3.0L這個排量在國內市場當中已經算是稀罕物了，即便是透過進口渠道進入到市場內銷售的車型當中，大部分產品也都是超級跑車或是越野車輛，如果我們再為3.0T車型設定一個50萬元左右的價位限制，想要從中挑選出來幾臺好車就更難了。而今天這裡所要介紹到的三款3.0L車型，則覆蓋了進口、合資、自主三類品牌，想選3.0T車型它們或許是不錯的選擇：
奧迪 - 奧迪A6L 55TFSI quattro
售價區間：54.48 - 65.38萬元（優惠較大，50萬左右可落地）
尺寸引數：5038(5050)/1886/1475mm/3024mm
奧迪A6L最初作為官車進入到了中國市場，它也是所有中大型車當中在華銷售歷史最長的車型。
可伴隨著官車逐漸為所自主品牌所取代，奧迪A6L似乎也開始了向更為個性的市場進發，它在換代之中獲取了更科技化的視覺效果，這經典的多邊形大嘴在確保其豪華檔次感，而動感型與雅緻型兩個版本則會有進一步提升辨識度或豪華感的套件設計，用剛柔並濟來形容它在合適不過了。
內飾方面，奧迪A6L也帶著強烈的科技傾向，12.3英寸液晶儀表盤與10.1+8.6英寸雙中控採用上下錯位佈局，後者還帶著顯著的重心偏轉以適應駕駛人的操作習慣。而在此之外，我們看到的延伸副駕擋板、電子檔把、貫穿出風等等都是較為簡潔的。
其他配置，除了外部的矩陣式LED外，奧迪A6L 3.0T車型會覆蓋全車隔音玻璃、12向電動調節真皮座椅、電動真皮方向盤與全景影像系統，而L2+級自動駕駛、抬頭顯示等配置是需選裝的。
動力方面，奧迪A6L 55TFSI搭載的3.0T V6發動機提供了340Ps/500N·m，並且實現了全系適配48V輕混、7速溼式雙離合與quattro適時四驅系統，可在5.6秒內完成破百。
底盤方面，前後橋均為五連桿式獨立懸架並匹配可變轉向比技術，然而，它的空氣懸架全系均需選裝，而且後輪轉向系統並未進入到國產型號中。
奧迪 - 奧迪S4
售價區間：46.88萬元（現款售價）
尺寸引數：4770/1847/1410mm/2826mm
奧迪S4追隨著奧迪A4L完成了換代，但由於奧迪A4L有了S-Line運動套件，這使得S4在縱向對比中顯得愈發低調了，矩陣式LED大燈、分段式腰線、後四排氣與包圍結構等等都稱很適合柔中帶剛這個詞兒。
內飾方面，奧迪S4在設計上會有些“大眾”，12.3英寸液晶儀表與10.1英寸觸控雖都是標配，但樣式設計上卻是偏規矩的，而橫條出風下雙橫條佈局的物理按鍵也稍顯傳統。而要說艙內最迷人的部分除了S平底式運動方向盤外，應該就在於裝飾材料，碳纖維飾板、翻毛皮覆蓋與運動真皮座椅，這一身運動套也是夠帥氣了。
動力方面，奧迪S4的3.0T V6發動機雖與國產的A6L共享，但卻在最大功率上略佔優，配合連續換擋更為積極穩定的8AT，車輛得以在4.7秒內破百。當然，中央帶有機械限滑差速裝置的quattro全時四驅系統將更利於操控，整體駕控穩定性會明顯高於A字頭系列。
底盤方面，運動傾向十分強烈的S4沒有可變減振裝置，但五連桿總體質感仍是輕快而非過於堅硬，配合舒適駕駛模式，它仍能兼顧通勤任務。
紅旗 - 紅旗HS7 3.0T
售價區間：34.98 - 45.98萬元
尺寸引數：5035/1989/1756mm/3008mm
紅旗HS7的樣式就是一個字兒“壕”，粗壯的金屬直瀑格柵、扁平化的紅旗雙標，還有覆蓋於車輛周身的大量鍍鉻飾條等等，都讓其在視覺上展示著商務豪華屬性。單單是以外觀來評價，這樣的一臺超過5米的紅旗停在我們面前，還真不一定就比賓士GLE級差。
內飾方面，紅旗HS7似乎還是保守了些，儘管從裝飾材料來說，縫線打孔工藝、高階真皮、金屬擋板等等都是高規格的，可這嵌入式的10.1英寸中控屏就算是與下方的空調控制板組成了雙中控，其仍會顯得比較傳統。
其他配置，帶Alcantara麂皮混織的電動座椅、標配電動方向盤、BOSE音響系統等等都能提升用車檔次，而且高頂配車型還將有後排娛樂屏、64色氛圍燈、自動泊車等配置進一步提升豪華程度。
動力方面，紅旗HS7 3.0T V6發動機是一臺國內不多見的機械增壓發動機，337Ps/445N·m的淨資料比起德系豪華品牌還是差了點兒意思，但匹配8AT與全時四驅後，它的綜合輸出表現仍是線上的。
底盤方面，雙橫臂+梯形臂式多連桿更講究橫向支撐，全時四驅與空氣懸架的加入能幫助車輛覆蓋更多變的路況環境，讓這SUV不止於城市裡通勤而已。
寫在最後
今天所看到的三款搭載3.0T的車型，其實從設計上來說都是比較低調的，它們的豪華並不需要透過設計來展示，僅僅是品牌標識就足以證明其品質。而且在3.0T帶來的強勁動力之外，它們都在多媒體娛樂、車載科技、舒適乘坐等方面展示出來豪華車應該具備的品質，真打算50多萬元買一臺3.0T，不妨考慮考慮它們。
