在國內新能源車型爆發的同時，很多傳統車企也在雙積分政策的壓力下，紛紛推出油改電車型來適應市場的變化，而這其中上汽大眾的朗逸純電版車型和東風日產的軒逸純電版車型，就是非常典型的油改電車型，這兩款車型都是基於兩個品牌在終端市場上非常暢銷的燃油車型打造而來，只是換裝了電池和電動機，搖身一變成為純電動版車型，那麼朗逸純電版車型和軒逸純電究竟該如何選擇呢?今天我們就來對比一番。
從目前終端市場在售的車型看，朗逸純電版車型目前只有2019款優享版車型在售，官方指導價是14.89萬元，終端有著超過6萬的優惠，落地價在8萬元左右，而軒逸純電則有2020款舒適版和2020款智尊版兩款車型在售，其中2020款舒適版官方指導價23.8萬元，終端優惠超過8萬元，落地價在15萬左右，兩款車型之間的價格差距還是蠻大的，那麼價格更高 的軒逸純電優勢究竟在那裡呢？
從前臉的設計看，無論是朗逸純電還是軒逸純電，和其燃油版車型在造型上的差別都不是很大，基本都延續了燃油版車型的設計，朗逸純電的造型看上去要更中規中矩一些，前格柵並沒有採用純電動車常見的封閉式設計，而是在燃油版車型基礎上，將格柵變成了和車身同色的白色設計，顯得略有些怪異，而軒逸純電則採用了封閉式的前格柵造型，看上去更有純電動車的辨識度，不過軒逸純電整體造型是軒逸經典版車型的設計，相比新一代的軒逸明顯要落伍一些。
在大燈的光源上，朗逸純電配備的是全LED光源，並且配有LED日間行車燈，而軒逸純電則採用的是鹵素光源，在檔次感和科技感上要略遜一籌。
在車身側面的造型上，朗逸純電和軒逸純電都有些中規中矩，並且在車身尺寸方面，朗逸純電除了在車身寬度上略有優勢外，在長度和高度和軸距上並不佔優，但是兩款車型的尺寸差別也並不是很大。
朗逸純電和軒逸純電都配備了16英寸的輪轂，所不同的是朗逸純電採用的是鋁合金輪轂，渦輪式的造型看上去更加的大氣，而軒逸純電採用的是鋼製輪轂，外面加了一個塑膠殼，顯得較為廉價，不過軒逸純電前後搭配的都是通風盤是剎車，而朗逸純電則只有前剎車盤是通風盤。
尾部的設計上，兩款車型也都非常的平淡，除了尾部沒有排氣之外，和燃油版車型看不出太大的差別，不過軒逸純電的底部還增加了擴散器的設計，看上去更有運動感一些。
在內飾的設計上，朗逸純電和軒逸純電也都採用的是燃油版車型的設計元素，其中朗逸純電的內飾看上去要更大氣一些，鋼琴烤漆飾板和金屬拉絲面板的結合帶來了更強的質感，再加上中控大屏的加入，使得車內更有科技感。而軒逸純電的內飾則相對更“復古”，雖然沒有中控大屏，但是電子換擋旋鈕的加入，也使得其和燃油版車型有所區別。
朗逸純電和軒逸純電的方向盤造型和燃油版保持一致，都是三輻式的造型，不過朗逸純電採用了真皮包裹的方向盤外圈，而軒逸純電則為塑膠方向盤，質感和手感上要差很多。
兩款車型都沒有配備全液晶儀表，朗逸純電在兩個儀表盤中間加入了一個彩色的多功能顯示屏，而軒逸純電則在儀表盤左側嵌入了一個7英寸的液晶屏，顯示的資訊更為豐富和直觀一些。
相比軒逸純電中控臺上寒酸的單色液晶屏，朗逸純電配備的8英寸中控大屏無疑要顯得實在的多，而且還支援CarPlay以及Carlife等手機互聯功能，實用性和科技感上要比軒逸純電強很多。
朗逸純電和軒逸純電都配備了自動空調，所不同的是朗逸純電的自動空調還具備溫度分割槽功能，並且還配備了後座出風口，在舒適性和科技感上顯然要更到位一些。
兩款車型的前排座椅都是手動調節的，但是朗逸純電的座椅材質為仿皮材質，並且前排座椅還具備電加熱功能，而軒逸純電既沒有前排座椅加熱功能，而且座椅的材質也是織物的，檔次感上要輸一籌。
後排座椅空間上 兩款車型的差別也都不是很大，其中朗逸純電中間地板的凸起較高，而軒逸純電地板中間的凸起不高，對中間乘客還是比較友好的，不過軒逸純電中間座位並沒有安排頭枕，舒適性上略打折扣。
在後備廂的空間上，朗逸純電不僅橫向的寬度有一定優勢，而且後排座椅 可以四六分摺疊放倒，擴充套件性更好，而軒逸純電的後排座椅無法摺疊放倒，沒有什麼擴充套件性，不過後備廂的深度還是可以的。
在配置層面上，我們可以很明顯的看到，朗逸純電的配置要比軒逸純電豐富的多，不僅多出了前排側氣囊、前後一體式頭部安全氣簾、主動剎車、倒車雷達、自動駐車等非常重要和實用的安全配置，而且懸架還是前麥弗遜後多連桿形式。相比之下，軒逸純電雖然價格比朗逸純電高出不少，但是配置卻比較“基礎”，比朗逸純電多了無鑰啟動和駕駛席無鑰進入功能。
在動力上，朗逸純電和軒逸純電在電池的容量上差別並不是很大，其中朗逸純電搭載的是38.1kWh的三元鋰電池，而軒逸純電則搭載的是38kWh的三元鋰電池，不過在電機的效能上，朗逸純電無疑優勢非常的明顯，前置單電機的總功率為100kW，總扭矩為290N·m，相比之下軒逸純電的電機總功率只有80kW，總扭矩254N·m，不過雖然電機功率小，但是軒逸純電的工信部續航里程達到了338公里，比朗逸純電（278公里） 多出了60公里。
朗逸純電的充電接口布置在和油箱蓋的位置，而軒逸純電的充電介面則佈置在了前格柵內部，兩款車型都支援快充和慢充兩種充電模式，其中朗逸純電快充模式下充電至80%電量需要0.66個小時，而軒逸純電快充模式則需要0.75個小時，慢充時間也比朗逸純電需要的時間更長。
透過我們的對比可以發現，雖然朗逸純電在價格上比軒逸純電便宜了不少，但是在配置上卻佔據了不小的優勢，再加上前麥弗遜後多連桿的懸架結構以及效能更為強勁的電機，其價效比顯然比軒逸純電要高不少，不過對於追求更長續航里程的使用者來說，軒逸純電雖然價格高一些，而且配置比較基礎，但是在電池容量相差不大的情況下續航里程比朗逸純電多出了60公里，可以減少一些充電次數，實用性要更到位一些。
