。



外觀

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用現在的眼光來看,小鵬G3依然不顯過時,流暢的線條配合電動汽車上的封閉式前臉,整體給人感覺動感犀利。改款後的G3i主要在車頭和其它一些細節處進行調整,相比之前在風格上有所收斂,既增加了不少科技感,同時也迎合了目前主流趨勢。

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車頭部分,老款G3更傾向於整體感的營造,前傾的機蓋配合著封閉式全包前臉,看起來與特斯拉風格頗為相似。新款G3i對車頭進行了大調整,採用分體式大燈和貫通式日間行車燈帶後,既提升了前臉視覺重心,也讓車頭看起來更顯寬大。標誌性的1.889平方米全景式前擋風玻璃得以延續,從外部看起來格外時尚,同時也為車內帶來更開闊的視野。老款G3全系只有頂配520i 尊享版配備了AI全景車頂相機,帶手勢識別功能,車頂上凸起的一小塊,看起來相當前衛。新款G3i車前包圍沒有變化,僅下格柵底部增加了與車身側面和後包圍處銜接的鍍鉻飾條,用來增加細節處的檔次感。

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老款小鵬G3上經典的柳葉大燈,在改款後變成了分體式設計,除此之外,G3i 460N和G3i 520N車型還配備了X-Robot Face貫穿式LED日間行車燈,相比之前少了些銳氣,而且支援“智慧燈語”功能,多了些科技氛圍。G3與G3i全系遠近光燈組均採用LED光源,支援自動大燈、延時關閉、大燈高度調節。

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車身側面,小鵬G3和G3i整體輪廓基本一致,前傾式的高腰線,從大燈末端一直延伸至尾燈附近,配合著同樣前傾的側窗造型設計,為車身營造了幾分俯衝姿態,看起來更加動感。頂配車頂凸起的攝像頭也被取消,從整體美觀程度上來說提升不少。同時,側窗下沿的鍍鉻邊框,在車身一週呈環繞樣式,也讓側面多了幾分層次。車門底部與前後輪眉連線的大塊黑色側裙,彰顯SUV車型該有的越野氣息。改款後的小鵬G3i車身長度相比之前略有縮減,定位於緊湊型SUV級別的它,整體尺寸屬於目前同級別中等水平。

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後視鏡整合LED轉向燈帶,G3i 460N、520N和G3 智享版、尊享版增加車側攝像頭,全系均支援後視鏡電動調節、加熱、摺疊,520N車型增加後視鏡倒車自動下翻,520i尊享版再增加後視鏡記憶功能。G3和G3i車型全系均支援前排車門無鑰匙進入、車內無鑰匙啟動和遠端啟動系統,G3i全系新增藍芽鑰匙功能,且採用了時下流行的隱藏式電動門把手,車輛快慢充電口分別位於前後左側翼子板處。

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G3 460C悅享版採用的是17英寸低風阻輪轂,其它幾款車型均為17英寸雙色鋁合金輪轂,除520i尊享版匹配的是米其林Primacy 4st系列輪胎,其它幾款車型均為固鉑Evolution CTT系列,兩款智享版支援選裝獲得,規格均為215/55 R17。G3i全系車型均採用17英寸雙五輻花瓣樣式鋁合金輪轂,匹配普利司通品牌輪胎,規格為215/55 R17,支援選裝更大的18英寸低風阻輪轂,匹配米其林品牌輪胎,規格為215/50 R18,價格3000元。老款G3和新款G3i全系標配車內胎壓顯示,制動型別為前通風盤、後實習盤規格。

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車尾部分,新款小鵬G3i尾部整體變化不大,主要是針對底部包圍有所調整。車頂大塊擾流板,配合傾斜的後風擋,為其增添幾分動感氣息。橫貫式尾燈得以延續,造型與車尾整體輪廓貼合緊密,燈罩表面採用燻黑處理,內部立體化LED燈組點亮後具有較高辨識度。新款G3i底部包圍相比老款G3看起來要更簡約一些,全系標配後方駐車雷達和倒車影像,G3i 460N、520N和G3 智享版、尊享版升級為前後駐車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警。



內飾

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內飾方面,新款G3i車內造型相比老款基本上沒有什麼變化,主要是針對部分配置進行提升,同時還新增了藍白拼色的海平線主題內飾風格,營造出更加清新脫俗的視覺效果。車內採用目前主流的極簡式設計風格,碩大的中控觸屏整合大部分車輛功能調節,略向駕駛員一側傾斜的佈局,有助於日常觀察和操作。空調出風口採用橫向貫通樣式,能夠讓前排座艙看起來更顯寬敞;車內用料同樣四層紮實,經常觸控到的位置多采用軟性材質覆蓋,搭配細節處的黑色烤漆和鍍鉻裝飾,整體做工與質感均有著不錯的表現。

