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實測小鵬P7,四驅高效能版夏季續航打幾折?

首先說下,我個人是比較喜歡小鵬P7這輛車的,尤其是它的頭枕音響模式,對駕駛員簡直不要太友好(真心建議所有電動車都想P7學習這點)。它的全場景語音系統也是電動車中的一流水準,而且這輛車也是我為數不多會用車機導航的車型。

迴歸正題,本次我們測試的是一輛小鵬P7四驅高效能版,它的NEDC續航里程為562公里,電池容量為80.9kWh。

實測小鵬P7,四驅高效能版夏季續航打幾折?

為了儘量還原真實駕駛情況,所以我們測試選擇了三種路況,分別為地面路段、高架路段以及高速路段,三段路程距離的比例為3:3:4。由上海市嘉定區出發,最終達到上海南匯嘴觀海公園。單程的距離為100公里左右,測試為一個來回,所以累計將會行駛200公里左右。

測試當天的最高溫度為33℃,晴天,車輛選擇(STANDARD)普通模式行駛,空調的溫度則是恆定的23℃,三擋風速,能量回收為低。

出發時,小鵬P7的表顯NEDC續航里程為533公里,經過107.3公里的實際路路程行駛後,到達南匯嘴觀海公園。此時小鵬P7表顯剩餘里程為414公里,消耗了119公里的表顯續航,此時的電耗為15.5kWh/100km。

實測小鵬P7,四驅高效能版夏季續航打幾折?

實測小鵬P7,四驅高效能版夏季續航打幾折?

這段路程因為包含了更多地面路段,平均時速較低,所以可以在去程消耗的表顯續航里程與實際里程之間相差並不大。

返程時,小鵬P7的表顯續航里程為375公里,經過102.7公里的實際路程行駛,小鵬P7最終剩餘242公里表顯里程。返程共消耗了133公里表顯續航,此時的電耗為15.5kWh/100km。

實測小鵬P7,四驅高效能版夏季續航打幾折?

實測小鵬P7,四驅高效能版夏季續航打幾折?

本段路程因為走了更多的高速,而且最高時速與平均時速都較高,所以電耗明顯提升。

兩段里程共行駛210公里,消耗了表顯續航里程為252共裡,實際行駛里程是表顯里程的83.3%。如果以滿電狀態下的562公里NEDC續航來計算,小鵬P7大概能夠行駛468.3公里,縮水率為16.7%。

實測小鵬P7,四驅高效能版夏季續航打幾折?

如果以電耗來計算,小鵬P7兩段里程的平均電耗為16kWh/100km,小鵬P7滿電是80.9kWh,因此滿電狀態下大概能夠行駛505.6公里。

也就是說,日常城市道路通勤,滿電小鵬P7行駛500公里問題並不大。如果純跑長途小鵬P7大概也能夠行駛400公里。整體而言,作為一款四驅高效能版的車型,小鵬P7的續航表現還是不錯的。

但由於個人駕駛習慣、路況、溫度以及車輛狀況的原因,測試結果存在一定誤差,因此僅供參考使用。

分類: 汽車
時間: 2021-09-18

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