編者按：MAXUS有非常成熟的商用車底子，它在電動化程序上一個很大的優勢就是可以藉助上汽集團強大的供應鏈體系，一些國內以及世界級的頂級供應商都能順理成章地為它服務。
上汽大通MAXUS ENUIQ 5基於上汽大通MAXUS MERA智慧化可延展中型車平臺打造而來，所以它和MAXUS G50有許多共通之處。新車於今年5月18日正式上市，推出插混版和純電動版，補貼後售價為16.98-23.03萬元，其中純電版補貼後售價16.68-23.03萬元。
ENUIQ 5有5座6座和7座三種座位形式，共有2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2四種座椅佈局。本次實拍車型為次頂配的7座版（2+2+3）ENUIQ 5，補貼後售價為21.58萬元。
動力方面採用前置前驅的單永磁同步電機，最大功率130kW，最大扭矩310Nm，最高車速能達到170km/h，這樣的動力表現可以類比成低功率調校的2.0T發動機，動力水平能夠滿足日常使用。另外ENUIQ 5的經典版採用的是一款最大功率85kW，最大扭矩250Nm的電機。
動力電池來自上汽和寧德時代的合資公司，電芯採用高壓532，這個電芯在保證了安全穩定的前提下，透過提高單體電壓和簡化模組的方式，將PACK能量密度做到了可以和NCM811媲美的178Wh/kg。這能支撐ENUIQ 5擁有420km的NEDC續航能力。
[ ·寫在最後· ] 在我的印象中，強大的裝載能力和較高的價效比一直是上汽大通MAXUS的亮點，ENUIQ 5誕生於成熟的整車平臺，利用了上汽集團穩定的新能源供應鏈體系，穩定性和可靠性也同樣值得信賴。
ENUIQ 5闊綽的空間和成熟穩定的特性讓它不僅可以為普通家用使用者用作日常代步，也可以作為生產力用於日常拉貨，是一款宜商宜家的大空間MPV。而純電車的屬性也能為它節省了不少加油的成本，同時在限行的大城市，它也能直接省掉佔用指標的麻煩。
