前言：隨著汽車越來越走進尋常百姓家，如今買車對於很多人來說並不是一件多大的事，但俗話說得好：隔行如隔山。縱觀目前汽車產業，還是存在很多不正規和不規範地方，這導致消費者在購車過程中還是有很多“深坑”。為了讓廣大消費者在購車時少走一些彎路，助力汽車業朝健康方向發展，汽車點評特別推出了《買車實錄》欄目，我們將真實走進4S店完整還原整個購車環節，並如實講述購車過程中所遇到的各種情況。
最近全運會的開幕，讓古城西安的限行政策又收緊了一些。終於，編輯部同事實在忍受不了每週為了限號到處拼車的麻煩，決定購買一輛純電動車型。汽車編輯買車，在很多人眼裡是件專業十分對口的事情，不過為了去實際探訪一下市場行情，車叔還是決定和同事一起去看看車。這次我們的目的地是廣汽埃安體驗店，需要去了解的車型則是目前廣汽埃安旗下上市不久的新車型——AION Y。作為傳統車企的獨立新能源品牌，廣汽埃安的銷售過程會有哪些不一樣的體驗嗎？
金融服務費消失了嗎？
由於同事還沒有決定是全款購車還是貸款分期，所以具體的金融政策和附加收費是我們首先需要了解的問題。尤其對於貸款分期購車來說，是否還存在金融服務費是最重要的。
其實最近兩年關於金融服務費的新聞已經減少很多了，這也都要歸功於當年坐在賓士引擎蓋上的小姐姐。2019年，鬧得沸沸揚揚的“西安賓士漏油事件”發生後，由於一家賓士4S店在銷售過程中收取了當事車主的金融服務費，引起了不少有相同經歷車主的共鳴。隨後西安本地的市場監管局也明確表示金融服務費是違反法規的行為，梅賽德斯-賓士有關負責人也表示，賓士已經明確要求全體經銷商不得以提供金融服務為由收取費用。
金融服務費的出現，可能要追溯到中國汽車行業剛剛起步的時候了。當時想要貸款購車，是需要4S店給銀行繳納一定比例的擔保金才會給客戶放款的。另外包括材料的準備、電話核實、家訪、提報銀行等工作，都是需要4S店幫忙對接的。所以在較大的工作量面前，自然也需要“金融服務費”來對這些服務提供一些補償。
不過時至今日，貸款購車的流程已經被大大簡化，大部分流程只需要拍照、上傳相關證件和資料就可以完成審批了。所以仍在不少4S店內收取的金融服務費，已經成為了汽車銷售賺取外快的手段。其實汽車分期貸款真正需要收取的只有手續費和貸款利息，甚至如果是廠家推出的0息購車政策，這兩項費用也可能會被減免。
但對於4S店的銷售人員來說，單純賣出一輛車的提成並不高，真的想要掙錢只能靠這些“灰色收入”。雖然已經被明令禁止，但如今仍然有各種樣式的金融服務費“變種”。比如車叔陪同事來到的這家西安廣汽埃安4S店——廣汽埃安華中體驗中心，雖然銷售表示貸款購車不需要再支付金融服務費，但另外兩項附加費用卻不得不交。
GPS+公證抵押費是什麼鬼？
車叔這次諮詢的是廣汽埃安AION Y車型，體驗店銷售表示雖然廠家推出的0息購車不需要支付金融服務費，但需要另外繳納2500元的GPS費用和1500元的公證抵押費。
GPS？公證抵押？這些又是什麼費用？
廣汽埃安體驗店的銷售表示，GPS費用主要是為了避免車主在貸款購車後逾期違約、不按時繳納貸款費用，需要讓相關的銀行或是金融機構能隨時定位車輛。一旦出現貸款逾期，就可以透過GPS定位找到並收回車輛。
而公證抵押費則是在汽車貸款透過銀行審批後，車主與銀行之間辦理的公證、抵押登記手續產生的費用。
這位4S店銷售同時也表示，這兩筆費用他們只是代收，最終是要交給銀行的。但是仔細想想就會發現，GPS費和公證抵押費似乎是兩個互相矛盾的費用。因為在辦理抵押公證手續之後，這輛車已經算是抵押給了銀行，直至還清貸款辦理解押手續才會結束。那麼GPS存在的意義又是什麼？
面對這樣的質疑，廣汽埃安體驗店的銷售的回答也是模稜兩可，表示“如果真的需要，我可以去詳細問一下”。
那麼我們在購車時，面對這樣不明確的收費專案應該怎麼辦？首先需要確定收費的真實性，至少在合同中要註明收費專案和內容。另外，大部分銀行並沒有關於強制安裝GPS費用的規定，如果真的遇到這種情況，在諮詢過貸款銀行確認無誤後完全可以拒絕。
新能源品牌發展亂象
直營 or 4S？
當我們得知這家廣汽埃安體驗店貸款購車需要繳納兩筆不明不白的費用後，還是決定再多轉幾家店。不過這不轉不知道，一轉嚇一跳。在同一城市的另一家廣汽埃安曲江商超店裡，車叔卻得到了完全不同的購車方案。
廣汽埃安的商超店誕生的時間並不長，這也是廣汽埃安計劃由傳統車企轉型、重新設立一個智慧網聯新能源汽車公司的重要舉措。在這家商超體驗店內，銷售人員表示即便貸款0息購車，也沒有任何附加費用。對，沒錯！沒有金融服務費、沒有GPS費，也沒有公證抵押費。
這時候問題來了，同一品牌的同一款車型，在同一座城市的兩家體驗店中卻給出了兩種完全不同的銷售方案。所以第一家體驗店的兩筆費用是從哪裡來的？是經過廠家允許的還是體驗店的行為？
其實相似的問題在很多汽車品牌4S店中均有出現，尤其在傳統燃油車品牌中最為常見。多由民營企業代理經營的4S店為了盈利，經常會出現類似“GPS費”、“公證抵押費”之類的附加費用來盈利，同時這些行為在多數時候也無法被廠家所管控。
廣汽埃安兩家體驗店不同的收費政策就是一個很好的例子，車城+商超、經銷+直營的雙軌經營讓兩種模式的差異對比更加明顯。商超店更多的是為了打造品牌文化，除了買車還肩負了提升品牌形象的任務，所以購車流程和收費專案會更加透明、公開。而傳統的4S模式體驗店礙於成本因素需要更多去考慮盈利問題，自然也會想方設法增加收費專案。
不過不透明的收費專案，最終註定是要對車企的品牌形象產生傷害的。當其他車企加速推出直營模式後，更清晰公開的價格會提高購車體驗，而傳統的4S模式則會“勸退”不少意向使用者。如何在新能源時代為消費者帶來更加便捷、公開的購車感受，是廣汽埃安應該認真思考的問題。
至於車叔的同事最終會如何購買這輛埃安AION Y，我們後面會詳細聊聊！
