現在路上跑的城市型SUV較多，城市型SUV是轎車演變過來的，日常家用還不錯，自駕遊的時候，遇到越野路面，四驅效能一般，越野能力有限。其實，SUV還是帶大梁的結實，車身結構是非承載式的，車身有大梁，遇到越野路面時，車身有剛性，不扭曲變形，四驅效能好的車型，一般常見的越野路況是能夠順利透過的，單純家用，舒適性也不錯，喜歡硬派越野車的車友，不妨看看這兩款。
第一款，2022款哈弗H9
指導價21.48萬-27.98萬
哈弗H9是國產中大型硬派SUV，目前進行了改款，車頭中網格柵變化較大，四條邊框和11條立柱變得粗壯了，視覺效果較為霸氣。車身側面變化不大，依舊看著高大威猛，206毫米的最小離地間隙，透過性是要優於城市型SUV的。車身尾部依舊配備了外掛備胎，需要更換輪胎時，方便拿取。
進入到前排，中控內飾整體看著較為粗獷，四幅式方向盤大小適中，真皮面料握著舒適，還帶有方向盤上下和前後調節，功能配置比較齊全。透過方向盤，能看到7英寸液晶儀表，錶盤佈局簡潔，轉速錶和時速表都採用由近到遠的設計風格，螢幕畫面柔和不晃眼。
中控屏是12.3英寸的，四周用銀色飾條裝飾，與車頭中網粗壯的格柵相互呼應著。螢幕解析度和清晰度都挺高，選單反應也靈敏，多媒體配置雖然不豐富，但也夠用，像GPS導航、藍芽車載電話、手機互聯對映、語音識別控制功能等等，這些都有，滿足日常家用是夠用的。
車內座椅採用了仿皮面料包裹，椅墊、椅背、車門襯板都採用了菱格縫線工藝，看著去比較高檔。這款車的車身尺寸長寬高分別是：4843*1926*1900毫米，軸距2800毫米。身高1.75米的乘客，分別坐進前排和後排，頭部和腿部均有寬裕的空間，座椅舒適性和包裹性也都可以，唯獨車內隔音效果不算太理想，高速行駛時，風噪和胎噪聲比較明顯。
動力方面，搭載了2.0T發動機，最大輸出224馬力，峰值扭矩385牛·米，傳動系統匹配了8擋手自一體變速箱。驅動方式為前置四驅，四驅形式是適時四驅。
發動機馬力不算大，但扭矩充沛，起步或滿載爬坡，動力都不弱，跑高速的時候，時速超過110公里，再加速也有明顯的推背感。H9這款車的四驅效能雖然不是特別強，但常見的越野路況都能透過，屬於多功能車型。
第二款，2020款日產途達
指導價：16.98萬-24.83萬
日產途達是一款中型硬派SUV，雖然是中型級別的，但車身帶大梁，整體看上去又高又大，酷似日產途樂。車頭前臉採用了日產家族式設計，標誌性的U型鍍鉻亮條辨識度較高。車身側面和尾部沒有太多的亮點，但圓潤的筋線看上去富有力量感。
進入到前排，中控臺造型有些跟不上時代潮流，但實用性不錯，實體按鍵和旋鈕比較多，使用起來方便，適合盲操作。駕駛位這邊的方向盤採用了真皮包裹，手感不錯，轉向也輕盈，只是沒有前後調節，有些小遺憾。
透過方向盤，能看到5英寸液晶儀表和彩色行車電腦顯示屏，儀表盤尺寸不大，但深色背景和白色指標以及數字，視覺效果清晰，方便駕駛員觀看行車資訊。
中控屏是9英寸的，螢幕解析度不高，但車機系統不慢，用手觸控時反應速度挺快。前排的多媒體配置都是基礎的，有GPS導航、導航路況資訊顯示、車聯網等等，滿足日常使用，這些配置夠用了。
車內座椅是真皮包裹的，坐上去舒適性挺好，但前排座椅配置不多，僅駕駛位有座椅高低和腰部支撐調節。這款車的車身尺寸長寬高分別是：4882*1850*1835毫米，軸距2850毫米。身高1.75米的乘客，分別坐進前排和後排，頭部和腿部的空間都不小，滿載五人不會憋屈。車內隔音降噪做的也可以，在鋪裝路面上行駛，發動機和輪胎噪音較小，車內比較安靜。
動力方面，搭載了2.5L發動機，最大輸出193馬力，峰值扭矩245牛·米，傳動系統匹配了7擋手自一體變速箱。驅動方式為前置四驅，四驅形式是分時四驅。
途達的自吸發動機與現在主流的2.0T發動機相比，動力資料沒有優勢，不過日常開著動力並不弱，加速時不突兀，動力輸出比較順暢，只是跑高速時，後段加速動力有些偏弱。這款車配有低速四驅功能，後橋差速鎖可以鎖止，遇到三個車輪打滑，一個車輪有附著力的情況，途達也能輕鬆透過，越野效能還是挺好的。
總結：哈弗H9與途達雖然不是一個級別的，指導價也不一樣，但兩款車都是硬派越野車，車身尺寸相差不大，論家用，舒適性不錯，論越野，爬山越嶺都可以。不過哈弗H9全系標配四驅系統，低中配車型可以選裝前橋差速鎖和後橋差速鎖，越野能力可以增強，而途達僅頂配和次頂配具有四驅功能，並配有後橋差速鎖，其它幾款車型是兩驅版本，對於越野來說，能力有限。
