儘管現在市場上的新能源車五花八門，但是專為女生設計的小可愛車型還是少之又少，這個領域也基本被尤拉壟斷。作為國內新能源汽車領域的領頭羊，比亞迪自然不會放棄這塊大蛋糕。
“元”作為比亞迪的王朝系列，熱度一直不溫不火。如今推出的全新元Pro，比亞迪也是希望能填補小型純電動品類的空白。
比亞迪這次共推出3款新車型，301KM舒適型補貼後售價7.98萬元，401KM豪華型補貼後售價8.98萬元，最高配的401KM尊貴型補貼後售價也只要9.98萬元。
今年3月比亞迪推出元Pro的時候，售價是12.13-13.14萬元，如今新增的3款車型將售價下探到了7.98-9.98萬元這個區間，直接降了近4萬元，價效比優勢一下子就上來了。
畢竟同價格區間的車型大多是一些電動微型車，要麼外型像“老頭樂”，要麼核心是“老頭樂”，續航、空間、配置都拿不上臺面。
而這次的元Pro，從尺寸上就已經完全超過同價位的尤拉黑貓（6.98-10.28萬）和尤拉白貓（7.18-10.68萬），與售價10.39-16.09萬的尤拉好貓已經不相上下。
尤拉好貓
尤拉白貓
尤拉黑貓
與此同時，元Pro這次新推出的三款車型，分為301KM和401KM兩個續航版本，這個價位能做到400KM續航的車型極少。
不過尤拉黑貓和白貓的續航都是分為300KM、350KM、400KM三個版本，可提供的選擇更多，乍看之下似乎尤拉在續航和電池方面更勝一籌。
但是元Pro的優勢在於，全系都搭載了比亞迪的刀片電池，動力電池的容量為38.9kWh和50.1kWh，考慮到刀片電池在被配備在比亞迪唐、秦等多個朝代車型上之後形成了品牌效應，大眾對於刀片電池的認可度和安全信任度還是更高。
最關鍵的是，作為一款主打女性市場的車，元Pro在顏值上也可圈可點。
全新的Dragon Face3.0設計語言給人一種小巧玲瓏的可愛萌感，且在鍍鉻飾條中間鑲嵌了較明顯的“元”標識。並且具有自動大燈、流水動態轉向燈和大燈延時關閉等功能。
元Pro的尾部有一個“小書包”式的外掛備胎，有一絲野性，具有一種反差萌。
內飾則沿用元EV簡潔的設計理念，塑膠方向盤，前後排座椅均不支援座椅電動/加熱等等配置也是小可愛車型的老毛病了。
不過8英寸全液晶懸浮式行車儀表和搭載DiLink系統的10.1英寸可旋轉螢幕在3款車型上均有配備。
尤其是搭載了比亞迪最新的DiLink 3.0智慧網聯絡統，包括線上娛樂系統、4G網路、比亞迪智慧雲服務等功能，比基本無配置的黑貓還是強上不少。
綜合來看，元Pro已經是這個價位配置最高、價效比最強的車型了。至於是否能如願搶走尤拉的市場，還要看落地之後的表現了。
