#汽車一夏-懂車號創作季#35萬元的預算其實已經能夠買到一款不錯的高檔車型，尤其是在自主與合資SUV市場已經開啟旗艦級產品搶奪戰的情況下，那些空間大、檔次高，且出自大品牌的車型都落入了這個預算區間內。而這裡我們會看到的3款車型，則還多出了一個身份，那就是養車便宜的新能源旗艦：
理想 - 理想ONE
售價區間：33.80萬元
尺寸引數：5030/1960/1760mm/2935mm
理想ONE到底是臺電動還是臺混動？從驅動力來說，理想ONE是一臺純電動；從能耗來說，理想ONE是一臺油電。請注意，但凡是提到“動”這件事，由1.2T發動機與前後雙電機的理想ONE的確是一臺增程式電動車。1.2T不參與驅動、雙電機仍是全部動能來源，而且即便是後橋更換為了功率更低的三合一電機，可245kW/455N·m的綜合資料仍能讓理想ONE在6.5秒內破百，更重要的是，更小的新電機帶來了油箱擴容，這使得理想ONE能真正實現“一箱油1000公里+”。
從用車成本而言，理想ONE在車主當中的平均油耗為8.8L/100km，這在新能源裡並不低，可是在動輒12L+/100km的中大型SUV市場裡，這的確又能剩下不少燃油成本。此外，不需要“爭分奪秒”的車主完全可以透過提高充電頻率的方式來降低能耗成本，而且充電駕駛比例高也能有效降低保養成本，以6萬公里為一個週期，車主平均總成本為3200元左右，平均單次保養僅為533元。配合理想ONE可選購的終身質保服務，養車仍會比傳統燃油車低不少。
另外，在此前的改款當中，理想ONE還獲得了更寬大的第三排空間、可實現L3級自動駕駛的雙征程3晶片與NOA功能、全車範圍可用的語音互動，還有可按摩的真皮座椅，這些新東西加上本身就有的單個大於10英寸的四屏聯動，論豪氣它的確不輸BBA。
豐田 - 豐田漢蘭達
售價區間：26.88 - 34.88萬元
尺寸引數：4965/1930/1750mm/2850mm
第四代豐田漢蘭達進入到了全新雙擎一代，以2.5L發動機為主的THS油電混動系統已經晉升為了增強版。相比於凱美瑞雙擎，這臺2.5L阿特金森迴圈發動機從178Ps上升到了192Ps，整套系統無論是單電機兩驅還是雙電機四驅，都能提供高達183kW（249Ps）的綜合最大功率，無論是從資料，還是從電動機起步的特性來看，漢蘭達雙擎現在也都超過了舊款2.0T版本。
當然，就從用車成本而言，雙擎銘牌到來的最大優勢還是在於油耗的大幅下降，相比於曾經工況綜合油耗達8.2-8.9L/100km的舊款漢蘭達，漢蘭達雙擎現在的油耗僅為5.3-5.8L/100km。而且就油電混動車的特性來說，它同樣能夠像燃油車一樣做到跑得越快、油耗越高，就傳統印象來說，豐田雙擎車實際油耗能非常接近工況資料，而汽油車則勢必會高出工況資料不少，這一來二去，我們以2萬公里/年行駛里程、7.05元/L平均油價（11.5L/100km燃油版油耗、6.0L/100km雙擎版油耗）計算，一個月能省下近650元。
第四代豐田漢蘭達除了實現了雙擎混動外，它更年輕的樣貌、更寬大的車身也是重要賣點，其後兩排座椅的腿部空間能分配得更平均，體感舒適性會得到提升；而與凱美瑞中改相同的TSS2.5智行安全套裝、L2+級自動駕駛、雙12.3英寸液晶屏，甚至是HiCar互聯與面部識別都將增入漢蘭達雙擎，在科技上，漢蘭達可算是能與途昂肩並肩了。
大眾 - 大眾ID.6X
售價區間：23.99 - 33.59萬元
尺寸引數：4876/1848/1680mm/2965mm
相比於其他兩位選手，大眾ID.6X作為一臺純電動SUV，其在用車成本方面還有一大優勢就是保養。由於無需更換機油、兩濾（機油濾芯/空氣濾芯），而且其小保養週期多為1年+或1-2萬公里、大保養多為2年或4萬公里，更少的機械專案與更長的保養週期，都是其在保養方面的花費遠低於燃油車或是混動車，以4年為一個週期，平均保養費用就在1500元/年以內。
能耗成本方面，大眾ID.6X提供了132kW兩驅/150kW兩驅/225kW四驅三種動力規格，電池容量則為62kWh/83.4kWh，其最快破百成績與最長續航里程分別達到了6.6秒與588km，可謂是效能與續航皆可得。
而按照搭載83.4kWh容量電池組的長續航版本來看，即便是單年行駛里程達到2萬公里，按照14.18kWh/100km的工況耗電量、成都地區0.6元/kWh充電服務費計算，能耗成本不過142元/月。要知道養一臺燃油中大型SUV一個月的油耗成本，或許就是大眾ID.6X的10倍之多，這綜合養車有多便宜，顯而易見。
除了養車成本外，大眾ID.6X的整體設計的確顛覆了我們對大眾的認知，更開放的前臉配合類似R-Line套件的擾流處置，誇張個性而不失高階感。而在車艙之內，數字化佈局將以觸控為主，創意的5.3英寸小尺寸液晶儀表配合12.0英寸液晶觸控屏與AR-HUD平視系統，點亮三屏後的科技感就已經十分強烈了。
更別提大眾ID.6X還有哈曼卡頓音響、矩陣式LED、CNS 3.0車機以及按摩座椅，35萬元預算已經可以拿下一臺四驅頂配，還不用擔心養車成本，的確會讓人心動。
寫在最後
買車已經從看品牌階段進入到了看產品階段，這是為什麼許多傳統非大廠中也能有一兩款暢銷車的原因，而今天的這三款SUV不僅都處在中大型旗艦級別，而且各個都出自大廠。更關鍵的是，它們的新能源身份將讓未來用車成本大大降低，入手是高了些，但養著可是真不錯。
