試駕林肯MKZ 2.0T尊享型，配2.0T引擎懸架支援軟硬調校！
在入門級別豪華車裡，選擇餘地有很多，有些人喜歡寶馬3系，有些人喜歡凱迪拉克CT5，也會有人喜歡純電動車型並且支援國產，比如說比亞迪漢EV。每款車都有自身的特點，今天跟大家來聊的是相對冷門的進口豪華車，它是林肯MKZ。作為一個專業車評人，最近我試駕了2.0T 尊享版車型，作為一款中型4門5座三廂車，空間表現不差，整車提供3年或10萬公里質保服務，廠商指導售價在27.58萬，下面跟大傢俱體聊聊。
從外觀上看，美系車風格濃郁，作為曾經總統座駕品牌，氣場上偏沉穩一些，四邊形前進氣格柵搭配上內部銀色網狀處理，看上去夠精緻，中間位置的家族logo辨識度不低。前引擎蓋上方有明顯線條隆起，看上去力量感不弱，大燈組是整合式設計，匹配LED遠近光源以及日間行車燈，從具體燈光配置來看，分別支援自動大燈、高度調節以及延時關閉，跟同價位奧迪車比起來，大燈感受會弱一點。
從尺寸上來講，長寬高分別在4925×1864×1477毫米，車身軸距在2850毫米。側面看上去有一種行政車的氣場，腰線筆直又貫穿，底部輪轂尺寸在17英寸，看上去會覺得小巧一些，頂部採用溜背式處理，年輕人開起來不會有違和感。尾部是更飽滿圓潤的設計，小鴨尾微微上翹，下方是專屬英文標識以及貫穿式燈組，在燈組中間加入鍍鉻裝飾，下方則是雙邊共雙出排氣孔，略微有些遺憾的地方是沒有提供電動後尾門功能，後備廂開啟後空間倒不小，常規狀態下容量在505L。
林肯MKZ車內風格很多人會覺得老氣，中控區域採用對稱式設計，實體按鍵式大多數進行保留。相對年輕的地方就是支援氛圍燈，可惜顏色種類不是很多，只支援7色，跟賓士會有一些差距。從科技感受來看，儀表區域沒有采用全液晶大屏，而是指標+10.1英寸儀表屏，資訊顯示更直觀一些，正前方是真皮材料包裹的方向盤，為了方便駕駛操控，提供換擋撥片的功能。中控螢幕會相對小一些，採用嵌入式設計，尺寸只有8英寸，支援車聯網功能，但本土化做得不好，好在手機互聯沒有缺席。車內音響效果倒是不錯，本身配備11個揚聲器喇叭，聽起來很有味道。
從動力上看，本次試駕車型採用2.0T渦輪增壓引擎，最大功率在144kW，最大扭矩在386N·m，傳動系統上是匹配6檔手自一體波箱。從駕駛模式來講，提供標準以及運動模式，懸架支援軟硬調節，油門調校適中，輕踩下去提速感受不是太明顯。從操控感受上來講，轉向的時候很清晰，剎車足夠靈敏，遇到突發情況第一時間能剎停。車內配備雙層隔音玻璃，在高速上行駛隔音表現很棒，但在運動模式下，發動機聲音會急劇上升。
在懂車帝APP中的懂車分評價體系裡，林肯MKZ綜合評分在3.87，外觀評分在4.2，動力評分在4.0，操控評分在3.7，空間評分在3.8。有評分車主表示，在市區行駛，路段擁堵的情況下油耗很高，基本可以達到百公里11L。
