雖然緊湊型SUV是當下市場的“主流”，但隨著《三胎政策》的落地，以及消費水平的逐步提升，很多家庭在購車時，是將目光直接看向了尺寸更大的中型SUV。不過話說回來，這一細分市場中的車型可不少，那對於咱們消費者而言，哪些車型是值得考慮的呢？今天，筆者就以30萬為界限，給大家挑選了幾款不但空間大、動力還很足的合資車，有興趣的朋友可重點關注一下。
車型一：第四代漢蘭達 2022款 雙擎 2.5L 兩驅精英版 7座
指導價：27.48萬元
豐田漢蘭達是中型SUV市場中一個繞不開的選擇，沒辦法該車的口碑、實力擺在那裡。而如今，豐田漢蘭達也迎來了自己的第四代產品，新車基於豐田TNGA架構打造，擁有全新的設計以及更大的空間。具體來說，第四代漢蘭達整車設計要比上一代車型更加年輕、動感，且長寬高分別達到了4965/1930/1750mm，軸距增至2850mm，賬面資料已越過了中型SUV跨入了中大型SUV的範疇。由此可見，第四代漢蘭達的空間，依舊是整車的一大“特色”。
而除了尺寸加長之外，第四代漢蘭達還有一大亮點就是，新增有雙擎混動系統，就拿推薦的這款兩驅精英版車型為例，新車在動力方面搭載有一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率141kW（192Ps），搭配有一臺前置永磁同步電機（134kW），系統綜合功率高達183kW，比上一代車型的2.0T動力還高了20kW。此外，雙擎動力的使用，讓第四代漢蘭達的油耗有所降低，據工信部公示資料顯示，漢蘭達的NEDC綜合油耗為5.3L/100km，燃油經濟性還挺高。
車型二：別克昂科威 Plus 2021款 652T 七座四驅豪華型
指導價：27.39萬元
繼昂科威S後，昂科威家族又新添了一款新車——昂科威Plus，相比前者，後者在設計上顯得更加沉穩大氣，同時也具備不錯的設計感。比如說犀利的前大燈造型、兇猛的霧燈區裝飾、燻黑的前格柵等，均是前臉的顏值加分點；尺寸上，昂科威Plus的長寬高分別為4845/1883/1695mm，軸距為2833mm，是同級一個主流的水平；空間上，以身高178cm的筆者為例，在昂科威Plus的第一、二排均能獲得不錯的空間體驗，不過第三排空間略顯侷促，但短途應急是沒有問題的。
動力上，昂科威Plus搭載有一臺代號為LXH的2.0T渦輪增壓四缸發動機，匹配一臺9AT變速箱，最大功率為174kW（237Ps），最大扭矩為350N·m，賬面資料還挺不錯。另外，別克在昂科威Plus上加了一套48V輕混系統，一定程度上提升了燃油經濟性與發動機平順性、靜謐性。當然，相比48V輕混對燃油經濟性的提升，別克的可變缸技術才是“硬菜”，透過調節工作缸數來節省油耗，著實有一套，綜合油耗低至7.4L/100km（工信部資料）。
車型三：本田UR-V 2020款 370TURBO 四驅尊享版
指導價：29.28萬元
目前行情可優惠：1.5萬（成都地區）
隸屬東風本田汽車旗下的UR-V，也是合資中型SUV市場中一款可參考的車型，該車的整體設計與冠道大致相同，比較魁梧，且用了大量“筋線”來提升力量感；尺寸上，UR-V的長寬高尺寸分別為4856/1942/1675mm，軸距2820mm，在同級中優勢並不明顯。不過，大五座的座椅佈局，讓其內部乘坐空間十分寬敞。同時，UR-V的後備廂空間也頗有看點，座椅放倒後最大進深可達1990mm，再配上840mm的內部高度，以及1490mm的最大寬度，實用性毋庸置疑。
動力上，UR-V配備有代號為K20C3的2.0T渦輪增壓四缸發動機，匹配有一臺9AT變速箱。其中，這臺發動機的最大功率可達200kW（272Ps），最大扭矩為370N·m，賬面資料十分可觀，在同排量發動機中非常搶眼。不過，以實際試駕來說，UR-V的動力調校要比冠道更平順、更線性，適合家用沒錯，但就玩樂性而言，推背感更強的冠道更適合年輕人。至於油耗方面，冠道的綜合油耗為8.7L/100km（工信部公示資料）。
好了，以上三款車型就是筆者今天要說的，30萬內值得參考的三款中型SUV，其中既有豐田第四代漢蘭達，又有別克的昂科威Plus與本田的UR-V。至於怎麼選？就看你更喜歡哪個的設計，或者更傾向於哪一款，若是更注重空間，那選漢蘭達，若是更注重配置，那選昂科威Plus，但要是看重動力，那就UR-V。那麼，說了這麼多，你喜歡哪一款呢？
