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跑高速夠穩定,配置高品質好價格便宜成本低的SUV,實拍元Pro

跑高速夠穩定,配置高品質好價格便宜成本低的SUV,實拍元Pro

入門純電小車裡面我一直最喜歡的就是比亞迪元,因為它有著非常高的整車品質,包括配置以及三電系統都非常強,配置也不錯,不過比亞迪元有很長一段時間沒有怎麼更新過,然而不聲不響的比亞迪竟然推出了比亞迪元Pro,那我倒要看看它行不行。

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元Pro其實前臉變化很小,但是變化的都是精華,這個前臉的變化就是在於中網,整體變化成了類似漢一樣的銀色飾條配合古漢字的樣式,原來的元標誌已經有些審美疲勞,這個新設計看著非常新鮮。

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比亞迪元Pro還是小型SUV的平臺,長度為4375mm,車尾的小書包還佔了不少,所以這車基本上當個飛度大小的車就差不多了,這樣的尺寸下,16英寸的輪圈都顯得很大。

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普拉多這種大車使用後掛備胎那叫野性,而元Pro掛著個後掛備胎真就是個小書包。

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元曾經的內飾在入門新能源車中就保持著很高的內飾水準,而元Pro更是更新了最新升級的內飾。包括方向盤、中控、排擋都進行了更新,如果說這個內飾有什麼問題的話,儀表太小是一個問題,如果儀表能再大一些,甚至能聯動顯示更多的導航資訊的話,那我覺得這個全液晶儀表才更有意義。

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米白色的座椅在舒適度上不輸給唐,而且顏色和質感都有著入門新能源車中最好的表現,當然,以它的價格不能要求過高,元Pro的座椅就沒有電動調節功能。

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後排進行了坐墊加長,不過元Pro的後排空間較小,加長坐墊更是雪上加霜,如果說寬敞實用是選車的第一要求的話,那這種入門級新能源車恐怕都不合適。

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雖然是一個入門新能源車,但是其136馬力,210牛·米的電動機可不是個弱電機,跑個高速沒任何問題,而且其工信部續航里程達到了401km,還有0.5小時衝至80%的快充系統。

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元Pro依舊代表了入門級新能源車的最高品質。它最大的優勢在於亮點。一是內飾保持了很高的工藝水準,這點上它和秦系列車型完全可以做到不相上下。其次是它有很強的三電系統,能夠跑室內快環以及高速,動力強勁續航充足,而且價格便宜成本較低。

分類: 汽車
時間: 2021-06-28

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