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三輻式的多功能方向盤造型中規中矩,兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節等功能,駕駛輔助系統則由後方單獨的撥杆控制。全系方向盤握柄處均採用真皮包裹,支援手動四向調節。

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標配的12.3英寸全液晶儀表盤屬於目前主流規格,顯示效果清晰細膩,且能夠提供相當豐富的行車和多媒體等資訊,根據駕駛模式的不同,支援多種主題切換。G3i 460N、520N和G3 智享版、尊享版配備了前排手機無線充電模組。

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主動安全裝備方面,G3i 460N、520N和G3 智享版、尊享版配備了小鵬XPILOT Safety主動安全系統,包含AEB自動緊急制動、FCW前向碰撞預警、LKA車道保持輔助、ELK緊急車道保持、CIW加塞預警、FDM前向車距監測、BSD盲區監測預警、LDW車道偏離預警、SLA智慧限速輔助、RCTA後方橫向來車預警、LCA車道變換預警、DOW車門開啟預警、透明底盤等功能。

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被動安全裝備方面,全系標配主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊,G3i 460N、520N和G3 智享版、尊享版增加前後排頭部氣簾。車內胎壓顯示系統,能夠在儀表盤左側看到每個輪胎的具體胎壓數值。

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中控部分,全系標配一塊15.6英寸懸浮式觸控液晶屏,也算是緊隨目前的大屏趨勢,視覺上充滿了科技感。內建小鵬Xmart OS車機系統,採用高通驍龍820A車機晶片,4GB記憶體,128GB儲存空間,支援線上導航、音樂、車窗,空調,行李箱蓋,來電等全場景語音功能,手機APP遠端操控、遠端診斷系統、遠端診斷系統、車載應用商城/K歌/遊戲等諸多時下主流功能。除此之外,搭載的AI智慧系統,支援“你好 小P”AI語音助手、手機APP虛擬鑰匙(多藍芽鑰匙)、小P智慧推薦服務、迎賓,等人,冥想等模式、遠端空調控制、遠端車輛監控預警(碰撞提醒)、遠端檢視車輛狀態資訊(電量,門鎖,車窗,位置等)、遠端關門窗/解鎖/上鎖。全系標配前後8揚聲器單元的環繞式音響系統。

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全系標配自動空調系統和後排出風口,G3i 460N、520N和G3 智享版、尊享版升級為前排雙溫區調節,新款G3i省去了老款G3 智享版、尊享版上的車內空氣清淨機和PM2.5過濾裝置。前排空調面板位於中控螢幕下方固定位置,還可在選單中進行詳細調節。

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其它車輛輔助/操控配置方面,全系標配電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、定速巡航,G3i 460N、520N和G3 智享版、尊享版增加了自動泊車入位,且升級為全速自適應巡航系統。



座椅空間

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全系除老款G3 520i 尊享版車內座椅表面採用高檔真皮包裹,其它版本車型均為仿皮材質,顏色與內飾風格照應。前排座椅採用了一體式運動化造型設計,能夠給身體帶來不錯的承託效果,全系前排主副駕駛位均支援電動調節和主駕駛位位置記憶,遺憾的是副駕駛位無法控制位置高低,G3i 460N、520N和G3 智享版、尊享版增加前排座椅加熱,老款G3 520i尊享版主駕駛位還配備了座椅通風功能。

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後排座椅同樣採用的是一體式造型設計,由於車輛軸距僅2625mm,空間表現僅屬於同級別中等偏低水平;雖然車型屬性為純電動車,但後排地板中間仍有著一定程度的凸起,好在對舒適性影響不大。全系車型後排均沒有提供帶杯架的中央扶手,標配了後排兩個手機電源介面。由於車型採用的是1.889平方米全景式前擋風玻璃,所以全系車型都沒有配備電動天窗;後備廂常規容積380L,後排座椅靠背均支援按比例放倒,最大可擴充套件至760L,能夠滿足基本家常需求。



動力

動力方面,新款小鵬G3i和老款小鵬G3全系均搭載一臺前置永磁同步電機,最大功率145kW,最大扭矩300Nm,匹配電動車上常用的固定齒比單速變速箱,為前置前驅形式,官方0-100km/h加速時間8.6秒。車輛的動力表現雖然算不上充沛,但也絕對是夠用級別,滿足城市通勤綽綽有餘,不過當時速超過80km/h後,再加速能力就缺少一些“衝勁”了。駕駛模式有標準/運動/經濟三種可選,三者的區別主要表現在加速響應能力上,動能回收也有三個擋位,即使是調至最強,拖曳感也沒有非常明顯,更加註重乘客的舒適性,因此並不能做到“單踏板”駕駛,在節能和舒適之間選擇了前者。

