自駕遊是現在很多人都會選擇的生活娛樂方式，畢竟自己開車出行要比乘坐高鐵火車更有樂趣。當然，自駕遊對汽車的要求還是比較高的，尤其是去一些環境比較複雜的地區，比如西藏、沙漠之類的。因此，這期我們就介紹3款適合自駕遊越野的硬派SUV，希望對正在選車的朋友有所幫助。

第一款要介紹的車型是mu-X牧遊俠。

其實，江西五十鈴旗下並沒有多少為人所熟知的車型，但牧遊俠除外，在越野界也算小有名氣。該車指導價18.18-25.38萬，推薦車型2020款1.9T自動四驅勁悅版5座，指導價21.28萬，價格還是比較厚道的。

作為一款硬派越野車，牧遊俠的外觀還是能給人眼前一亮的感覺，尤其是前臉，造型非常複雜。上半部分使用了大量鍍鉻飾條修飾，兩側的大燈組還是非常犀利的，只可惜遠近光都是鹵素光源。車身側面非常方正，車尾甚至被設計成方形的結構，這也是很多硬派越野都喜歡的風格。

至於尺寸，牧遊俠的車長為4830mm，軸距2845mm，定位是中型SUV。由於是五座佈局，所以空間還是非常不錯的，身高1米8的乘客坐進前排，座椅調到最低後，頭部空間有四指。保持前排位置不變來到後排，頭部空間一拳，腿部空間一拳四指。中間地板隆起較小，所以後排坐三個人還是比較輕鬆的。

相對於外觀，牧遊俠的內飾說實話還是比較單調的，整體給人一種比較粗獷的感覺。中控臺中間只有收音機面板，沒有螢幕，液晶儀表就更不用想了。方向盤大小和手感還算不錯，造型也比較大氣，指向性也該不錯。而在配置方面，配備了8個安全氣囊、後駐車雷達、真皮方向盤、全車車窗一鍵升降等。

不難看出，實用性配置比較少，比如空調是手動的，外後視鏡只有電動調節一個功能，遠近光是鹵素光源。而且主副駕駛座都是手動調節，也沒有加熱通風等功能，座椅是織物的，也沒有無鑰匙進入和啟動功能。配置基本上能省則省，但對於一臺落地將近25萬的車來說，這樣的配置還是比較寒酸的。

當然，對於一臺越野車來說，衡量值不值最關鍵的因素肯定是越野能力，在這方面牧遊俠總算沒讓人失望。首先，動力上搭載一臺1.9T柴油發動機，最大馬力166匹，峰值扭矩達到了360牛米，匹配6AT變速箱，柴油引擎作為越野還是非常合適的，強勁的爆發力可以更輕鬆地透過一些複雜路面。其次，牧遊俠還配備了分時四驅系統和後橋差速鎖，車身結構自然是非承載式設計，而且有些26度的接近角和21度的離去角，再加上225mm的最小離地間隙，可以最大程度保障越野能力。

當然，牧遊俠也有很多不足之處。首先，整體用料一般，車內的隔音不怎麼好，低速行駛不怎麼明顯，但高速行駛時車內人員交流都聽不清。其次，保值率有些低，如果5年左右就換車的話，相對就不怎麼划算了。

第二款要介紹的車型是長城的坦克300。

坦克如今已經成為長城獨立的越野車品牌，說明了長城確實想用心打造這個系列的車型。而坦克300作為坦克的首款車型，也算不負眾望，表現確實非常搶眼。該車指導價19.58-23萬，推薦車型是2021款越野版2.0T征服者，指導價21.38萬，價格還是非常不錯的。

毋庸置疑，坦克300的外觀肯定是其成功的重要因素之一。整體造型非常霸氣。前臉的設計辨識度極高，尤其是大燈組，主體是圓形的設計，中間被一根橫向燈帶分隔開，大燈組採用矩陣式光源，對於這個價位而言實屬難得。中網中間全新的坦克LOGO非常醒目，有的認為原來WEY的LOGO更好看，這就見仁見智了。

