誠然，若不懂車的話，那大家在選車時敲定車型和價格後，按照銷量榜單的前列選，都不怎麼會踩雷。但也有部分消費者，他們選車時不喜歡隨大流，偏偏就喜歡一些冷門車。一是因為冷門車在設計上大多都更驚豔，二是因為冷門車不會出門就“撞車”。為此，筆者今天就以30多萬的購車預算為基礎，給大家帶來了三款，足夠小眾的冷門車。
轎車代表：阿爾法·羅密歐Giulia
指導價：37.98-97.98萬元
大多對汽車不瞭解的朋友，可能都還不知道阿爾法·羅密歐這一來自義大利的品牌。它與寶馬一樣，骨子裡刻著運動的基因，且旗下在售車型，還不像寶馬為了迎合時代、銷量而妥協。所以，這也在一定程度上導致了Giulia這款車，長期都處於叫好不叫座。即便它已有著四五萬的優惠，但在一線城市中，Giulia的能見度也遠不及它的核心競品寶馬3系。
但是，對於喜歡小眾車型和喜歡操控效能的朋友來說，Giulia在你手握三十多萬預算時，一定是臺值得入手的座駕。小眾程度基本屬於開回老家沒人認識，在街上也難得碰到車友。
操控方面，Giulia底盤是純純的運動化調校，用網友的話說，你壓著幾顆石子坐在車裡都能感受得到。且不管是轉向手感還是彎道效能，亦或是動力輸出，這臺GIulia都不會遜色於現款寶馬330i。畢竟Giulia的2.0T有著280馬力，百公里僅5.2秒，動態感受上，Giulia的運動、操控效能也更原汁原味。
跑車代表：英菲尼迪Q60
指導價：35.88-37.78萬元
不少小年輕有著30多萬預算買跑車的話，想必咬咬牙也高低得整輛福特野馬回去。但對於住在小別墅，或更喜歡小資情調的朋友來說，興許這臺冷門的英菲尼迪Q60，才更易令他們心動。
首先，在顏值方面這臺Q60絕對是不亞於同價位BBA，它的外觀設計可豪華、可運動，也可優雅，小哥哥開著它出沒酒吧足夠拉風，小姐姐開著它出入藝術展館或公司，也毫無違和感。另外，這個價位確實能買到BBA，但車主偏偏選擇了冷門的英菲尼迪Q60，其實變相也能說明：我差的不是錢，而是同價位BBA滿足不了我的品位。
以及在操控上，Q60配備線控轉向DAS技術，在反應速度和轉向精準性上，都更出色。後驅佈局+運動化的底盤調校，亦是讓該車開著不會乏味，2.0T機頭帶來的211馬力，動力響應也可圈可點。不過，7AT變速箱屬實就不如8AT更香；以及Q60的內飾設計，也確實該大力提升了。
SUV代表：斯巴魯-傲虎
指導價：31.28-33.08萬元
斯巴魯這個品牌雖說名聲享譽全球，在WRC上的精彩表現，也讓許多車迷深深喜歡上了這一品牌。但在咱們國內市場來看，斯巴魯無疑就是個小眾品牌了。銷量整體都很低，作為旗艦級SUV的傲虎，因為較高的價格，在銷量和知名度上則還吃虧。
於價格和冷門程度來說，傲虎對於考慮30多萬冷門車系的朋友，都算是門當戶對。如果你生活在三四線城市，都不用擔心遇到同款，因為這樣的機率可能比你遇到賓士大G、賓利都還低。但冷門歸冷門，作為跨界SUV的斯巴魯傲虎，在產品實力上的表現可是很不錯的。
動力上，傲虎搭載瞭如今少見的2.5L水平對置發動機，169馬力帶來的動力雖一般，但水平對置發動機換來的低重心，則大大提升了傲虎的操控性和低油耗；加之斯巴魯的四驅效能也很出色，故而在非鋪裝路面的透過性和公路行駛的穩定性，確實也優於了不少30萬級SUV。在空間上，傲虎的車長近4米9，後排空間、車頂空間都有極高的利用率，對於喜歡戶外、自駕的朋友，必然是一大亮點。
好了，以上便是筆者今天與大家分享的三款，在手握30多萬預算，值得一看的冷門車。相比同價位的熱門車型來說，這三款車走在路上的確更能給到我們眼前一亮的感覺，因為它們保有量、能見度並不高。但選擇冷門車的話，後續賣車時較低的保值率，興許就會讓你很肉疼，所以買它們之前一定得考慮清楚，是否能接受冷門車堪憂的保值率。
