6.3L油耗，配2.0T的商務B級大車，合資車名氣大，實拍大眾帕薩特

高有奧迪A6L，低有帕薩特，要買一個有一些商務範，認可度高有面子的三廂大車，基本上很多人都會考慮這兩款在中國消費者心中地位很高的車型，而對於大多數消費者來說，價格更便宜的帕薩特自然是相比較而言更合適的選擇。

帕薩特這麼多年其實外形的總體風格沒變，跟著大眾家族走，中網使用倒梯形設計，並且向外突出，新加入的LED大燈提升氣質，車頭再加入適度的鍍鉻，整車的表現就非常的有氣質了。

帕薩特這車擁有4933mm的長度，其實從第7代開始邁騰和帕薩特都意識到了國內市場還是很在乎尺寸的，所以一個採用歐版平臺進行加長，一個直接使用了已經加長的美版平臺，現在MQB平臺的可塑性更是讓大眾在尺寸上為所欲為。

牌照架中置的設計其實不適合加入大眾引以為傲的車尾大字母，但是帕薩特還是在中間的縫隙里加入了帕薩特的英文，也算是夠執著的。

帕薩特的內飾現在使用了比較新的內飾設計，中控屏上移了，加入了全液晶儀表，這樣的世界是更合理了，配合傾斜設計操作上是更方便的。另外木紋面板對於帕薩特的定位來說是必須的配置，新款車型還加入了自適應巡航，配置上還真是不錯。

帕薩特的座椅保留了副駕駛老闆鍵設計以及座椅加熱以及通風，從老闆鍵就能看出來帕薩特還是堅持了自己的商務風格的。

後排的空間上帕薩特算是同級別中最為不錯的了，腿部空間寬敞程度是一個量級級別的提升。

動力上大家都知道大眾在低功率版EA888上繼承了很多省油的技術，讓這臺最大功率186馬力，峰值扭矩320N·m的2.0T發動機實現了工信部6.3L/100km的成績，另外與之搭配的是7DCT變速箱採用溼式離合器，表現也是不錯的。

帕薩特的定位還是商務為主，不過帕薩特一直以來的形象也是如此，大家認可帕薩特也是因為其商務氣質，目前B級車市場依舊是日系和德系的天下，而德系B級車帕薩特支撐起了半邊天，現在帕薩特還有配置上的升級，整體實力還是領先並且出色。