相對於前臉，坦克300的側面則呈現出一種更狂野的氣息，全黑的車輪，寬大的輪眉，再加上方正的車身以及尾部的外掛式備胎，完完全全就是一臺標準的越野車。不過，坦克300雖然定位是緊湊型SUV，但尺寸卻和中型SUV靠攏，車長達到了4760mm，車寬1930mm，車高1927mm，軸距2750mm。可以看出，其車身高度和寬度基本保持一致，所以看起來非常寬體，霸氣十足。

至於空間，自然也是坦克300的優勢了，畢竟國產車在這方面肯定會更懂國人。身高1米75的乘客坐進前排，座椅調到最低後，頭部空間一拳三指，非常寬裕。保持座椅不變來到後排，頭部空間將近兩拳，腿部空間接近三拳，翹個二郎腿都不在話下。不過中間位置座墊有些短，而且靠背偏硬，長時間乘坐不是很舒適。

同樣，越野車的越野能力才是重中之重，而在這方面，坦克300同樣非常出色。首先動力上，搭載一臺2.0T汽油發動機，最大馬力227匹，峰值扭矩達到了387牛米，匹配8AT變速箱，動力完全夠用。此外，該車同樣採用非承載式車身，而且配備了分時四驅系統以及前後橋差速鎖。

不僅如此，坦克300的接近角達到了33度，離去角為34度，縱向透過角23.1度，最小離地間隙224mm，最大涉水深度700mm，引數比牧遊俠出色不少。因此在越野能力上，坦克300完全有實力和傳統越野豪強牧馬人、普拉多等車中掰掰手腕。

當然，坦克300也有要吐槽的地方。首先，儲物空間有些小，門板上的儲物格太小了，基本放不了太大的東西。其次，車子的懸掛減震效果不是很好，過減速帶顛簸感較強。

最後要介紹的一款車型是江鈴福特撼路者。

相對於牧遊俠和坦克300，撼路者的價格會更高一些，其指導價27.58-37.48萬，推薦車型是2020款2.3T汽油自動四驅菁英版5座，指導價28.78萬，終端有幾千塊優惠，實際參考價不到28萬。

從外觀上看，撼路者和其名字一樣也是非常霸氣，完全不輸坦克300。前臉是江鈴福特家族化設計，近乎橢圓的中網內部是三根粗壯的銀色飾條，兩側大燈組造型一般，和中網緊密相連。車頭下方的護板也採用銀色飾板，增加了整個車頭的高階感。

車身側面的造型更偏向於城市SUV，配備的265/65 R17英寸輪胎尺寸小了點，看上去非常小氣，而且造型也比較普通。尺寸方面，和牧遊俠一樣，撼路者定位也是中型SUV，不過整體要大一圈。車長達到了4892mm，車高1837mm，軸距2850mm，各方面資料都比較搶眼。而且由於是五座車型，所以空間完全不用擔心，滿座的情況也非常寬裕。

而在越野效能上，撼路者也是非常強悍。首先，動力上搭載一臺2.3T汽油發動機，最大馬力275匹，峰值扭矩更是達到了455牛米，匹配10AT變速箱。這套動力總成本身就非常強勁，拉動這套整備質量超過2.3噸的大塊頭綽綽有餘。此外，撼路者配備了全時四驅系統和多片離合器，而非承載式車身以及後橋差速鎖自然也是標配。不過接近角29.5度，離去角25度，涉水深度800mm，相對來說比較一般。

當然，撼路者也有人多槽點。首先，相對於霸氣的外觀，內飾實在太老氣了，方向盤還是塑膠的，中控屏也就8英寸，都2021年了，落地30萬左右的車還是這樣的內飾配置確實有些說不過去。其次，整車噪音控制得不怎麼好，起步發動機聲音大，車速快了後胎噪和風噪比較明顯，舒適性一般。