動力領先同級，低價三廂家轎空間大，1.1L油耗，實拍名爵6新能源

在一般家庭常見的預算範圍內，未來肯定是國產車要比合資車要做得更好，因為未來肯定是新能源的時代，而在純電動和插電混動領域，國產品牌已經走在了合資品牌前面，像是現在很多合資插電混動車型需要只有50公里出頭，而且價格很貴的時候，名爵6這種價格非常親民得家轎已經可以做到純電續航70公里。

名爵6新能源在外觀上非常具有運動風格，大尺寸的車標以及燻黑中網這兩年已經在各種TCR比賽的賽場上見到過它的身影。

在實用性上，名爵6新能源擁有超過4米7的長度，一樣是非常有優勢，畢竟長度決定了空間，合資車連長度都比不過名爵6，又何談實用呢？

e-MG6的標識是新能源版本的專屬標識，不過這不影響整個車尾造型，巨大的雙出排氣和底部的運動保險槓擴散器設計起碼在氣勢上不輸給合資對手。

名爵6的內飾可以說是將運動二字進行到底，首先儀表沒有使用全液晶設計，而是使用了更運動的炮筒指標儀表。無邊框中控屏採用懸浮設計，很顯你啊你請，紅色風險的真皮方向盤以及電子換擋系統則緊跟潮流。車聯網、倒車影像等配置既新潮又實用。

實拍的名爵6新能源屬於中低配，但是剛才看內飾配置真看不出來是低配，座椅也是皮質材料的，非常顯檔次，能分辨出這是低配的，還是靠的座椅手動調節。

名爵6新能源的空間上也有著很大的優勢，畢竟名爵6從初代車型開始一直就是形象較為高階，在空間實力上一直不輸給同級別對手。

名爵6可不僅僅只是能跑70公里的純電續航那麼簡單，其1.5T四缸渦輪增壓發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250N·m，單看發動機就是很強的實力，而電動機功率136馬力、扭矩230N•m，並且其使用了一套全新結構的插電混動專用10速變速箱，雖然使用上和普通的自動變速箱沒什麼區別，但是能帶來更好的能耗表現。其工信部公佈的綜合油耗為1.1L/100km。

名爵6新能源不僅僅只是加入了電機的名爵6，在電驅動結構上有很大的創新，這是名爵6對比合資品牌的優勢，而名爵6運動、高效能的優點在名爵6新能源上甚至表現更好，發動機+電機帶來了非常強的動力感受，價格也不錯。