在汽車市場，日系被一致認為可靠性上佳，故障率低，且非常保值。“開十年卡羅拉只換汽油”曾在國內車友圈中廣泛傳播，成為日系高可靠性的佐證。
然而，北美消費者似乎並不這麼認為。全球汽車知名調查機構JD Power釋出了美國汽車品牌可靠性排行榜，該榜單選取了三年車齡的汽車進行調查，並統計由車主提供的12個月內故障次數。這樣的統計方式，也算是最為貼近汽車實際使用場景的資料，對於準備購車的消費者來說有一定的參考價值。
據調查資料顯示，雷克薩斯、保時捷、起亞是事故率最低的三個品牌，豐田排名第四。然而，另一日系品牌馬自達僅僅排名第14，本田的排名就有些讓人意外了，在這份榜單中排名倒數第六，和倒數第五的大眾成了難兄難弟，實在讓人大跌眼鏡。
那麼，為何部分日系品牌的可靠性會這麼低？這和它們頻繁的召回有關係。
從今年開始，日系車企已經在全球多次進行了大規模的車輛召回。
今年4月，本田就因為燃油泵故障在美國召回了超過62萬輛汽車，涉及多種車型；今年7月，豐田在中國召回了12955輛進口埃爾法汽車；9月，豐田又在日本等市場召回了111842輛汽車，覆蓋39種車型。頻繁地召回無疑也導致了消費者對日系車信心的下降。
受全球缺芯影響，豐田在近3個月內已經停產5次，本田也在九月宣佈其8-9月內日本國內產量將減少六成。2021財年，日本車企的總減產規模將達到105萬輛，相當於上一財年日本乘用車總產量的15%。
不過，在國內市場，日系品牌無論銷量還是口碑都依然在上漲，且更多的車型產品推出，日系在國內市場的佔有率也正在提升，這和全球日系汽車的式微形成強烈對比。
國內消費者和國外消費者，究竟誰懂車呢？歡迎留言。
