空間大懸掛舒服，四驅2.0T能越野的低價格SUV，帶你看坦克300
每個人都有自己的愛好，不過有些愛好確實是比較燒錢的，比如說越野，要知道一臺越野車可不便宜，而且往往越野車的城市效能都不好，也就是說家裡還得再準備一臺日常代步用車，成本可謂是不低，然而現在就有這麼一臺價格比較便宜，但是越野能力強悍，還有不錯的公路行駛效能的越野SUV來到了市場，坦克300的出現算是拉低了越野這個愛好的門檻，但是這臺車能不能做到城市舒服還能盡情越野呢？
坦克300的外觀算得上是足夠的野性，但是和牧馬人那種極致的粗獷不同的是，細節處理上坦克300的設計是足夠精緻的，整車的裝配公里非常不錯。另外有一點是很多人不知道的，越野肯定免不了刮刮蹭蹭，這點上坦克300也考慮得非常周全，不僅僅輪眉等都使用的是比較耐刮耐磨的材質，外覆蓋件的價格也非常便宜，拿出去玩也沒那麼心疼。
國內越野市場流行過一段時間的短軸潮流，比如說吉姆尼或者兩門牧馬人等，但是現在越野圈子裡漸漸發現長途穿越等環境下還是長軸的穩定性更好，而且如果要兼顧日常使用短軸的空間也是問題，所以現在長軸越野車反而越來越多，坦克300的長度就高達4米76。
車尾的設計上坦克300使用了越野車最為經典的側開門加外掛備胎的設計，外露的尾門鉸鏈可以展現出坦克300的粗獷感，但是整體的精緻感也沒有破壞。
進入到內飾，如果不是A柱和副駕駛的扶手提醒，一般人是不會覺得這是一個越野SUV的，畢竟很少有越野SUV能有這麼精緻的內飾，哪怕是賓士G級以及路虎衛士也只是在最新一代車型上才開始注重內飾的精緻化，而坦克300的內飾可以說是這個價位的城市SUV也完全不怕，特別是中控上的紋理飾板的手感特別好。而在配置上，一個越野SUV連車聯網都有，配置誰敢說低。
帶有座椅加熱功能的前排座椅舒適度上和一般的城市SUV相比只有更舒服沒有不舒服，能看出來從設計之初這臺車就充分考慮了城市適應性。
後排空間算是託了硬派方正造型的福空間非常大，畢竟再怎麼設計都沒有方形設計的空間利用率高，另外值得一提的是坦克300懸掛行程較長且非常柔軟，本來是為了適應越野路況的設定，結果在城市中竟然也間接提升了乘客的舒適性。
坦克300的儲物空間還是相當強的，另外坦克300有個貼心設計就是，其可以透過鎖死液壓桿來來實現尾門開啟鎖止的效果，這樣搬東西時就不用擔心尾門意外關閉的問題。
坦克300的動力是WEY品牌上使用的227馬力，387牛·米版本2.0T發動機，匹配8擋手自一體變速箱，這臺發動機是很好的東西，只是之前WEY普遍使用的雙離合變速箱限制了其發揮，換成8AT之後這臺發動機的潛力充分爆發出來，配合四驅系統，以及標配的後橋差速鎖以及選裝的前差速鎖，可以說坦克300的機械實力是超群的。
坦克300的機械素質能夠說明這是一臺純粹的硬派越野車，但是它也是目前最具價效比的一臺越野SUV，同時它還有著豐富的配置以及不錯的城市舒適性，這一切在我眼裡看來都是降低了越野的入門門檻，一輛車就能滿足極致越野和城市代步，這種好事兒當然得趕上。
