有關威利斯的傳奇故事，你可能看過無數遍了，咱們就不囉嗦了，上一次我真實見到能開的威利斯，是國內一個造鍋爐的狠人-李亞東，因為瘋狂喜歡威利斯，於是在沒有任何品牌支援的情況下自己打造了一臺可以開的威利斯，後來也不知道怎麼樣了（如果他本人或者認識他的人看到了，記得後臺留下聯絡方式）。
大神李亞東和他打造的Willys 「記錄於2006年」
這一次，又有狠人出現了，他不但復活了一臺威利斯，而且還改成了電動的。這個人，叫做Matt Figliola，一個有強迫症的技師，或者是發明家，亦或者是老闆，他本身是玩音響的，8歲就掌握了改裝音響的技能，這東西玩到一定境界就會涉及電子電路，所以後來他在22號公路上，開了一家給汽車訂製個性化的電子產品的工作室，再後來要麼是使用者需求，要麼就是他自己感興趣，走上了一條汽車訂製改裝的不歸路，哦對了，他的工作室叫做AIdesign，目前在紐約。這個工作室之前對FJ44、還有1932年的福特Deuce Roadster都進行過升級，這次他們終於對威利斯下手了，這也是他們第一次“造”車。
AIdesign出品的Willys EV
這就是那臺沒門、沒頂棚、啥都沒有的威利斯，它最大程度的保留的威利斯的特徵，但是除了後橋和轉向系統以外，車上的每個零部件都已經更換，就連座椅也是用改裝其他車剩下的皮料從新包裹的。讓人沒想到的是它卻有著完全不同的動力系統，Matt給他裝了一個25千瓦的電機以及5個從特斯拉Model S上回收的舊電池，發動機艙裡沒有發動機，而是一個造型別致的電機控制盒，而且這些都是防水的，也就是說，你可以用這臺威利斯真的涉水。注意整個工程並不不是把舊發動機拆掉，換上一個盒子就完事兒的，對於一個玩音響的偏執狂來說，如何讓它的結構合理並且好看，才是真正有難度的，於是乎，就有了後來你打開發動機艙的驚歎：這特麼是工藝品吧？
AIdesign為Willys EV打造的電機控制盒
這東西理論上的速度可以跟特斯拉一樣，但是你不會想那麼幹的，它的底盤結構太古老了，鋼板彈簧隨時可以把你從座椅上顛飛，因為，它也沒有安全帶，所以Matt給它設計了一個限速，最高時速只能達到50公里/小時。目前這臺車還沒有經過基準測試，所以確切功率和續航資料還不清楚，小範圍試駕的表現來看，它的電池足夠保證160公里的續航里程。
最後說說這臺車的外觀吧，這個鋥光瓦亮的外殼並不是電鍍的，也不是什麼太空銀的噴塗，而是不鏽鋼的本色，經過了拋光之後就成了現在的狀態，說實話還是挺帶感的，不論它停在那兒，你都能一眼就認出來它——WillysEV！
哦對了，它還是一鍵啟動的!
