說到國產新能源汽車，除了新勢力品牌之外，傳統車企也是紛紛入駐，而其中就屬比亞迪最為出色。並且比亞迪目前也是在實施“去燃油化”，慢慢進行轉型。今天我們就來給大家介紹一款比亞迪旗下的高品質純電家轎，秦PLUS EV。
秦PLUS EV的指導價為14.76萬至18.46萬，而補貼後的售價為12.98萬至17.48萬，共有6款車型可以選擇，並且也是提供了3種不同的續航能力。而我們今天拿到的車型是2021款 600KM旗艦型，也是最頂配的車型配置。
外觀上秦PLUS EV看著也是非常時尚優雅的，車頭部分也是運用了較多的曲線線條，所以看著也是比較飽滿的。而前臉最吸引我的就是它的大燈造型，外觀平平無奇，內部採用“箭羽”式設計，看起來特別有神，遠近光燈也是採用一體式設計，全系均配備LED光源。在大燈的中間還使用一條貫穿式啞光飾條連線，非常時尚。而前包圍也是運用了較多的亮黑色飾條，營造的效果也是非常不錯的。
來到側面，側面的設計也是很簡單，沒有運用太多線條。而車頂也是營造了一種溜背式設計的感覺，車窗周邊也使用了鍍鉻飾條修飾。而秦PLUS EV的車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，這個引數只能說中規中矩，同級中並不算出色。
實拍車型配備的是雙色密輻式輪圈，尺寸為18英寸，輻條很細，較有檔次感，也比較運動。配備的是馬牌輪胎，規格為235/45 R18。而出行版和領暢版配備的是16英寸輪圈，輪胎規格為215/55，其它三款車型配備的是17英寸輪圈，輪胎規格為215/55。
相比起圓潤的車頭，車尾設計的就比較方正，這也符合其“天圓地方”的設計風格。整個尾部採用了許多貫穿式線條，層次感打造的是比較強的，尾箱蓋上也有微微翹起，有那麼一絲的運動感。而尾燈也是採用了貫穿式設計，邊緣有所燻黑，視覺效果很棒，點亮後也極具辨識度。
內飾的設計整體看起來還是比較簡潔清爽的，中控臺上也是儘量地減少了物理按鍵的使用，儀表盤也是採用了內嵌式設計。並且整個內飾的科技感也是比較強，得益於其中控大屏。對於用料部分，中控臺的上半部分都是軟性材質，配合縫線，質感也是不錯，而亮黑色的飾板則為硬塑膠，配合鍍鉻飾條，並不影響其營造的氛圍。
方向盤採用雙色三輻平底式設計，全系均是採用皮質包裹，握感還算充實。並且在保證運動感的同時，也增強了檔次感。內側的輻條均是採用了啞光飾條點綴，效果還是很棒的。多功能鍵盤的設計也比較合理，採用了中文標識，上手很容易。
內嵌式的儀表盤設計剛才就有說，除了整體感好一些，顯得更加簡潔一些，其它並沒啥好處。尺寸也並不算大，但是顯示的內容都足夠豐富，有句話說得好，麻雀雖小五臟俱全。但是它的反光問題並沒有處理好，在強光下還是有點影響的。
而懸浮式中控屏的設計，也是比亞迪慣用的設計手法，還支援旋轉操作。尺寸上為12.8英寸，不過除了尊貴型也是如此之外，其它車型均為10.1英寸。並且比亞迪的車機系統目前做的也是很棒的，毫不誇張的去講，這塊中控屏就等於是一塊固定平板電腦。功能上也是很豐富的，比如線上app拓展，語音互動系統等等。
安全配置方面，除了出行版和領暢版只配備了主副駕駛氣囊外，其它車型均增加了前排左右側氣囊以及前後排頭部氣囊，並且胎壓監測也從胎壓報警升級至胎壓顯示。主動安全上也是隻有尊貴型和旗艦型配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別及主動剎車，其它車型一個也沒有配備。
駕駛輔助裝備上，實拍車型配備了前後駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警和全速自適應巡航。同樣該配置也裝備在尊貴型車型上，兩款豪華型車型只配備了後駐車雷達、倒車影像和定速巡航。出行版和領暢版只有後駐車雷達及倒車影像。
座椅也是採用雙色一體化的設計，整體風格非常運動，並且還在頂部繡有“秦”字。內部的填充物也是軟硬適中，靠背對腰部的支撐性做的也很好。後排座椅和前排座椅沒有太大來去，頭枕上也同樣繡有“秦”字，中間座椅也是配備了頭枕，也增加了中央扶手。
對於車內的乘坐空間表現，坐進前排調整好合適的駕駛位置，體驗者身高1.72米，頭部空間剩餘一拳四指，較為出色。保持位置進入後排，頭部空間剩餘一拳兩指，腿部空間也是剩餘兩拳有餘，整體表現還是非常不錯的。實拍車型也同樣配備了電動天窗，不過看配置表，出行版和領暢版是沒有配備的。
動力部分全系都是採用前置單電機的佈局，而實拍車型所搭載的電機資料為最大功率135kW，最大扭矩280N·m。其它5款車型則配備了最大功率100kW，最大扭矩180N·m的電機，匹配的是單速固定齒比變速箱，底盤懸架也是採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。不過出行版和領暢版的後懸架簡配成了扭力梁式非獨立懸架。
全系也是採用了比亞迪引以為傲的磷酸鐵鋰刀片電池，不過提供了三種補貼電池能量的電池組。實拍車型搭載的電池電池能量為71.7kWh，續航能力600km。而400km豪華型、出行版和領暢版所搭載的磷酸鐵鋰刀片電池的電池能量為47.5kWh，續航400km，500km豪華型和尊貴型則是採用了電池能量為57kWh的電池組，續航500km。
總的來說，對於秦PLUS EV來說，綜合實力表現得確實很優秀，但它的定價也是偏高一些。並且我最為推薦的就是尊貴型，與頂配車型相比，僅僅是少了100km的續航里程以及一些舒適性配置，但對於城市通勤來說，影響並不大。
