市面上的汽車分為了三種類型，燃油車、新能源汽車和低速四輪電動車（又稱“老年代步車”），前兩者一個是縱橫了百年的主流車型，一個是未來車市的目標，都得到了市場的認可，唯獨低速四輪電動車，大家對它的態度不一樣，老年人非常喜歡，但燃油車主和新能源車主卻覺得它是交通“毒瘤”，應該取締。

最近幾年，關於禁止“老年代步車”上路的呼聲越來越高。或許是聽到了大家的呼聲，今年6月份，國家工業和化學資訊部發布訊息，公開徵求對推薦國家標準《純電動乘用車 技術條件》的意見，徵求意見到8月16日截止。還有訊息稱，9月份開始，低速純電動車的新國標將上線，“老年代步車”也能合法上路了。

在這份徵求意見中，工信部首次對四輪低速電動車進行了更名，把它作為了純電動乘用車的一個子類，並命名為“微型低速純電動乘用車”。這也意味著，老年代步車終於有“身份”了，再也不是大家所以認為的，遊走在交規“三不管”地帶的車型了。

作為老年人出行的主力車型，老年代步車“合法”化後，可能會迎來明媚的“春天”，買老頭樂的人會增多。我們選擇這類車型時，應該注意什麼呢？內行人總結出了“三大前提”和必備的“四大要素”，大家瞭解一下，搞清楚了再買車能少吃虧。

買車“三大前提”

一、買車前先上網查一下工信部目錄，看看都有哪些車型在列，購買的車型最好在這個目錄內。

二、購買的低速電動車要有合格證、3C認證、一致性認證證書，三者缺一不可。沒有這些證書，說明這輛車不合格，買回家掛牌、上路都可能會有麻煩。

三、能開發票，沒有發票可沒辦法上牌。

這三大前提是我們選擇低速純電動車的根本，因為它關乎到我們日後能不能開著這輛車上路。符合這三個條件後，再根據配置挑選車型。一般選擇車型時，要注意這“四大要素”。

首先，車身的重量和尺寸

在之前的《純電動乘用車技術條件》公開徵求意見中，明確了型別低速純電動乘用車的外廓尺寸、整備質量以及輪胎標準等。它的車身尺寸長度不能低於3.5米，高度不能大於1.7米，車身重量要低於750千克，超過這個標準就不屬於微型純電動乘用車了。

其次，電池的容量和電機的功率

現階段，純電動汽車上使用的電池基本都是磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池，低速純電動汽車普遍使用的是三元鋰電池。買車時看一下車上的電池容量，如果小於100Ah就不要選擇了。因為電池的容量太小，車子肯定跑不了多少里程就沒電了。另外看一下電動機的功率，如果低於1000W，爬坡會非常費力。

第三，車上的安全配置

以前人們總是嫌棄老年代步車，一是因為這種車不高階，另一個原因就是車上的安全配置太少，發生交通事故時，無法保證車內駕乘人員的安全。新標準出臺後，要求車上必須配置abs防抱死系統，如果沒有就說明這輛車不合格。

第四，選擇大品牌

無論是買低速純電動車還是買新能源汽車，看看品牌總是沒有錯的，那些小眾品牌生產的汽車，價格方面可能都比較便宜，但是日後維護保養就困難了。

編輯短評：

從市場表現看，老年代步車是有一定積極作用的，它為老年人的出行提供了便利，也提供了多樣性的選擇。而且現在道路越來越擁堵，人口越來越多，低速電動車更加經濟、方便、環保，符合城市發展的需求。將低速電動車“合法化”，或許能解決一部分城市擁堵的問題。

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