跑高速輕鬆，301km續航快充高底盤代步車，實拍北汽新能源EC3
現在小型代步車市場看著是不是很火，很多精緻的新車看著是不是很心動？然而當你實際開始選的時候你就會發現事情可沒看著這麼美好，有的沒快充充電不方便，有的續航短一兩天就得充一次電，有的車確實哪都好但是價格不便宜。想找個各方面均衡而且價格實惠的車其實多，不過北汽新能源EC3這款車倒是一個非常全能而且價格便宜的車，我開過這車相當長一段時間，咱們今天來好好說說它。
北汽新能源EC3的前臉設計得像是個小SUV，封閉式的前臉整體感很強，視覺重心又很高，看著怎麼都像是SUV的設計風格，另外車標下面是充電口的蓋板，不過有個小問題，這個蓋板做工一般，總有種沒關好的感覺，不過無傷大雅。
北汽新能源EC3的長度只有3684mm，而且輪圈只有14英寸，但是這車離地間隙特別高，還配了個車頂行李架，這就是為什麼說這車特別像是個SUV了，就這個離地間隙比很多城市SUV都好，我有一次被導航坑了走了一條坑窪特別多的爛路，左搖右晃愣是沒託底，算是相當皮實了。
車尾很符合小車的設計風格，尾燈特別小，後備箱門也是，加上車的離地間隙高保險槓又厚重，所以後備箱門檻是比較高的。
別看內飾的藍色飾板很亮眼，還有碳纖維紋路，實際上整個內飾的塑膠感還是比較強的，碳纖維也是仿的，不過畢竟這是一輛入門車型，這些也都是在合理範圍之內，配置上北汽新能源EC3帶有全液晶儀表多功能方向盤，空調控制面板雖然是電子面板但是並不能設定恆溫，所以還是屬於手動空調，不過很好玩的是別看別看實拍的北汽新能源EC3用的就是個收音機，但是這個收音機竟然支援藍芽連線手機，除了沒有大彩屏其實功能也夠用。
座椅帶有皮質和織物材質進行混搭，不過座椅表現就是又小又硬，舒適度確實表現很一般。
後排空間湊合湊合坐成年人也是夠用的，座椅舒適度也是一般般的水平，另外後排座椅只支援整體放倒。
北汽新能源EC3這臺小車還是很有勁的，前永磁同步電機的功率為61馬力，扭矩150牛·米，初段加速非常猛，早上如果空氣比較潮地面有點潮溼的話前輪甚至起步能打空轉，另外在S擋下這車是真的可以開到最高車速120km/h，上高速也跑得起來，去機場走機場高速什麼的是沒有問題的。另外北汽新能源EC3的電池比較大，容量為30.7kWh，工信部續航里程301km，實際上夏季市區能跑到260km左右，續航對於城市代步是沒什麼問題的，快充模式下到80%電量需要0.6小時，帶直流快充那再充電上就省心多了。
北汽新能源EC3這個小車我自己開過快兩年的時間，這車別看似乎外觀內飾廉價感都挺強的，不如現在五花八門的新款純電代步車，但是論三電系統這些核心表現上，現在的很多廉價小車還不一定比它強呢，續航比較長，也支援快充，極速能滿足高速需求，要說真考慮實際代步的實用性，北汽新能源EC3其實是不錯的。