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電池組方面,G3i 460G和G3 460c車型採用的是磷酸鐵鋰電池,其它版本車型上是來自於寧德時代的三元鋰電池,兩個續航版本車型的工信部續航里程分別為460km和520km,其中三元鋰電池組能量密度達到180kWh/kg,電池還配備了獨立的液冷溫控系統,更穩定也更安全。



底盤懸架

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車型採用的是前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛,懸架調校在舒適性上表現不錯。當車輛以中低速經過顛簸路面或減速帶時,能柔和的化解顛簸,乘客不會有明顯的衝擊感;不過在經過連續的道路油漆線時,後排乘客還是會感覺到輕微的衝擊,但不會出現多餘的跳動。高速過彎時,能感覺到懸架給車輛的支撐,而底盤也表現得比較緊實,在20萬以內的純電動SUV中,表現還是值得肯定的。小鵬G3的轉向助力有輕柔、標準和運動三擋可調,在指向性上還是存在一點虛位,不過也是可以接受的範圍。



下面針對目前在售的小鵬G3和小鵬G3i全系不同版本車型之間配置差異,進行詳細對比解讀。

2021款 小鵬汽車G3 460c 悅享版,廠商指導價:14.98萬元。

2020款 小鵬汽車G3 460i 悅享版,廠商指導價:14.98萬元。

2020款 小鵬汽車G3 460i 智享版,廠商指導價:16.98萬元。

2020款 小鵬汽車G3 520i 悅享版,廠商指導價:16.28萬元。

新老同堂,小鵬G3/G3i配置解讀,新勢力造車裡的“老資歷”

作為全系入門的460c 和460i悅享版,主要在駕駛輔助配置方面有所欠缺,而且手機無線充電、雙區自動空調、座椅加熱等配置也沒有配備。不過即便是最低配車型,諸如15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤、整車OTA、座椅電動調節等基礎功能還是比較全面的。所以對於預算不太充足、主要用於城市通勤、對駕駛輔助系統不感冒的使用者來說,該車未嘗不可。兩款車型價格一致,區別主要在電池型別上,其中採用磷酸鐵鋰電池組的460c悅享版更適合北方使用者,460i悅享版則更適合中部和南方使用者。

2020款 小鵬汽車G3 460i 智享版相比460c 和460i悅享版價格貴了2萬元,XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統、車載智慧系統的絕大部分功能、座椅加熱、主/副駕駛座氣囊、前排側氣囊、前/後排氣簾等配置均已配備。如果對續航里程沒有太多需求,且更在意車輛整體配置水平的話,可以考慮這款,如果更傾向於前者,則可以考慮與460c 和460i悅享版配置相同,但續航里程錶現更好的520i 悅享版。

2020款 小鵬汽車G3 520i 智享版,廠商指導價:18.28萬元。

2020款 小鵬汽車G3 520i 尊享版,廠商指導價:19.98萬元。

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2020款小鵬G3 520i 智享版價格相比520i悅享版貴了2萬元,相比460i 智享版貴了1.3萬元,配置標準與460i 智享版一致,屬於車系中表現比較全面的車款。至於頂配520i 尊享版相比520i 智享版再貴了1.7萬元,主要是增加真皮座椅、腰部支撐、座椅通風,以及車頂全景AI攝像頭等配置,實際上對消費者的吸引力不是很強,以至於改款後將其放棄。

2021款 小鵬汽車G3 G3i 460G,廠商指導價:14.98萬元。

2021款 小鵬汽車G3 G3i 460N,廠商指導價:17.28萬元。

2021款 小鵬汽車G3 G3i 520G,廠商指導價:16.58萬元。

2021款 小鵬汽車G3 G3i 520N,廠商指導價:18.58萬元。

新老同堂,小鵬G3/G3i配置解讀,新勢力造車裡的“老資歷”

改款後的小鵬G3i相比之前的老款G3主要在外觀和車內輔助功能方面有所升級,動力和續航里程方面基本上沒有變化,其中的車型字尾G和N可以看做是老款悅享版和智享版的簡稱,除入門車型G3i 460G價格與老款保持一致,其它幾款車型價格均上漲3000元,結合外觀的調整以及新增的一些高科技輔助配置,還是比價划算的,針對小鵬G3i的選購意見,在這裡與老款G3提出一樣的建議。



總結:

中期改款後的小鵬汽車G3i在外觀、智慧軟/硬體方面的提升是值得肯定的,這讓它綜合實力更加均衡,在同級別的價效比也進一步提升。不過從一個追求創新、突破的新勢力品牌的角度來看,希望它能夠像小鵬P5那樣搭載更前沿的技術,當然更前沿的技術,也意味著更高的價格。本著“買新不買舊”的原則,這裡更推薦新款小鵬G3i車型,消費者可根據自身經濟實力和使用需求,在兩種巡航版本的高低配之間選擇。

分類: 汽車
時間: 2021-09-16

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