本期的改裝案例，是一臺常見的越野車——豐田霸道，又稱“普拉多”。
車主希望透過全車隔音升級，讓霸道有著非常寧靜的舒適度，令這位“硬漢”在彰顯霸氣之餘多增幾分靜謐感，提升越野愉悅感。
根據車主的訴求，昆明至上音樂首先對這臺豐田霸道進行了全面的噪音檢測之後，定位了噪音的主要源頭，以及噪音的型別和大小後，為這臺霸道制定了針對性的降噪方案：使用俄羅斯AutoFun隔音材料對汽車的門板、底盤、後備箱、輪弧、尾箱蓋和引擎蓋位置做隔音降噪工程。
車門隔音，改善車門的阻尼與密封。因為車門鈑金薄，有大量的維修孔洞，內部防撞梁金額鈑金薄壁、內部線束固定不妥易出異響。
車門外板的鈑金要做減振處理，全部滿貼會增加車門的重量，可以分條貼覆減振板，改善車門外板的阻尼。
整個車門內板的也要用減振板貼覆做好密封，改善阻尼，使車門變成一個聲箱，這樣可以顯著改善低頻響應。
車門內襯板的內部也要減振和吸音處理，使車門裝飾板不易起空腔而使音質變差。
防火牆和前腳踏位是發動機噪音、路噪和胎噪等低頻噪音與共振傳導的主要途徑，首先要貼覆減振板來增強車底板、防火牆的阻尼。在實際施工中，防火牆能貼高儘量高貼以獲得更好的效果。
防火牆和前腳踏板在黏貼減振板後，在用AutoFun A4隔音棉滿鋪來阻隔低頻和振動的竄入。
豐田霸道的車地板整個面積大，又距離低頻噪音與共振近，很容易引起共振，因此車主選擇將車地板全部減振和阻隔處理。
中高速是，後輪轂飾路噪和胎噪的主要來源地，因此在車廂內部也應減振與隔音處理。且車身空腔會因噪音竄入發生共振而形成次生噪音源，更需深度處理，在車廂內後輪轂上貼上減震板和隔音材料，阻隔中頻和中高頻部分。
後輪轂和裝飾之間會形成空腔，因此加入隔音棉，增強阻尼有更好的降噪效果。
霸道後尾蓋的鈑金薄，會引起共振噪音，這時減振處理也應該應用於此，隔音後，降低共振噪音，改善音質，阻隔外部噪音。
引擎蓋隔音，降低共振噪音，阻隔引擎發熱並保護漆面。
經過深度的隔音降噪處理，豐田霸道的汽車噪音問題得到有效解決，愛車更安靜舒適，車主對俄羅斯AutoFun汽車隔音的效果很滿意。
